Postado originalmente por
cesarferreira
Olá FAG e Leo, o Junior não havia falado nesse motorão! Só não gosto da embreagem cerâmiaca (acho muito "seca") para trilha, gosto muito para arrancada! Acontece que os APs "normais" dispensam potência em giros mais altos que as modificações do Golf que além de dispensar mais potencia em giros mais baixos tem uma cavalaria muito maior, o único problema está na adaptação à caixa da Chev (gosto muito da chevette) e tenho o modelo do flange de adaptação e também se consegue com chevetteiros que curtem arrancada facilmente, só é um pouco chato adaptar o motor de arranque ao flange e a embreagem será mixta volante do AP, prensa VW e disco do chevette (dá para fazer disco mixto miolo chev e disco do golf, mas fica frágil) além do mais não existe adaptação entre a capa seca da caixa e a capa do AP, a ambreagem fica meio exposta a água, barro, areia, etc.. já fiz diversas capas (lata, fibra, lona e mistas) mas sempre entra sujeira e fica presa por lá, fico até pensando que é melhor aberta pois entra e sai facilmente!!
A idéia era a seguinte: usar um motor e caixa da mesma marca evitaria todas essas adaptações, e realmente o motor 2.2 8v chev tem potencia e curva favorável para a nossa utilização além de serem confiáveis e não muito pesados! E ia ficar potente pra CARAlh!!!!!
Mas se já tem o motorão, só resta avaliar quanto vai gastar para adaptar a caixa do chevette ou usar a caixa do gol (não avaliei se dá) vou olhar uma semana que vem pois o fim do ano está chegando e não terei tempo antes, de agora até o reveillon será só festa!!!
Feliz ano novo para todos!!
Abç
Cesar