1 diferencial de omega (o mais barato que achei usado) estão pedindo R$ 600,00 + 2 homocinética do santana 60,00 + servico de torno pra refazer a furação pra encaixar no diferencial do omega 20,00 com um custo total de 680,00, praticamente o custo de 3 conjuntos montados com a homonéticas do santana (230,00 cada conjunto)
Vejam, não estou questionando aqui a qualidade do serviço, acredito que o servico vai ficar perfeito, pois o torneiro ao qual levei as peças para fazer uma avaliação, trabalha extritamente com tornearia de peças para máquinários agricolas.
Talvez a utilização do diferencial do chevette tenha sido pouco usado em gaiolas por se tratar de um eixo rigido.
Vou postar aqui o comentário de um colega que segundo ele já teve várias configurações de 4x4.
"Quebrando ou não, o que conta é o custo, e só isso já vale a pena o risco. Além do mais, serão dois eixos tracionando, ou seja, a força não recairá apenas em um eixo. Dessa forma, o trabalho dos diferenciais, mesmo em situação extrema, é aliviado. Prova disso é que os diferenciais originais do Niva são pequeninos, já que foram elaborados para uma aplicação de tração integral. Já o do Chevette foi feito para empurrar um carro inteiro só com um eixo. Se você divide esse esforço com outro, ele vai adorar "
De qualquer forma, ainda assim se alguém quiser se manifestar, opniões são sempre bem vindas....
Abracos