Eai galerianha to com duvida na barra de direção ta complicado deixar um espaço entre ela e a bandeija superior 5mm de distancia é pouca? to usando a caixa do corsa e manga de eixo da brasilia.
Anexo 468476Anexo 468477Anexo 468478
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Eai galerianha to com duvida na barra de direção ta complicado deixar um espaço entre ela e a bandeija superior 5mm de distancia é pouca? to usando a caixa do corsa e manga de eixo da brasilia.
Anexo 468476Anexo 468477Anexo 468478
nao sei se entendi direito sua pergunta, mas a melhor caixa p isso e do monza, no seu caso eu pontiava o porte da caixa, virava a diracao p dois lados e testava sem mola a suspencao, vc saberia se irá pegar ou nao, detalhe, os braços de diracao tem que ter o msm grau de inclinacao que as balanças ou perdo disso, pq senao na hora ki a suspencao abaixa a direcao fecha ou abre.
Anexo 468651
nao sei se dá p ver mas a minha é assim na hora ki as balanca's sobem a barra sobe paralela no msm grau
Dudu estou usando a caixa de direção do corsa, vou tirar uma foto esse fim de semana e tenho uma pergunta pra vc onde vc arrumou os amortecedores traseiros da sua gaiola ela é muito legal cara quero fazer uma suspensão traseira parecida.
Nila estou usando o do fusca mesmo acho que ñ entendi, tenho que virar o pivo é isso? aqu ele canal dele tem que ficar para que lado?
Fala galera mais uma duvida kk, vi essa foto e o pivo da barra de direção esta como na foto no limite quando a balança subir beleza mas quando passar em buracos vai forçar muito pra baixo alguém conhece algum pivô com mais curso ou algo assim? ja pensei em adaptar um uniball.
Anexo 471779
Gomes, pode ficar tranqüilo que não quebra, tanto o pivô quanto o terminal de direção tem praticamente o mesmo ângulo de giro, então um não vai forçar o outro. Tem que colocar eles em suas posições corretas que não tem erro. Caso vc pretenda tirar as rodas do chão com freqüência ( saltar ) vc pode usar uma cinta, daquelas de levantar carga, para limitar o final de curso da suspensão. Os americanos usam bastante disto para não dar final de curso nos pivôs.
Valeu Flávio, pelo esclarecimento particularmente eu gosto mais de saltos que atolar no barro kkk acho que é trauma de tanto a trava da ponta de eixo soltar comigo kkk. vou usar assim mesmo mas caso estoure muito rápido faço o esquema do terminal rotular.
na minah eu uso a proprio amortecedor de fim de curso, e não tive problemas..
os pivo é só cuidar para não enforcar no fim de curso ou andar direto no limite que não quebra facil, e ainda mais com a dianteira sendo leve......
valew
Ola Gomes , sofri muito não testei ainda mas pelas medidas acho que vai ficar showAnexo 472146Anexo 472147comecei com mc-pheerson e abandonei parti para o duplo A, espero terminar ela até 15 de agosto, dependendo da altura vc tem que dar angulo pivo, usei pivo de fusca porque da mais angulo
Preciso das medidas dessa suspensão duplo A do baja, precisou ser feita alguma alteração forte no chassi? Estou pensando em fazer no meu, porém estou meio inseguro, pois nunca nem tentei fazer isso antes...
Agradeço desde já!