Mecanica de Subaru 4x4(integral) + reduzida, bom ou ruim?

[SJKCaio]

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Marcelo,

Andei dando uns pitacos na seção OUTROS sobre o Legacy.

Como já escrevi lá comprei uma 93 para uso misto,já tive alguns jipes que eu mesmo montei/reformei (Camper,Samurai e um CJ3).

Estou muito satisfeito com perua e digo que montar uma gaiola usando essa mecanica sai mais caro que usar VW e mais barato do montar um CJ/Samurai.

CustoXbeneficio excelente, estou seriamente pensando num lift de 2" e pneus maiores.

Preciso só trocar a embreagem (500,00-Displatec) e recondiconar os amortecedores (80,00/cada).

Tenho mexido muito no motor, qq dúvida vamos conversando.

Refiz agora o escapamento e se vc escutar o ronco desse motor é impossivle não gostar. O giro sobe fácil de 3000RPM para 6000RPM e olha que o meu tem 270.000km rodados.

[caio fonseca]

olha essa aqui é até automatica.



[ame]http://www.youtube.com/watch?v=rcrYahrkxo4[/ame]

[RodrigoFagundes]

Cada dia mais me convenço a começar essa "loucura". realmente está me chamando muito a atenção.
SJKCaio, só uma duvida, ele tem giro, OK, mais tem torque também?
aguenta fazer um raid por exemplo?

[SJKCaio]

Torque: 149 lb·ft (202 N·m) @ 3600 rpm

• 20,6Kgf.m /3600RPM

Estes motores são muito usados em aviação (ultra-lev/experimentais) por causa do torque.

Vc não precisa de uma caixa de redução para adaptar a hélice.

[SJKCaio]

Cada dia mais me convenço a começar essa "loucura". realmente está me chamando muito a atenção.
SJKCaio, só uma duvida, ele tem giro, OK, mais tem torque também?
aguenta fazer um raid por exemplo?

A tração integral funciona 70% dianteira e 30%traseira, quando uma das rodas patina passa para 50/50.

O cambio, reduzida e transferencia é tudo numa caixa só, quando troquei o óleo (90W) até assustei pois foi 3,8l.

Apesar de ser 2.2 o consumo não é tão absurdo, faz na faixa de 8,5km/l mesmo com o ar ligado.

[RodrigoFagundes]

SJKCaio, mais uma duvida, vc teve muita manutenção nela? Quando teve, teve problemas, conseguiu achar peças para o seu modelo? e o preço? muito caro pra manter?
eu queria aproveitar para montar uma gaiola/buggy/jeep em cima do motor e transmissão, qual sua opinião a respeito? (ia comprar uma sucata, e aproveitar diferenciais, motor, transmissão, e até injeção se tiver)
Agradeço a ajuda, e abraços....

[RodrigoFagundes]

A tração integral funciona 70% dianteira e 30%traseira, quando uma das rodas patina passa para 50/50.

O cambio, reduzida e transferencia é tudo numa caixa só, quando troquei o óleo (90W) até assustei pois foi 3,8l.

Apesar de ser 2.2 o consumo não é tão absurdo, faz na faixa de 8,5km/l mesmo com o ar ligado.

A proposito, a sua Legacy é original? Qual pneu usa?
será que se eu colocar a mecanica padrao dela com um pneu de umas 33" não desgasta muito? como faço pra saber essa relação? alguem tem alguma idéia?

[tqf2]

Gostei desse modelo do vídeo hein...

Ficou curtinha... show..
Mesmo com o motor dianteiro... ficou muito bom.

[SJKCaio]

SJKCaio, mais uma duvida, vc teve muita manutenção nela? Quando teve, teve problemas, conseguiu achar peças para o seu modelo? e o preço? muito caro pra manter?
eu queria aproveitar para montar uma gaiola/buggy/jeep em cima do motor e transmissão, qual sua opinião a respeito? (ia comprar uma sucata, e aproveitar diferenciais, motor, transmissão, e até injeção se tiver)
Agradeço a ajuda, e abraços....

Gastei pouco com o motor só um bico de injeção (150,00) e um conserto no radiador. Não precisei abrir nada, porém achei muita peça a venda pela internet.
É um motor de baixa manutenção uma vez revisado, porém naõ dá para comparar com um VW AP em termos de preço de peças.
Mas esse boxer 4cilindros está muito a frente em tecnologia (baixo centro de gravidade, peso, torque,etc...)

Esses carros compensam quando vc compra por um preço bom e tem vários nessas condições..........


Vale muito mais a pena investir nessa mecanica do que usar uma de Niva8-)8-)
A qualidade dos componentes está anos-luz na frente do que tem ai no mercado hoje.

[Marcelo A. Marchiodi]

E se eu falar pra voçês que aqui em Candelaria tinha uma suspenção completa 4x4 de Subaru (não sei qual modelo , mas parece que era Legacy ) por 500,00 reais e ficou u 1 ano numa oficina e ninguem queria....todo mundo achava que não teria peça quando quebrasse uma coroa e pinhão por exemplo.....outra coisa é que a caixa é eletrica, ou seja não tinha como engatar e desengatar a tração (não tinha o chicote).
O Marcelo chegou a ficar interessado ( né Marcelo ) , mas quando fui atrás já tinham vendido....parece que venderam por 400,00...
Há se eu tivesse internet à 1 ano atrás......

Fala Cezar, lembro sim, uma pena mesmo ter perdido isso!

[Marcelo A. Marchiodi]

Valeu pelo "feedback" Caio!
Excelente contribuição a sua, me ajudou bastante, essa de câmbio com redução foi novidade mesmo pra mim, gostei disso!

E pra quem está em dúvida sobre a mecânica Subaru, o Caio já explicou, é excelente e muito moderna, motores muito bem feitos (sempre me impressiono com o acabamento). E quanto a peças, a internet tá aí pra isso, tem um forum brasileiro que tem muita coisa: http://www.clubesubaru.com.br/forum/
Basta falar que é japonês, os caras sabem fazer essas coisas. Hoje mesmo li sobre um motor usado nos Suzuki Jimnys no Japão, 750 cc e turbo! Imagina, pequeno e forte!

[RodrigoFagundes]

Brigadão pelo feedback, realmente.
cada dia estou mais decidido a usar essa mecanica!
logo logo se dão inicio aos trabalhos.