Kart Cross EB21

[spiga_cps]

Tweet

Boa tarde pessoal

Antes de mais nada, como sou novato, vou me apresentar. Sou um curioso e amante da lama. Ainda não tive oportunidade de interagir com o barro do jeito que eu gostaria realmente. Já brinquei um pouco na lama de duas rodas motorizadas e não motorizadas, mas meu coração bate mais forte por quatro rodas. Há algum tempo venho com a ideia de construir um veiculo off-road para mim.

Tentei há alguns anos construir uma gaiola com mecanica volks, porém esbarrei em falta de conhecimento tempo e dinheiro. Então, a partir desta tentativa frustrada, fui juntando material, conhecimento, treinamento e ideias mirabolantes.

A cerca de um mês descobri o forum e então resolvi dar inicio realmente a minha ideia. Estou projetando um kart cross. Já tenho alguns itens definidos, porém estou com váaaarias duvidas conceituais. Dai veio a ideia de mostrar meu projeto ao forum e esperar que o pessoal entendido do assunto ajudem com dicas, ideias, critícas e sugestões.

Vou ir postando tudo que estou definindo neste tópico. Caso esteja fora do lugar, moderadores, por favor me avisem!

[spiga_cps]

Para conceitualizar o projeto, desenvolvi uma "ficha técnica" do veículo que eu quero:

FICHA TÉCNICA

Chassi: Tubular em aço carbono ABNT 1020 ( Dia. 1 ½” esp. 1,2 mm)
Motor: Monocilíndrico, 2 tempos, arrefecimento a ar (DT 180)
Torque máximo: 1,74 m.kgf a 6.500 rpm
Partida: Acionamento Elétrico (Adaptação)
Transmissão: 5 marchas / transmissão por corrente / cardan
Suspensão Traseira: Duplo A, mola, amortecedor pneumático
Suspensão Dianteira: Duplo A, mola, amortecedor pneumático
Pneu dianteiro: 23 x 7 - 10”
Pneu Traseiro: 22 x 8 – 10”
Rodas: Em aço carbono ABNT1020 cm 2 mm de espessura
Freio: Traseiro e dianteiro a disco, acionamento hidráulico
Carenagens: Fibra de vidro laminada
Assoalho: Fibra de vidro laminada
Caixa Direção: Pinhão/cremalheira

[spiga_cps]

E depois de muito pensar e "viajar" comecei a tornar as ideias reais, ou melhor dizendo virtuais hehehhe

[spiga_cps]

... e mais viajens, quer dizer, imagens .....

[spiga_cps]

Mais algumas informações:

Altura: 1522 mm
Largura: 1690 mm
Comprimento: 2310 mm

Altura do solo: 267 mm
Ângulo de entrada: 80º ( Pelo que eu entendo hehehe )
Ângulo de saída: 54º (Tbm pelo que eu entendo)

[DJunior]

Spiga,

Para você ter mais idéias:

www.crossrace.com.br

Abraços,

Dirceu

[spiga_cps]

Valeu Junior!!! Já bisbilhotei bastante por lá!!!

Alguém ai teria um conteúdo bom sobre suspensão?

[Marcelo A. Marchiodi]

Alguém ai teria um conteúdo bom sobre suspensão?

Se quer ler coisa boa sobre suspensão, tem que ser em inglês, esse site tem um artigo bom pra quem quer se iniciar: http://www.rorty-design.com/content/...nnick.htm#back
Inclusive nesse mesmo site tem uns projetos á venda: http://www.rorty-design.com/content/CAD_plans.htm

[Flávio Cadore]

Spiga, vc vai precisar de mais espaço para colocar ao motor na traseira.
Distancia entre eixos de 185 cm a 200cm.
Talvez estes aros sejam fracos e eles encomodam na hora de colocar os freios na frente.
Motor da DT é meio fraco para estes pneus e tipo de veículo. Tente Agrale ou superior.
Boa opção de suspensão independente nas quatro.
Qual é sua formação ou conhecimento?
Por hora é isso.
Até mais.
Flávio.

[spiga_cps]

Se quer ler coisa boa sobre suspensão, tem que ser em inglês, esse site tem um artigo bom pra quem quer se iniciar: http://www.rorty-design.com/content/...nnick.htm#back
Inclusive nesse mesmo site tem uns projetos á venda: http://www.rorty-design.com/content/CAD_plans.htm

É ja vi que nao vai ter como correr do ingles!!!!

Valeu pela dica!

[spiga_cps]

Spiga, vc vai precisar de mais espaço para colocar ao motor na traseira.
Distancia entre eixos de 185 cm a 200cm.
Talvez estes aros sejam fracos e eles encomodam na hora de colocar os freios na frente.
Motor da DT é meio fraco para estes pneus e tipo de veículo. Tente Agrale ou superior.
Boa opção de suspensão independente nas quatro.
Qual é sua formação ou conhecimento?
Por hora é isso.
Até mais.
Flávio.

Estou cursando o quarto ano de Engenharia de Controle e Automação .

Legal Flavio, vc questinou alguns itens que eu defini, assim podemos iniciar uma discussão e talves eu começar a pegar os principios.

A ideia é utilizar o motor na dianteira, Pq? Essa foi minha ideia. Dai vem minha duvida, qual a diferença de um motor dianteiro ou um motor traseiro onde vou utilizar 4 x 4?

O motor da DT optei por já possui - lo, já pensei em algumas outras opções. Mas fico com receio pois não tenho conhecimento. Qual o melhor motor pra isto? 2T ou 4T pq? XL 250 ou Twister????

O que o motor 2T me daria e o 4T?

[Jorge_PG]

Spiga u c já viu essa suspenção da piranha

umbração pru c