Caixa Mexicana......

Dá uma olhada no orkut, tem um cara chamado Ademar Locks, que fez uma gaiola AP com esse câmbio, ele tá aqui no fórum (tem uma resposta dele mais acima), mas não aparece faz um tempo já.

Então, o que eu soube desse câmbio é que ele seria usado em todas as Kombis a partir desse ano já, soube disso por um dono de concessionária VW, agora quanto à relações dele, não posso afirmar nada, acredito que logo teremos dele por aí, vai ficar mais fácil de encontrar!
Espero!

Pois é Marcelo, quanto a termos esta caixa em linha no Brasil ficou na promessa né, adoraria ter segurança quanto ao fornecimento de peças para que tenha ainda menos pena dela, por enquanto nas kombis só o velho cambio da decada de 50 com um flange para o motor 1.4 do fox, mas a minha ta firme, ja degolamos 6 homocinéticas, por várias vezes pensei, agora foi!! e era só a homocinética hehehe,

Ademar, você não tentou usar/adaptar a homocinética do Omega?
Pode funcionar!

Acho que ja me falasse da homocinética do omega, agradeço muito o interesse mas adoro degolar as minhas de santana, quando quebra a homocinética acredito que deixa de quebrar a caixa ou o diferencial, como um fusivel pra caixa, sempre que quebrou até agora foi na cavaliçe do piloto aqui, na ultima fui participar de uma corrida na configuração fórmula onde todos largam juntos, estava com um pneu de 31pol fronteira (tanso, tenho um par bem pequeninho pra corrida), embreagem de ceramica, ai na largada a emoção tomou conta de mim, aqueles motores acelerando , fui na onda, me empolguei na rotação, bandera quadriculada.... ,nem se mexeu!!!! hehehehe!!!!

Galera, a melhor homocinética que existe para Off-Road é a do Porsche 930, aguenta até 26 graus de desalinhamento. Comprei 4 nos EUA, e vou montar na minha gaiola.

Tem um link muito bom sobre homocinéticas VW:

http://www.blindchickenracing.com/Ho...joints_101.htm

Tenho interesse na caixa mexicana (091) se alguém souber quem tem para vender favor avisar. Essa caixa é a mais bruta para gaiola, melhor que ela
só as Mendeola ou Hewland.

Citação:

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Postado originalmente por Motoboy

Galera, a melhor homocinética que existe para Off-Road é a do Porsche 930, aguenta até 26 graus de desalinhamento. Comprei 4 nos EUA, e vou montar na minha gaiola.

Tem um link muito bom sobre homocinéticas VW:

http://www.blindchickenracing.com/Ho...joints_101.htm

Tenho interesse na caixa mexicana (091) se alguém souber quem tem para vender favor avisar. Essa caixa é a mais bruta para gaiola, melhor que ela
só as Mendeola ou Hewland.

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Seja bem-vindo Motoboy!
Legal que você conseguiu as 930, futuramente pretendo comprar um jogo também!
Quanto à caixa 091, somos dois, também to doido atrás de uma dessas!:concordo:

Salve Salve Motoboy, passa o link pra nós de onde vc comprou. Abracos

Bem, essas homocinéticas do Porsche 930 comprei no Ebay, foi um achado. Procure no google por "930 cv joint", tem várias empresas que vendem nos EUA.
Tem uma opção nacional, mas pode ser que saia mais caro que a do Porsche, que são as homocinéticas do GOL GTI 16v, inclusive as dimensões da tulipa (que vai na caixa) são idênticas a do Porsche 930.
Na minha gaiola estou usando a caixa do GOL GTI 16v, com as homocinéticas do Porsche 930, encaixou sem nenhuma adaptação, Plug and Fun.
Outra opção são as homocinéticas do Passat VR6 alemão com motor longitudinal, tem 130mm de diâmetro e são ainda maiores que as do Porsche 930. Aguentam o motor V6 da VW que deve beirar os 300cv.

Citação:

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Postado originalmente por Motoboy

...Tem uma opção nacional, mas pode ser que saia mais caro que a do Porsche, que são as homocinéticas do GOL GTI 16v, inclusive as dimensões da tulipa (que vai na caixa) são idênticas a do Porsche 930.
Na minha gaiola estou usando a caixa do GOL GTI 16v, com as homocinéticas do Porsche 930, encaixou sem nenhuma adaptação, Plug and Fun.
Outra opção são as homocinéticas do Passat VR6 alemão com motor longitudinal, tem 130mm de diâmetro e são ainda maiores que as do Porsche 930. Aguentam o motor V6 da VW que deve beirar os 300cv.

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:pensativo: No meu vou usar do Omega, são 8 mm mais curtas que as 930, o ângulo fica em 22°.
Não sabia dessa do Gol... me indicaram a do Santana com câmbio automático, segundo quem indicou, são as maiores do mercado, para carros.

uma boa pedida são essas:

http://empius.com/2008_driveaxles/drive_axles.html

Marcelo, tens foto ou desenho dessa homocinética do Ômega? 22 graus já é considerável para uma homocinética de carro de passeio.
Eu já tive um Santana Automático, mas não tenho certeza se a homocinética é diferente.

Tem foto dela com os semi eixos no meu tópico do Gurgel, veja o link na minha assinatura, me lembro que quando medi era somente 8 mm mais estreita que uma 930, lembro que usei as medidas do site Blindchicken que você postou (já conhecia ele), faz uns 2 anos ou mais! hehe

Consegui uns semi eixos completos de Omega de um amigo meu aqui, num preço justo (ele ainda tem 2, se tiver interesse posso ver pra você), e ainda mandei um email para a Spicer, já pensando que nunca iam responder, para minha surpresa responderam rápido, e informaram que o ângulo máximo de trabalho dela é 22°. Achei bem suficiente para os meus objetivos no momento!