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  • #1
    Usuário Avatar de thiago pupo fonseca
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    irs da kombi muito dura




    fala pessoal , to com grande dificuldade em achar uma variant 2 , entao estive pensando , como e facil encontrar a da kombi ,mais ela e dura , entao nao daria para substituir a barra de torcao da kombi pela da variant ou isso nao e possivel? obrigado.

  • #2
    a barra de torção da kombi é mais grossa se não me engano não da pra trocar não.

  • #3
    Usuário Avatar de andre veiga
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    Realmente ela é muito dura, e com a gaiola sendo levinha ela acaba kicando em cada curva.

    Minha solução foi levar em um torneiro e tirar na espessura na barra, me parece que 2mm, é certo que ficou muito bom.
    - SamuCanvas tc 95 - kit X Blq
    - GV 2.0 2D 99 Tração diant. mec, RL AVM

  • #4
    Usuário Avatar de thiago pupo fonseca
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    suspensao

    ola , entao quer dizer q a sua suspensao e da kombi , vc apenas reduziu a espessura da barra de torcao , e isso nao e , obrigado , pois a kombi da pra achar bem mais barato . valeu pela atencao

  • #5

    Irs Kombi

    Basta mandar um torneiro afinar em 2,3 mm a barra , mas ele tem que fazer o trabalho , lentamente para não destemperar , e na hora de desmontar e montar verifique os lados r e l .
    Abraços

  • #6
    Usuário Avatar de divespanhol
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    IRS Kombi

    Tenho uma duvida quanto à durabilidade da barra, não prejudica o tratamento térmico, ou seja, a resistência tirando no diâmetro 2 ou 2,3 mm quem tem é durável ?
    Achei no desmanche uma "cangalha” (suspensão) de Kombi completa: freio, panela, amortecedor, cochim por R$300,00 VC acham caro?

  • #7
    aqui a IRS completa da kombi é 300 tb. e vejo o pessoal falar em 500,00 pra mais..
    Pajero Full GLS-B 2.8TDi 1998/1999 - "Vovózona"

  • #8

    Vai mandar fazer o serviço aonde?

    Citação Postado originalmente por divespanhol Ver Post
    Tenho uma duvida quanto à durabilidade da barra, não prejudica o tratamento térmico, ou seja, a resistência tirando no diâmetro 2 ou 2,3 mm quem tem é durável ?
    Achei no desmanche uma "cangalha” (suspensão) de Kombi completa: freio, panela, amortecedor, cochim por R$300,00 VC acham caro?
    Divespanhol,

    Sou de Sao Paulo tambem. Quem vai fazer o serviço para voce?
    Falam muito bem do Joel na ZN, mas tambem falam que ele cobra 3mil pelo serviço.

    Acho meio caro por ser mecanica VW, ou melhor, Fusca.

    []´s procurando meu Baja.

    Fabio

  • #9
    Usuário Avatar de divespanhol
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    Fabio
    Tudo tem seu preço o mais importante é a segurança e garantia no meu caso eu mesmo que vou fazer só falta espaço e o tal do fuca para comprar o resto é fácil, tenho a receita, mas só falta o ingrediente e o espaço.
    Quem conhece algum desmanche de WW?(Fusca, Kombi, Variante,Basilia, . . . )em SP?
    Abraço

  • #10
    Usuário Avatar de Denilson Maçaneiro
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    Citação Postado originalmente por fnfs Ver Post
    Divespanhol,

    Sou de Sao Paulo tambem. Quem vai fazer o serviço para voce?
    Falam muito bem do Joel na ZN, mas tambem falam que ele cobra 3mil pelo serviço.

    Acho meio caro por ser mecanica VW, ou melhor, Fusca.

    []´s procurando meu Baja.

    Fabio
    nao entendi ele cobra 3 mil pra baixar a expessura das barras?
    Denilson Maçaneiro

  • #11

    Cobra para instalação do IRS de Kombi

    Citação Postado originalmente por Denilson Maçaneiro Ver Post
    nao entendi ele cobra 3 mil pra baixar a expessura das barras?
    Cobra para instalação do IRS de Kombi e acho que pelas mangas soldadas tambem.

  • #12
    Usuário Avatar de Denilson Maçaneiro
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    18/07/2006
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    a ta...
    3 mil pela traseira da kombi (caixa, homocinéticas, cubos freios) mais a instalação completa (soldar essa traseira no chassi do fuca) e mais o rexaixo da expessura das barras de torção..... é isso?
    acho meio caro!!!
    Denilson Maçaneiro

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