Caixa de cabeça pra baixo

[fag.online]

Tweet

Pessoal, alguém sabe se existe algum problema em utilizar a caixa de marchas (passat ou santana) de cabeça pra baixo?
Prejudica o trabalho das homocinéticas? ou tem problema por causa do óleo? ou algum outro problema?
Abracos

[Flávio Cadore]

O problema está na furação que não vai dar certo, vc vai ter que usar as reduções de Kombi...hehhehhe ...não tem jeito.

[fag.online]

Quanto as furações não seria problema, é só fazer uma flange... minhas dúvidas são realmente com relação ao funcionamento geral... e problemas.. abracos

[Aguinaldo guga]

Caro colega se vc nao alterar o lada da coroa na caixa de satelite de nada adiantara colocar a caixa plantando bananeira

[fag.online]

Será? eu fiz uma pequena maquete de papel, indicando a rotação das rodas.... virei ela de cabeça pra baixo e puf.... inverteu a rotação...
semana que vem estarei passando no ferro velho e irei fazer um teste com caixa e motor fora... apenas pra verificar a dificuldade de se fazer o flange e também é claro a posição do motor de arranque.... se alguém tiver mais comentários... por favor... fiquem a vontade... abracos

[Flavio Junges Pereira]

Pessoal, alguém sabe se existe algum problema em utilizar a caixa de marchas (passat ou santana) de cabeça pra baixo?
Prejudica o trabalho das homocinéticas? ou tem problema por causa do óleo? ou algum outro problema?
Abracos

Na combi/fusca é possivel inverter o lado esquerdo da caixa com o lado direito e trocando a coroa e pinhã de lados,o que faz girar ao contrario como é o caso do Gurgel que tem a caixa atrás e o motor na frente. Veja este detalhe, porque nunca inverti do santana/gol. Espero poder ter ajudado. Não vire a caixa de perna para cima, pois vais ter problema com vazamento de oleo, lubrificação das engrenagens e adaptação no motor com a furação. Espero ter ajudado.Um abraço.

[ADAPTEC 4X4]

Concerteza vai ter problemas de lubrificação, pois a caixa já trabalha com as engranagem em determinada altura de seu "carter" para a devida lubrificação de suas engrenagens / sincronizados e etc, invertendo vc alterará o alcance de óleo das peças internas alterando sua lubrificação e consequentemente danificando sua caixa de trasmissão.

[fag.online]

Poise.. também pensei que poderia ter algum problema destes, mais como nao entendo nada fiquei na dúvida, rss
Se eu colocar mais óleo na caixa pode dar problemas?
Acho que a solução mais em conta então seria coloca motor na frente da caixa e usar um motor meio que central..

Pq estava verificando a possibilidade de se usar redução de ponta de eixo nas torres da suspensão do passat, e ninguém soube me informar com exatidão como se faz... e aqui na minha região já conversei com várias pessoas que fazem gaiolas e ninguém soube (ou não quiseram) me informar.
Abracos

[ADAPTEC 4X4]

Com relação ao óleo, a mais vai vazar, devído o exesso a caixa mesmo ejeta pois o parafuso de entrada já é na medida, até por que vc pode vedá-lo porém causaria uma pressão desnecessária em seu câmbio podendo danificá-lo. Com relação a torres de suspensão do passat vou ficar lhe devendo brother.