Kartcross

[Flávio Cadore]

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cara, sinto informar, mas esse aí é carburador simples vé, o duplo é dois dakele ali um do lado do outro....

Por um lado é até bom que não seja dois carburadores...XL com 2 carburadores (85) não presta, tem problema de lubrificação.
Outra coisa, duvido que tenha funcionado com o motor solto assim, este motor é pesaaaado para dar a partida.
Funcionou assim?

[tecnica]

Mateus,

Muito bacana seu projeto, eu tb usei a Homocinetica do gol, acho que vai ficar legal.
Que sw vc usou para projetar ?

[Mateus Sandrin]

Sim, eh dois carburadores sim, eh q na foto não dah pra ver direito......
Ele não eh muito pesado de fazer pegar, ele tem um sistema de despressurização, vc encosta o pé no pedal de arranque que ele tem um mecanismo por espias q retira o ar de dentro do cabeçote deixando ele muuuuuito leve pra dar a partida, pra vc ter uma ideia eu coloco ele encima da minha bancada e dou a partida com a mão, e ele pega na primeira......
Valew!?

[Flávio Cadore]

Mateus, não dê a partida desse motor com a mão, esse motor é campeão de dar tranco e se der quando vc está com a mão no pedal ele vai te quebrar o braço... isso não deve ser feito em nenhum motor...vc tem que pensar que gaiola é para diversão e não para arranjar problemas...
Como anda a construção da gaiola?

O nome correto do mecanismo é "descompressor", ele segura a válvula de escape um pouco aberta.

[Mateus Sandrin]

Valew, eu só fiz ele funcionar com a mão uma ou duas vezes, eu jah conheço a fama desse motor...
"despressurização", foi assim q o mecanico daki chamou akela espia (acho q ele não entende muita coisa rsrsrs). Eu nem sabia q existia esse tipo de mecanismo para deixar mais leve a partida....


Quanto a construção, o eixo e transmissão jah estão prontos (assim q eu tirar umas fotos eu posto por aki), agora estou fabricando o gabarito para as balanças traseiras, acho q vou usar buchas de nylon mesmo, a ideia era usar terminais rotulares, mas depois q fui me informar do valor, desisti da ideia na hora, iria gastar R$1000,00 só nos terminais, um absurdo, acho q vai nas buchas mesmo rsrsrs.....
Abraços....

[Flávio Cadore]

Mateus, o kart cross que vc está construindo é com suspensão traseira independente ou ixo rígido?

[Mateus Sandrin]

Vai ser tração por homocinéticas, suspensão independente....

[Mateus Sandrin]

Aqui as fotos do eixo traseiro....
Coroa da DT 180
Homocinéticas de Gol

[Mateus Sandrin]

Voltamos a ativa.....
Flávio, vc q mexe com suspenções, vc saberia me dizer qual eh o grau máximo d inclinação do amortecedor trazeiro da Honda CG 150cc? Acho q vou uza-los para a suspensão dianteira, aproposito, a suspensão traseira jah estah pronta assim q eu tirar as fotos eu posto aki....
Abraços...

[Flávio Cadore]

Mateus, use o amortecedor da Cofap para a CG 125, este tipo de amortecedor tem um separador entre o óleo e o ar, e por isso vc pode usá-lo em qualquer posição. Os mais novos tem o mesmo princípio de funcionamento do amortecedores de carros e por isso só funciona de pé.
Se vc puder pegar um usado e abrir vai ver que é show...os mais novos da Cofap para a CG 150 eu não sei como são.

[Flávio Cadore]

Estes da foto são da Cofap, 2 em cada roda.

[Mateus Sandrin]

Valew por tirar minha dúvida, mas e se eu colocar somente um amortecedor em cada roda na suspensão dinteria, vão aguentar? (Eu vou fazer a suspensão dianteira semelhante a do seu kart cross 350cc 2T).

Amanhã começo a produção da suspensão dianteira.
O q q vc acha dos montantes de rodas dianteiros do chevette, são faceis de adaptarem por jah ter os lugares p colocar o pivô na parte superior do montante, o único problema eh o disco de freio, q eh fundido com o cubo,ou os do corcel são mais fáceis, eu tenho um par de montantes do ford focus, soh q são pesados p burro, vou ver se consigo outros mais leves.


Abraços........