suspensão duplo A

[vinijost]

Tweet

Flavio, fizemos a suspenção como expliquei na msg acima, na gaiola de um sobrinho, e foi feito o teste e ficou uma beleza, boa de pilotar,super leve e a suspenção macia e trabalha muito bem, agora so o tempo vai dizer se vai dar problemas futuros, da uma olhada nas fotos ai pra ver como ficou.

Boa Tarde.

Que bom que ficou legal.. porque só se nos aventurarmos as vezes para saber se pode, ou não dar certo.

Uma pergunta.. que molas são estas? gostei da macies..

Valeu. e poste mais fotos..

[ssgarbi]

Boa noite a todos

Acabei de subir no FLICK todas as fotos da construçao da minha suspensao, de repente pode servir de idéia ou algo parecido a alguem, fiquem a vontade e espero que ajude.

link:

Álbuns de fotos de ssgarbi no Flickr


Abraçao a todos

Sérgio Sgarbi

[marcos73]

Boa Tarde.

Que bom que ficou legal.. porque só se nos aventurarmos as vezes para saber se pode, ou não dar certo.

Uma pergunta.. que molas são estas? gostei da macies..

Valeu. e poste mais fotos..

as laranjas sao molas esportivas de gol
as verdes acho que sao originais trazeiras, mas nao tenho certeza ...

[Flávio Cadore]

Flavio, fizemos a suspenção como expliquei na msg acima, na gaiola de um sobrinho, e foi feito o teste e ficou uma beleza, boa de pilotar,super leve e a suspenção macia e trabalha muito bem, agora so o tempo vai dizer se vai dar problemas futuros, da uma olhada nas fotos ai pra ver como ficou.

Então...está funcionando mas se vc olhar os ângulos da suspensão não são os ideais. No início eu pensei que vc fosse fazer uma Duplo A na torre do Gol.

[lucas_moller]

Então...está funcionando mas se vc olhar os ângulos da suspensão não são os ideais. No início eu pensei que vc fosse fazer uma Duplo A na torre do Gol.

Ola
Qal seria os ângulos limites para trabalho? teria alguma regra a seguir pra construção?

abraço

[Flávio Cadore]

Depende do tipo de suspensão, a que tipo vc se refere?

[lucas_moller]

Depende do tipo de suspensão, a que tipo vc se refere?

Duplo A, com tore

[Flávio Cadore]

Lucas, eu não recomendo fazer Duplo A com a torre porque vc terá muito trabalho e tem muitas chances de dar problema. Recomendo vc a usar algum que já esteja pronto, se não tem tração no eixo vc pode usar o do próprio Fusca, Chevette, Opala, D20, C-10 e por aí vai...
Se tiver tração no eixo recomendo o montante do rolamento do Corcel...
Basiamente existe dois tipos de Duplo A, com o ângulo no eixo e com o ângulo no chassis, veja esta imagem.
9° é o ângulo usado no Corcel que é no eixo e 14° eu usei no meu Kart cross que o ângulo é no chassis.
Um ponto importante é que o centro de giro da homocinética intercepte a linha de centro dos pivôs, se não acontecer isto, quando vc esterçar a homocinética vai puxar o semi eixo. O curso da homocinética da caixa é de 3 cm ( para dentro e para fora ), só o movimento da suspensão puxa o semi eixo em 2 cm...então sobra pouco de folga.
Eu acho que com a torre esse cruzamento entre as linhas fica bem fora.

[lucas_moller]

Lucas, eu não recomendo fazer Duplo A com a torre porque vc terá muito trabalho e tem muitas chances de dar problema. Recomendo vc a usar algum que já esteja pronto, se não tem tração no eixo vc pode usar o do próprio Fusca, Chevette, Opala, D20, C-10 e por aí vai...
Se tiver tração no eixo recomendo o montante do rolamento do Corcel...
Basiamente existe dois tipos de Duplo A, com o ângulo no eixo e com o ângulo no chassis, veja esta imagem.
9° é o ângulo usado no Corcel que é no eixo e 14° eu usei no meu Kart cross que o ângulo é no chassis.
Um ponto importante é que o centro de giro da homocinética intercepte a linha de centro dos pivôs, se não acontecer isto, quando vc esterçar a homocinética vai puxar o semi eixo. O curso da homocinética da caixa é de 3 cm ( para dentro e para fora ), só o movimento da suspensão puxa o semi eixo em 2 cm...então sobra pouco de folga.
Eu acho que com a torre esse cruzamento entre as linhas fica bem fora.

ola
Minha ideia é fazer as torres a partir de um amortecedor, não vou fazer traçado então já vou poupar um bom trabalho.
Soldei duas chapas para fazer o agregado, agora vou por os reforços e os suportes pras bandeja.

[marcos73]

Lucas, eu não recomendo fazer Duplo A com a torre porque vc terá muito trabalho e tem muitas chances de dar problema. Recomendo vc a usar algum que já esteja pronto, se não tem tração no eixo vc pode usar o do próprio Fusca, Chevette, Opala, D20, C-10 e por aí vai...
Se tiver tração no eixo recomendo o montante do rolamento do Corcel...
Basiamente existe dois tipos de Duplo A, com o ângulo no eixo e com o ângulo no chassis, veja esta imagem.
9° é o ângulo usado no Corcel que é no eixo e 14° eu usei no meu Kart cross que o ângulo é no chassis.
Um ponto importante é que o centro de giro da homocinética intercepte a linha de centro dos pivôs, se não acontecer isto, quando vc esterçar a homocinética vai puxar o semi eixo. O curso da homocinética da caixa é de 3 cm ( para dentro e para fora ), só o movimento da suspensão puxa o semi eixo em 2 cm...então sobra pouco de folga.
Eu acho que com a torre esse cruzamento entre as linhas fica bem fora.

Flavio. estive vendo uma manga de eixo de del rey,belina, pampa, que é a mesma do corcel pelo que parece ser, e a medida entre as bandeijas entre elas parece ser a mesma, tanto na manga quanto no monobloco do carro,onde ela fica presa, e isso mesmo ?

[Flávio Cadore]

Marcos, Del Rey, Belina, Pampa, Corcel II...tudo igual, salvo alguma diferênça no ângulo do braço de direção entre Corcel e Corcel II. Se pegar é bom pegar as duas peças do mesmo carro.

[buzina 02]

boa noite!! estou chegando agora por aqui .tenho uma pergunta para os mestres tenho uma gaiola com mecanica de fusca e motor apestou querendo fazer outra com a caixa e motor do ap mas pensei em colocar o motor atras e a caixa para frente ela vai girar ao contrario ai eu eusaria ar reduçao da combi que retirei o cardam e fis no torno com deslisantespensei em fazer assim e com duplo a na traseira e dianteira gostaria de receber algumas fotos e sugentoes