Erguer o Fusca somente com Amortecedores/Molas/Rodas e Pneus sem adaptações

[MadMax]

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Olá amigos, tenho um Fusca que está na retífica e quero aproveitar este tempo para decidir como erguer ele sem gastar muito e sem fazer adaptações pois como estou gastando muito na recuperação e transformação dele em baja, já descartei a manga dupla na frente e o IRS na traseira (pelo que já lí até agora esta seria a solução ideal).

Só para adiantar .... sou ZERO (ou quase) em mecânica ... e para aumentar o problema onde moro não existe nenhum Fusca Baja e os mecânicos e funileiros desconhecem o assunto!

Gostaria de erguer ele pelo menos 30cm do chão, já estaria ótimo para começar. É um Fusca 80 / 1300L.

Qual o melhor conjunto tanto para a dianteira quanto para a traseira de amortecedores, molas, rodas e pneus para erguer ele?

desde já agradeço a todos ...

[Costella]

já estive pensando em umas idéias para fazer isso na minha gaiola, cheguei em uma alternativa, na dianteira usar amortecedores e molas traseiras do gol, o amortecedor vc coloca no mesmo lugar do original, mas ai vc tem q tirar as molas originais do fusca,tendo que colocar uns tirantes de um lado no outro pra não desencaichar os braços da suspensão ai é so fazer o suporte em cima do amortecedor, na traseira teria que torniar a ponta da barra de torção pra tirar as fresas e colocar um rolamento pro fação girar livre dai é so adaptar mola aspiral e maortecedor, mas não coloquei em pratica ainda a ideia na teoria é pra funcionar. té+

[jcaguiargti]

Mad max , gostei do nick , mas vamos ao que interessa possuo um baja com 36cm do chao na frente e 34 atraz (ainda vou erguer mais essa traseira ) , a receita é a seguinte :
Na frente , vc ja ouviu falar em catracas de fusca (sao usadas para rebaixar) mas no nosso caso é so montar ao contrario (girar as laminas dentro dos tubos da suspensao dianteira no sentido horario tendo como base vc olhando a suspensao pelo lado do motorista )tem que colocar os amortecedores de chevette e dobrar um pouco a barra de direção que vai para a roda direita senao ela pega no tunel , mas nada dificil e isso vai forçar um pouco os pivos , mas nada muito preocupante , na traseira é so dar mais torque nos facões (esses dois procedimentos qualquer mecanico que ja rebaixou um fusca pode fazer para vc , pois é o processo ao contrario.... , no mais pneus 215/75r15 na frente e 235;75 r15 atras , mas para esses pneus vc vai ter que dar uma caprichada no motor pois o 1300 vai sofrer um pouco para fazer girar esses 76cm de diametro de rodas , qualquer duvida é so falar...

[bajeiro do sul]

Olá amigos, tenho um Fusca que está na retífica e quero aproveitar este tempo para decidir como erguer ele sem gastar muito e sem fazer adaptações pois como estou gastando muito na recuperação e transformação dele em baja, já descartei a manga dupla na frente e o IRS na traseira (pelo que já lí até agora esta seria a solução ideal).

Só para adiantar .... sou ZERO (ou quase) em mecânica ... e para aumentar o problema onde moro não existe nenhum Fusca Baja e os mecânicos e funileiros desconhecem o assunto!

Gostaria de erguer ele pelo menos 30cm do chão, já estaria ótimo para começar. É um Fusca 80 / 1300L.

Qual o melhor conjunto tanto para a dianteira quanto para a traseira de amortecedores, molas, rodas e pneus para erguer ele?

desde já agradeço a todos ...

Amigo, se vc não pode gastar muito agora, faça o que nosso amigo
jcaguiargti , putz que nick complicado, aumenta no maximo a pressão de torção das molas do facão traseiro, cuidar para não deixar ele muito proximo ou batendo no limitador de curso, pois dai o carro fica sem flexibilidade de suspensão e faz uma barulheira. As catracas de rebaixamento são uma boa se forem usadas ao contrario(para levantar) mas tb não são imprescindíveis. Uma traseira bem elevada e uns pneus grandes, aliados a um motor forte, vc ja pode fazer muitas trilhas, depois vc vai melhorando o veiculo na medida queaparecerem os cobres.
Use pelo menos 225 x 75 x 15 na traseira (eu uso o 255 x 75 x 15) e 195 x 75 x 15 na dianteira (medida que uso) desenho biscoitão, cross ou similar. Não va de pneu tipo All terrain ou meio tratorado que não vai limpar e vai ficar atolado. Agora o motor 1300 me preocupa para esta configuração de pneu, acho que não vai ter força e vc vai ter de trocar o motor ou por pneus menores. E o diferencial deve ser o do 1300, eu uso o da kombi 7:36 que é o mais reduzido facil de achar no mercado. Acho que seu baja vai ficar meio "chocho", nada que impeça algumas brincadeiras . So pra conhecimento eu comecei em trilhas com 1600 com dois carburadores e fiquei feliz, no 1300 não sei bem

abraços

[MadMax]

Amigo, se vc não pode gastar muito agora, faça o que nosso amigo
jcaguiargti , putz que nick complicado, aumenta no maximo a pressão de torção das molas do facão traseiro, cuidar para não deixar ele muito proximo ou batendo no limitador de curso, pois dai o carro fica sem flexibilidade de suspensão e faz uma barulheira. As catracas de rebaixamento são uma boa se forem usadas ao contrario(para levantar) mas tb não são imprescindíveis. Uma traseira bem elevada e uns pneus grandes, aliados a um motor forte, vc ja pode fazer muitas trilhas, depois vc vai melhorando o veiculo na medida queaparecerem os cobres.
Use pelo menos 225 x 75 x 15 na traseira (eu uso o 255 x 75 x 15) e 195 x 75 x 15 na dianteira (medida que uso) desenho biscoitão, cross ou similar. Não va de pneu tipo All terrain ou meio tratorado que não vai limpar e vai ficar atolado. Agora o motor 1300 me preocupa para esta configuração de pneu, acho que não vai ter força e vc vai ter de trocar o motor ou por pneus menores. E o diferencial deve ser o do 1300, eu uso o da kombi 7:36 que é o mais reduzido facil de achar no mercado. Acho que seu baja vai ficar meio "chocho", nada que impeça algumas brincadeiras . So pra conhecimento eu comecei em trilhas com 1600 com dois carburadores e fiquei feliz, no 1300 não sei bem
abraços

Valeu Bajeiro do Sul,

Vou levar tudo que você recomendou ao mecânico assim que o fusca voltar da retífica. Com relação ao motor ficar "chocho" no momento não será problema pois inicialmente ele só irá rodar em estrada de terra com areia/lama e terras com alguma irregularidade, nada de trilhas por enquanto. Li em alguns tópicos que o Fusca pode ficar com os pneus para dentro \---/. Existe um ponto máximo de regulagem no facão para isso não acontecer? Uma outra dúvida é com relação as catracas, elas são colocadas invertidas na traseira e na dianteira ou só na dianteira?

Abraços,

[bajeiro do sul]

Valeu Bajeiro do Sul,

Vou levar tudo que você recomendou ao mecânico assim que o fusca voltar da retífica. Com relação ao motor ficar "chocho" no momento não será problema pois inicialmente ele só irá rodar em estrada de terra com areia/lama e terras com alguma irregularidade, nada de trilhas por enquanto. Li em alguns tópicos que o Fusca pode ficar com os pneus para dentro \---/. Existe um ponto máximo de regulagem no facão para isso não acontecer? Uma outra dúvida é com relação as catracas, elas são colocadas invertidas na traseira e na dianteira ou só na dianteira?

Abraços,

As catracas são colocadas somente na dianteira, na traseira somente aumentar a pressão do facão. Quanto as rodas fecharem , por não ter IRS elas fecham igual aumentando a pressão ou não do facão, mesmo no original.
Quanto as catracas, acho que colocar as mangas sobrepostas(que vc encontra no ferro velho), saem mas barato do que comprar e instalar catracas. na duvida , deixa como esta a dianteira

abraços

[jcaguiargti]

As catracas são montadas na posição invertida no eixo dianteiro sao dois tubos de molas , atraz tem que cuidar somente para nao ficar no fim de curso (para baixo) pois senão vc perde muita estabilidade ... qualquer duvida .... estamos ai...

[MadMax]

Valeu jcaguiargti e Bajeiro do Sul,

O mecânico me ligou agora pouco dizendo que o motor do Fusca chegou da retífica e que irá montá-lo. Ainda esta semana vou atrás e passar as informações que vocês me passaram e ver o que fala o mecânico, se ele vai encarar, para ele deve ser moleza. Vou começar a tirar fotos do Fusca e postar aqui para ir registrando a transformação mas como a grana é curta irá a passos de "quelônios".

Abraços e obrigado por enquanto!

...

[bajeiro do sul]

Valeu jcaguiargti e Bajeiro do Sul,

O mecânico me ligou agora pouco dizendo que o motor do Fusca chegou da retífica e que irá montá-lo. Ainda esta semana vou atrás e passar as informações que vocês me passaram e ver o que fala o mecânico, se ele vai encarar, para ele deve ser moleza. Vou começar a tirar fotos do Fusca e postar aqui para ir registrando a transformação mas como a grana é curta irá a passos de "quelônios".

Abraços e obrigado por enquanto!

...

É isso ai, faz funcionar e vai testando aos poucos, ai vc vai ver o que precisa ser melhorado e o que pode ser deixado assim, por aqui o pessoal pega um fusca velho, depenam a carcaça com um facão, deixando o eixo dianteiro a mostra, colocam pneu para o barro e ja vão para a trilha e se divertem, nem que seja so para beberem uma cerveja bem no meio do mato

abraços

eduardo

[jcaguiargti]

Umas fotinhos do meu brinquedo,


<a href="http://img801.imageshack.us/i/dsc03654.jpg/" target="_blank"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/3671/dsc03654.th.jpg" border="0"/></a>

http://yfrog.com/3zimg0032agj

http://yfrog.com/bhfoto0271j

abraços a todos

[MadMax]

Umas fotinhos do meu brinquedo,
<a href="http://img801.imageshack.us/i/dsc03654.jpg/" target="_blank"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/3671/dsc03654.th.jpg" border="0"/></a>
http://yfrog.com/3zimg0032agj
http://yfrog.com/bhfoto0271j
abraços a todos

Olá jcaguiargti,

Belo brinquedo o seu, é mais ou menos aí que quero chegar, a diferença vai ficar na pintura pois como meu Fusca é amarelo (quase branco de tão desbotado) ele vai ter que ser pintado e vou aproveitar e pintar de Amarelo Ovo (bem gema de ovo mesmo).

Vocês já deram acho que todas as dicas que preciso mas vou abusar mais um pouco de vocês e perguntar sobre quais rodas comprar, como a marca e as medidas das rodas por exemplo. Acho que o ideal seriam rodas de liga leve ou alumínio mas não vai ser possível por causa do preço, então terão que ser as de ferro mesmo.

Por exemplo: Para os pneus da frente 215/75 R15, que roda eu devo procurar e para os de traz que provavelmente serão 235/75 R15, que rodas ficam melhor?

Abraços,

...

[jcaguiargti]

as rodas vc pode usar de fusca mesmo, na dianteira procure dos fuscas mais modernos tala 5,5" e traseira para o pneu 235 o certo seriam umas 8" que vc pode mandar fazer em alguma loja de conserto de rodas ai na sua cidade ou comprar pronta no mercadolivre. qualquer duvida fala ai !