Cambio de Fusca vs. Motor AP

[Vitor Gorte]

Tweet

Olá galera . venho aqui pra tentar tirar minhas dúvidas a respeito doque precisarei para colocar um motor AP em minha gaiola com cambio de fusca : )

a embreagem é a do AP ou do fusca ?
o motor de arranque ?
oque mais precisa ? algum suporte ... adaptação ?
tirando o flage ..

vlw

[bajeiro do sul]

[QUOTE=Vitor Gorte;1067660]Olá galera . venho aqui pra tentar tirar minhas dúvidas a respeito doque precisarei para colocar um motor AP em minha gaiola com cambio de fusca : )
Usei no meu baja caixa do fusca com diferencial 7:36 da kombi para deixar mais reduzido, mas tb funciona com a caixa original do fusca.

a embreagem é a do AP ou do fusca ?
Continuei usando a do fusca mesmo

o motor de arranque ?
motor de arranque do fiat 147, que tem bucha no proprio corpo do arranque, com bendix do AP para encaixar na cremalheira
Fazer flange com espaço e furação para colocar o arranque

oque mais precisa ? algum suporte ... adaptação ?
suporte de motor , usando um sub chassis embaixo do motor para fixação do mesmo

tirando o flage ..


Espero ter ajudado

um abraço

[Vitor Gorte]

aproveitando o tópico ...
qria saber como é como funciona e o custo da redução da kombi . se tiver fotos tbm ;
e como faiz para alogar uma caixa de kombi .. vlw !

[Franco Fileppo]

Afinal vc que alongar ou reduzir???????


Para colocaçao do ap no cambio do fusca tera que utilizar volante e arranque do ap,fazer um corte na caixa seca para encaixar o narizinho do arramque do ap,utilizar um subchassi para segurar os coxins alem de suporte para radiador,uma tampa para tampar o furo do arramque do fusca,e ja vai guardando um dinheiro pra consertar o cambio que o ap vai fazer o favor de arrebentar!

[bajeiro do sul]

Amigo

Tenho baja a seis anos e depois que fundiu o a ar coloquei o AP e rodo durante 3 anos em trilhas pesadas e leves, e nunca quebrei a caixa, apenas suportes de amortecedores devido aos trancos, o que faz quebrar, no final das contas é o pé da criança. No meu AP 1.8, nunca tive problemas (que bom)

abraços

Afinal vc que alongar ou reduzir???????


Para colocaçao do ap no cambio do fusca tera que utilizar volante e arranque do ap,fazer um corte na caixa seca para encaixar o narizinho do arramque do ap,utilizar um subchassi para segurar os coxins alem de suporte para radiador,uma tampa para tampar o furo do arramque do fusca,e ja vai guardando um dinheiro pra consertar o cambio que o ap vai fazer o favor de arrebentar!

[Franco Fileppo]

É verdade bajeiro o que faz quebrar é o pé da criança!

é aquela velha contaé pesado+motor forte+pneu de aderencia=quebra!

se usar un pneu que escorregue o suficiente pra nao quebrar,vai bem

ou saber pisar que é mais dificil,admiro quem sabe pisar!pois trilha nao é só acelerar,tem muito mais conhecimanto por traz!

afinal que pneu vc usa?nao da pra ver na foto!to em duvida ainda,ja tive cross mas elecava muito e se afunda,gostaria da opniao de quem usa o fronteira,to pensando neles pra gaiolinha que esta em construçao...

[bajeiro do sul]

É verdade bajeiro o que faz quebrar é o pé da criança!

é aquela velha contaé pesado+motor forte+pneu de aderencia=quebra!

se usar un pneu que escorregue o suficiente pra nao quebrar,vai bem

ou saber pisar que é mais dificil,admiro quem sabe pisar!pois trilha nao é só acelerar,tem muito mais conhecimanto por traz!

afinal que pneu vc usa?nao da pra ver na foto!to em duvida ainda,ja tive cross mas elecava muito e se afunda,gostaria da opniao de quem usa o fronteira,to pensando neles pra gaiolinha que esta em construçao...

Franco
Na verdade o problema em não quebrar, não é so não acelerar muito, bem acelerado não da problema. Sou meio sem noção e acelero e passo por cima quando posso. o que não se pode abusar é do tranco, as arrancadas e retomadas de velocidade no barro são as mais prejudiciais.
Quanto ao pneu, usei muito o 235 x 75 x 15 biscoitão, e era muito bom, mas as vezes parecia que nao dava uma pegada tao forte. Passei para o frontiera (não é o da foto) 255 x 75 x 15, e eu acho que a pegada em barro fundos melhorou muito, da a impressão que ele alavanca mais o veiculo e nao precisa girar tanto para limpar como ocorre nos cross (biscoito)

abraços

[Franco Fileppo]

Essa era a minha duvida,gostaria disso mesmo andar no barro fundo sem ter que acelerar tanto,porem com um diametro menor,quem sabe um 225/70/15,quanto aos trancos,sabe aquelas vezes que um atola e o outro vai tirar e amarra a cinta e sai com tudo ate esticar e da um tranco e para cavocando?isso estraga muito a caixa?,provavelmente utilizarei desenho direcional(fronteira)!porem de garras afastadas!

[Vitor Gorte]

meu motor a ar é o seguinte ele so ronca na primeira . pareece qe não tem força é pneu 235/70/15
oqe deve ser?

[Franco Fileppo]

deve ser cambio de brasilia(longo),esses pneus sao muito grandes,use 195/65/15 e veja a diferença!ou relaçeo 7x36 de kombi!

[leobnaval]

Quanto ao ronco no câmbio pode ser desgaste da engrenagem, você já trocou o óleo do câmbio?