Oi galera, sou novo no fórum, mas já vinha acompanhando os tópicos da galera e ví que todo mundo que monta kart cross ou qualquer coisa que tem motor de moto sofre com a mesma coisa: A maldita RÉ!

Bom foi pensando nisso que andei procurando em sites gringos para solucionar o problema.

Achei o seguinte:

Um motor LIFAN de 200cc com ré, é importado e custa lá fora aproximadamente 880 reais( sem imposto e frete).
É igual o motor de CG só que é 200cc e tem a ré pois a LIFAN é chinesa e fabrica esse motor para triciclos e o câmbio é manual, na maioria dos triciclos é automatico...o que fica ruim para kartcross.

Segue o link:

http://www.24moto.se/en/prod.asp?kid=kat-20061114110227

A segunda opção é um eixo( 230 dollares sem imposto e frete) que faz a inversão da engrenagem fazendo o eixo girar ao contrário do sentido da coroa, daí é necessário ter 2 alavancas de cambio 1 para as marchas normais e uma para selecionar FRENTE ou RÉ. Uma opção para não ficar com uma alavanca do lado da outra é usar aquele sistema de borboletas de kart que vc acha pronto em qualquer site de karts entre 90 e 120 reais.

Segue o link do eixo:

http://www.partsforscooters.com/Rear_drive_axle_atv

Se não for comprar a segunda opção as fotos dão uma idéia para de repente tentar copiar a idéia...problema é adivinhar como funciona dentro da caixa..hehe. Mas já é alguma coisa.


Tem também a opção de fazer um sistema igual os de mini-buggy porém mais reforçado, onde você colocando a alavanca na posição da ré uma polia encosta na outra e folga a correia de tração fazendo a inversão do sentido do kartcross, a única coisa é que vc teria que adaptar no lugar da catraca pequena que vai no motor da moto uma pequena polia, mas que não deve ser nada do outro mundo pra quem já tá adaptando tanta coisa. Daí para ficar melhor fica uma alavanca FRENTE/TRÁS e o sistema de borboleta do qual já tinha dito antes.


http://produto.mercadolivre.com.br/M...ngada-65hp-_JM

Ver a foto 3. (Caso a foto não esteja mais disponível é só ir em qualquer loja que vende mini buggy e ver como funciona fica mais fácil de entender.

Tem ainda a velha opção elétrica.
(Que não é tão boa, mas é um paleativo):

Motor de arranque ou motor de guincho ( mais usado nos EUA, mas que aqui deve ficar mais caro).

Espero ter ajudado! 8)