1º gaiola, duvidas é o que nao falta ...

[sassi]

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Bom dia galera o Off!!!

Faço Downhill/freeride de bike, e sempre tive vontade de ter uma gaiola. agora que ja tenho uma bike que nao me deixa nao mao com tanta frequencia resolvi montar a tao sonhada gaiola.
Eu sei que a potencia é mto pequena, mais eu achei um motor aqui (uma bomba de agua) tem 3,5 cv, da para começar da para brincar com ele em um kart cross?? creio que nao ne
estava pensando em alguma coisa para 2 lugares entao fica meio dificil de fazer isso com um kart cross. nao tenho grana para gastar 5 mil de uma vez (só se eu vendesse minha bike, que nao vai acontecer shaushaus) mais tbm nao tem problema, pois nao tenho presa para montar, entao poderei ir fazendo aos poucos, conforme minha grana.
faz um tempo que venho lendo o forum, pelo que eu li o melhor chassis é o da komb nao é? minha intenção era usar um 1600 a ar. li tbm sobre usar homocineticas, caixa de direçao de algum outro carro, amortecedores de nao sei o que... vcs ja viram que eu nao sei mta coisa... mais estou disposto a aprender.

resumindo queria algumas dicas sobre tudo, qualquer informação me ajudaria e muito, ate sobre o preço medio de um chasis + motor, enfim tudo


muito obrigado a todos que leram, se postei no local errado ou se fiz alguma coisa de errado peço desculpas!!

[sassi]

me ajudem ae galera!!

[leobnaval]

sassi conforme você falou pesquise suas dúvidas aqui no forum tipo chassi para gaiola, creio que encontrará tudo que precisa e o que não achar pergunte...

chassi geralmente é tubolar ou de brasilia, variant ou fusca encurtado.

começe com um desses veículos retirando toda a lata e deixando só a mecânica aí você já vai começar a fazer uma gaiola...lembrando que você deve ter ferramental e conhecimentos para "você" fazer sua própria gaiola.

Abraços

[sassi]

na pratica teria mta diferença de usar um motor 1600, 1500, 1300 a ar? a diferença é mto explicita?

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a elétrica (lampadas do teto) vcs passaram por onde? por dentro dos tubos da gaiola ou por algum outro lugar?
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usando um motor a ar nao é extremamamente necessario o uso de velocimetro ou qualquer outro marcador nao é? pq eu estava pensando em deixar o espaço para quando tiver mais dinheiro colocar, enquanto isso nao tem problema usar sem nao é?

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faz mta falta o disco de freio? ou é um item para quem esta começando a brincar com gaiolas nao fará tanta falta? Sei que para bike (downhill) é bem importânte, mais sei lá ne
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como estou só tirando idéias antes de executar o projeto vamos la... as pedaleiras originas do fusca (por baixo) atrapalham bastante? seria importante pensar em algo para passar para cima?



passei esse tempo pesquisando melhor, e a principio me sobraram essas dúvidas. se puderem respoder obrigado

abraço a todos

[fag.online]

Fera, vou postar sobre as minhas experiências, e delas quem sabe vc pode tirar alguma coisa....


Quando comecei com gaiolas eu era literalmente um "cabaço" nesse assunto e no quesito mecânica.
Até pra trocar os cabos de vela eu levava meu carrinho no mecânico.
Agora, depois de apenas 2 aninhos brincando com gaiola, posso dizer que já estou em um nível baixo-médio...

A diferença entre os motores a ar de litragem 1600, 1500 e 1300, vai mto do terreno onde irás andar com a gaiola, com certeza um motor mais parrudo sempre ajuda mais, nessas opções acima citadas com toda certeza eu ficaria com 1600....
Eu comecei assim também...

No quesito parte elétrica, do que inclui desde lampadas de freios, teto, farois, painel, etc, etc etc... na minha primeira gaiola eu utilizei um cano de pvc de 2" de ponta a ponta da gaiola, assim eu evitei aquele monte de fio exposto...

Na minha gaiola atual, vou utilizar um sistema bem semelhante, a diferença é que vou passar 2 canos de 2", só que desta vez pela parte de cima da gaiola, sempre deixando um arame dentro do cano servindo como mestre...
A parte de iluminação como farois e iluminação no "teto" não vejo tanta importancia para quem tá iniciando agora com gaiola, futuramente é interessante.

A parte de iluminação de sinaleiras e freios, estas sim eu indico você a colocar, principalmente se for fazer trilhas em grupos, dos quais sempre é necessário observar uma parada da gaiola da frente, ou até mesmo mantêr uma certa distância do companheiro.

Da parte de painel, isso é moleza, pros motores a ar só basta o do óleo... 1 fio... 1 lampada e tá feito a instalação...

No quesito freio, não acho indispensável a utilização de freio a disco não, é exelente e com certeza é algo que vc deve pensar pro futuro, mais se vc fizer como eu fiz, um jogo de freios com tambores e lonas novas nas 4 rodas, com certeza dá conta do recado de uma gaiola.
Mais não esqueça, freio é excencial, não deixe de colocar de forma alguma, e principalmente, cuide pra que ele esteja sempre funcionando quando vc precisar. Eu já me vi em situação que o freio falhou, e posso dizer, nessas horas vc lembra daquele R$50,00 que economizou e agora faz uma "farta" danada.

AS pedaleiras, eu utilizei a do fusca original, procure trocar os cabos, e colocar cabos novos, embreagem e acelerador, procure sempre ter reserva na gaiola pra casos de emergência, leve consigo também arame, que em caso extremo vc pode dar um jeitinho com ele.

Se tiver possibilidade, coloque pedaleiras suspensas, como passat, etc... fica bem melhor.

Uma dica mto importante, sempre depois de uma trilha, principalmente que envolva mta agua e lama, capriche na lavada da gaiola, e faça sempre uma pequena revisão de todo o conjunto mecânico, antes de partir para a próxima trilha, verifique freios, cabos de acelerador, suspensão, direção.... coisas básicas que podem te deixar num "mato sem cachorro", rss


Bom, o post está ficando mto grande, mais antes de encerrar deixa eu lhe dar mais uma dica: Se vc não tem mta pressa pra deixar a gaiola pronta, e sabe que futuramente irá mexer nela, antes de começar uma gaiola sem "projetar" o que você quer, pare e pense: que tipo de gaiola eu quero....
É mais fácil vc já começar um projeto bem estruturado com intenções futuras, como Motor Ap, suspensão IRS ou individual como VW, 4x2 ou 4x4.
No momento minha gaiola está toda desmontada, pois estou montando uma 4x4 em cima da antiga 4x2, e posso te afirmar, "quase" vale mais a pena começar uma do zero, rsss

De qualquer forma, gaiola é emoção, é adrenalina, e tenho certeza que vc vai gostar...
Abracos e boa sorte com o projeto

[sassi]

eu acho que desde os 10 anos sou louco para montar uma gaiola. quanto a sabe um pouco de mecanica eu acho que ser um pouquinho, nao mto, maistrocar um cabo de velas eu sei , carros antigos em casa ensinam isso muito bem...

a principio o interece é montar uma 4x2, a ar, suspa de fusca mesmo (se achar alguma IRS barata eu ponho, mais nada que eu vá fazer questao no começo) como sou o unico que eu conhço por aqui que esta intereçado em fazer algumas trilhas e etc nao pode ser nada pesado, pq sozinho nao da. e outra, quem esta começando agora, com 15 anos, nao vou precisar imediatamente de um ap e uma gaiola com peças top, isso eu tenho certeza...

eu entendi a ideia de usar o cano de pvc, eu pensei em passar os fios por dentro dda estrutura tubular pois pelo que sei em motos sao usadas assim. acredito que deve ficar bom, só que deve dar um trabalhao


seu texto me ajudou muito, é bom saber o que os mais experientes passaram na construçao da gaiola, quando falei que queria fazer sozinho, nao estava falando em fazer TUDO sozinho, eu acho que se fizer isso a chance de ter algum "defeito de fabricação" mais para frente é maior, mas blz


estava dando uma olhada no "jornal primeira mao" encontrei:

* fusca (nao sei qual motor) em bom estado, sem documentos, funcionando, por R$1000
* variant 1300, em mal estado, por R$750


é preferivel juntar mais 250 conto e pegar um em melhor estado do que um que nao esta bom nao é?? e outra a variant é 1300, vou ligar talvez hj ou amanha para saber mais coisas sobre esse fusca


vlw mesmo!!

[bajeiro do sul]

Bom dia galera o Off!!!

Faço Downhill/freeride de bike, e sempre tive vontade de ter uma gaiola. agora que ja tenho uma bike que nao me deixa nao mao com tanta frequencia resolvi montar a tao sonhada gaiola.
Eu sei que a potencia é mto pequena, mais eu achei um motor aqui (uma bomba de agua) tem 3,5 cv, da para começar da para brincar com ele em um kart cross?? creio que nao ne
estava pensando em alguma coisa para 2 lugares entao fica meio dificil de fazer isso com um kart cross. nao tenho grana para gastar 5 mil de uma vez (só se eu vendesse minha bike, que nao vai acontecer shaushaus) mais tbm nao tem problema, pois nao tenho presa para montar, entao poderei ir fazendo aos poucos, conforme minha grana.
faz um tempo que venho lendo o forum, pelo que eu li o melhor chassis é o da komb nao é? minha intenção era usar um 1600 a ar. li tbm sobre usar homocineticas, caixa de direçao de algum outro carro, amortecedores de nao sei o que... vcs ja viram que eu nao sei mta coisa... mais estou disposto a aprender.

resumindo queria algumas dicas sobre tudo, qualquer informação me ajudaria e muito, ate sobre o preço medio de um chasis + motor, enfim tudo


muito obrigado a todos que leram, se postei no local errado ou se fiz alguma coisa de errado peço desculpas!!

Amigo
Começar sempre é complicado, eu sempre penso que as pessoas devem sair de casa com o basico, e depois se quiser ou puder , vai incrementando a gaiola de acordo com o que sentir que esta faltando, ou o seu bolso permitir. O mínimo para iniciar com uma gaiola vc pode fazer o seguinte: Chassis de fusca ou brasilia encurtada cerca de 30cm. susp. e sistema de freios originais que estarão no chassis. Proteção de ferro na volta, para ninguem se ferir em caso de tombamento ou colisão. motor 1500 do fusca mesmo, caixa pode ser do fusca mesmo mas com diferencial de kombi 7:36. Faz um bloqueio de diferencial (pode soldar tudo). levanda um pouco a suspensão traseira dando mais pressão nas molas do facão. e o mais importante, pneus para a tração, do tipo cross, goodlokos, superkichute ou similar. pode usar o desenho frontiera (pe de galinha que tb funciona) 225 x 75 x 15. Revisa a ignição, freios, e com este sistema ja vai poder brincar um pouco, depois se o bolso permitir vc coloca suspensao IRS, motor AP, freio a disco, mas isto tudo é outra estoria.
boas trilhas

eduardo