Gaiola motor Transversal

[tqf2]

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Pessoal.. estou montando uma gaiola a partir de um fusca,,,

somos em 4 amigos e faremos uma gaiola pra cada um...

A primeira é a partir do fusca..

Agora eis a questão..

Seria possível montar uma gaiola com motor traseiro transversal 4x4 integral...?

Exemplo... usa um motor e câmbio transversal acoplados na traseira, lança um cardã para dianteira acopladas no diferecial de um chevette por exemplo..

Funciona.?

[Flávio Cadore]

Possível é! Na Crestana em São Paulo tem uma Caixa e Diferencial de Audi TT por 14.000,00. Motor transversal.
Agora, fazer uma saída para cardan num câmbio transversal já é outra conversa, acho que não "rola".
O esquema da Máquina Blue ou câmbio de Subaru Impreza seria uma boa...tem ainda o esquema no câmbio do Fusca...

[VORTEX]

possível é! Na crestana em são paulo tem uma caixa e diferencial de audi tt por 14.000,00. Motor transversal.
Agora, fazer uma saída para cardan num câmbio transversal já é outra conversa, acho que não "rola".
O esquema da máquina blue ou câmbio de subaru impreza seria uma boa...tem ainda o esquema no câmbio do fusca...

oi sou novato aki e gostaria d umas dicas para fabricar minha gaiola eu tnho todo o maquinario e material eu soh preciso tipo umas dicas e desenhos p comexar a montar a maquina c puder me ajudar eu agradexo
desde jah obrigado pela atencao .

[Fernando Massad]

Pessoal.. estou montando uma gaiola a partir de um fusca,,,

somos em 4 amigos e faremos uma gaiola pra cada um...

A primeira é a partir do fusca..

Agora eis a questão..

Seria possível montar uma gaiola com motor traseiro transversal 4x4 integral...?

Exemplo... usa um motor e câmbio transversal acoplados na traseira, lança um cardã para dianteira acopladas no diferecial de um chevette por exemplo..

Funciona.?

Pra quê simplificar se pode complicar???? Não é???

[tqf2]

Pra quê simplificar se pode complicar???? Não é???

Não é essa a questão...

A questão é o desafio....
Fazer diferente....
Tentar......

Sair da "mesmice"

[tqf2]

Olá..

Reativando esse tópico aqui..

Bom,, a primeira das quatro gaiolas está quase pronta..

Daí agora me surgiu um motor da FIAT 1050cc (popular 1.000 cilindradas) pra comprar..
Motor + câmbio+ radiador por R$450,00

Vale à pena..?
Compensa usar ele pra montar outra gaiola...?

[Flávio Cadore]

Se for o 1050 do 147 é muito antigo, "tá" todo detonado e a caixa é pior ainda...se for de um Mile até vai, por ser mais atual. Com um pouco mais vc compra motor de Fusca que é mais confiável.
Uma vez comprei um 147 para fazer uma gaiola por 200,00, acabei vendendo a carcaça pra sucata por 33,00 e o motor e caixa troquei por um motor de arranque de Passat, detalhe: o motor funcionava.

[tqf2]

Vixi... é tão ruim assim...? hehe

Sobre o motor de fusca,,,, aqui eu encontro o fusca completo 1500 ou 1600 por uns R$500,00..

Mais a idéia é usar um motor transversal pra Gaiola não ficar com aquela "bund@"

[Flávio Cadore]

Mais a idéia é usar um motor transversal pra Gaiola não ficar com aquela "bund@"

"Bota" o motor do Fusca virado para frente e depois vira coroa e pinhão, fica bom também...

[tqf2]

Pra usar a redução da Kombi, com o motor do fusca na posição original..
eu preciso virar coroa e pinhão..?

[teimoso23]

Pessoal.. estou montando uma gaiola a partir de um fusca,,,

somos em 4 amigos e faremos uma gaiola pra cada um...

A primeira é a partir do fusca..

Agora eis a questão..

Seria possível montar uma gaiola com motor traseiro transversal 4x4 integral...?

Exemplo... usa um motor e câmbio transversal acoplados na traseira, lança um cardã para dianteira acopladas no diferecial de um chevette por exemplo..

Funciona.?

Já havia pensado nisso.
Colocaria um motor trazeiro ou central com um câmbio transversal (do scort para entrar o motor AP). Porem essa mecanica deve ser instalada em longitodinal.Certo??
De onde sai as mocinéticas sairiam os cardãns para os diferenciais. Até ai, perfeito!!!!
1°problema: As rodas rodariam ou uma contra outra (> <) ou Contraria (< >).
Solução: Colocar um dos diferenciais de ponta cabeça.
2°problema:A rotação que sai do câmbio originalmente para as rodas é muito baixa. Pelos calculos que eu fiz, iria acontecer o seguinte:
Motor Ap1.8/Câmbio de escort/Diferenciais do Ômega 4.1 (que é a mais longa)........Teriamos um carro que em 5°marcha a 6000rpm, andaria há mais ou menos 60km/h.
Iria ter uma força violenta hehehehehehehe

[tqf2]

Já havia pensado nisso.

2°problema:A rotação que sai do câmbio originalmente para as rodas é muito baixa. Pelos calculos que eu fiz, iria acontecer o seguinte:
Motor Ap1.8/Câmbio de escort/Diferenciais do Ômega 4.1 (que é a mais longa)........Teriamos um carro que em 5°marcha a 6000rpm, andaria há mais ou menos 60km/h.
Iria ter uma força violenta hehehehehehehe

Uma pergunta.... seria interessante então travar (bloquear) o câmbio pra que rodasse sempre juntos....

Me explica essa conta que vc fez.......