Como bloquear um fusca ???

[FabricioSoares]

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Conversando com um amigo meu que tem um fusca de arrancada, ele me disse um geito simples de fazer um blocante bom.

Seria apenas outro eixo com mais duas planetárias cruzando por fora (com um buraco no meio) o eixo/planetárias originais, e nas pontas desse novo eixo, faz-se rosca e coloca-se 2 porcas (1 em cada ponta) pra regular a folga.

Sai relativamente barato, pois só é necessário mais 2 planetárias (desmanche), um eixo de aço e o serviço do torneiro.

Na foto do meu diferencial que eu postei acima, o outro eixo ficaria atravessando aquele espaço/buraco na caixa do diferencial. O outro eixo tem que ser um pouco mais grosso no meio, pra se conseguir fazer o furo nele e passar o eixo original por dentro dele.

O fusca dele patina as duas certinho, saindo parado, patina pra caramba as duas...ele soltou o pé entrou numa curva pra me mostar depois pisou no meio da curva e o carro começava a ir reto e sair de frente. No cavalete parece que não tem blocante, pois as duas rodas ficam independentes, mas quando dá carga no motor puxa nas duas.

Isso seria perfeito, eu já tinha lido algo semelhante em outro post, mas tento explicar isso para os mecanicos daqui, eles me olham, dão uma coçada na cabeça, ficam pensando...

Tenho só mais uns dias para dar um jeito nisso, a do Gabriel ele gostou, e a sua, qual foi a impressão, vale a pena, não perde a direção?

Abraço

Fabricio

[zoega]

Fabrício, ainda não pude testar o soldante pois estou sem o motor na gaiola (retífica). Mas aqui tá todo mundo falando que é gambiarra, que não presta, que vai quebrar, que não vai fazer curva, etc Eu quero ver por mim mesmo, hehehe

Eu acabei soldando mesmo pois um diferencial no desmanche aqui é R$40,00, aí se ficar ruim eu troco.

Mas esse blocante que eu coloquei acima é bem legal e relativamente fácil de fazer, e funciona hein! Se não quiser apelar para o soldante este é uma boa saída...

[edalmaso]

Alguém sabe aonde arranjo um blocante 70% para um motor VW AP ???

[Arnaldo Tomazetti]

Ola Dirceu estava pesquisando sobre o bloqueio da kombi e achei este catalogo que mostra como que ele funciona de uma olhada.

Olá Gabriel, não tô conseguindo puxar esse arquivo do catálogo...
Estou bastante interessado em fazer um bloqueio desse p/ o meu Gurgel X-12
Tem como você me passar por e-mail ??
arnaldo@fotto.com.br

Valeu

[GabrielSchutz]

Ola Arnaldo ja respondi por e-mail, vc se consegue postar a foto aqui que eu nao consegui






..

[Arnaldo Tomazetti]

Tá aí:

[Marcelo A. Marchiodi]

É só diminuir o tamanho da imagem, nessa página fala um pouco desse bloqueio http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/kombi-10.htm que era opcional nas Kombis de 70 a 72... e quase impossível de se encontrar!
Porém, seria o ideal!
Arnaldo Tomazetti, também mandei o email pra você ok.

[Alessandro Henrique]

Marcelo A. Marchiodi,
A imagem nao esta visivel na sua ultima mensagem, ela e a mesma que o Arnaldo anexou?

Sds.

[Marcelo A. Marchiodi]

Alessandro, é a mesma imagem, é que a resposta tinha duplicado e pedi para o moderador apagar uma e a imagem não ficou visível mais, não sei porque...

Mas voltando ao bloqueio, na última revista Fusca & Cia saiu uma reportagem sobre desmanches e tinha um especializado em Kombis, talvez eles pelo menos conheçam esse bloqueio, alguém de SP poderia dar uma olhada!

[Alessandro Henrique]

Esse bloqueio deve ser mosca branca

Sds.

[Marcelo A. Marchiodi]

Olha, esse bloqueio da Kombi além de ser mosca branca, ainda deve ser daquelas de um olho azul e outro preto...
Achei umas imagens do bloqueio da perua Synchro da Volkswagen, acho que ela só existe na Europa, seria tipo uma Kombi modernizada!
Tem 2 fotos e um diagrama, acredito que pode ser útil!

[zoega]

Conversando com um amigo meu que tem um fusca de arrancada, ele me disse um geito simples de fazer um blocante bom.

Seria apenas outro eixo com mais duas planetárias cruzando por fora (com um buraco no meio) o eixo/planetárias originais, e nas pontas desse novo eixo, faz-se rosca e coloca-se 2 porcas (1 em cada ponta) pra regular a folga.

Sai relativamente barato, pois só é necessário mais 2 planetárias (desmanche), um eixo de aço e o serviço do torneiro.

Na foto do meu diferencial que eu postei acima, o outro eixo ficaria atravessando aquele espaço/buraco na caixa do diferencial. O outro eixo tem que ser um pouco mais grosso no meio, pra se conseguir fazer o furo nele e passar o eixo original por dentro dele.

O fusca dele patina as duas certinho, saindo parado, patina pra caramba as duas...ele soltou o pé entrou numa curva pra me mostar depois pisou no meio da curva e o carro começava a ir reto e sair de frente. No cavalete parece que não tem blocante, pois as duas rodas ficam independentes, mas quando dá carga no motor puxa nas duas.

Uma foto pra ilustrar desse blocante que eu comentei: