Fusca .Fotos.

Pronto tenho só essa mais, o cara enxertou a traseira da kombi ficou muito alto, e também colocou o miolo da roda ao contrario pra corrigir o off-set \-/ do carro

qualquer coisa chama ia....Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por feliperacaforte

Fuscas q achei na net; :dance: altos hein


http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1207186947

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1207186923

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1207186895



http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1207186974


E ai qq vcs acharam????:concordo:

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Quando eu não tiver mais grana para manter meu 4 x 4 vou de fusca modificado. Se fusca foi o meu 1º , porque não poderá ser o último? Abçs

Que vacilo esqueci as fotos.... hehehehehe....:parede:

Ai cara valew!! percebi q tinha esquecido das fotos hehehehehe... valew já me deu uma luz cara :dance:...

ja q estamos falando de altura.. como q funciona o esquema de catracas invertidas??? quantos cm de altura se ganha?? valew pessoal desculpe a ignorancia..

aleoliver olha o q achei: "alguns bajeiros estão colocando a traseira completa da Kombi no baja, e gostaria de alertar o seguinte: A suspensão da Kombi foi projetada para grandes volumes de carga e, por isso, tem barras de torção mais grossas que, quando colocadas no baja, cria um inconveniente muito grande quando em situação off road. Em grandes desníveis, uma das rodas fica constantemente no alto devido a inflexibilidade da torção, que acaba deixando o carro atolado ou com o pior: coroa e pinhão do câmbio quebradas. Ainda em tempo, vale lembrar de um detalhe importante: câmbios de fusca tem uma relaçao mais longa, onde dois dentes do pinhão pegam em três dentes da coroa e, na kombi, um dente do pinhão pega dois dentes da coroa. Por isso, apesar de bastante reduzido, torna-se frágil, agravando-se com o tamanho dos pneus utilizados."

entao , sobre a suspensao da kombi ser muito dura , um colega respondeu q deveria reduzir o diametro da barra de torcao em 2mm ,ele disse ter ficado boa , estou pra fzr no meu , ai vou tirar fotos , sempre usei pneus grandes e nunca tive problemas ate hoje , em relacao ao cambio .

Thiago
Cuidado com o tratamento térnico uo seja na resistencia da peça.
Abraço

cara essa susp de combi esta dando o que falar hein..

meu fusca 1600 com 1 carburador, economico, não quebra, vai junto com todo mundo. Só alegria.:concordo:

Orra Nando eu estava com meu fusca assim, dai quebrou o chapeu de napoleão e as caixa estavam muito podre, então resolvi arrancar a carroceria e fazer uma gaiola mas estou começando me arrenpeder...mas ao mesmo tempo eu quero a gaiola por ser mais leve e de poder sentir o vento na cara.
Mas o seu está bem legal..

Vou colocar uma fotos de com ele era ai pra vc ver..


Abraço!!!!

Fuscanando massa o seu fusca hein cara... qual a numeração do pneu? e a susp original?.. fala ai qq vc fez nele cara..

Abraços