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  1. #25
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    05/12/2013
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    Citação Postado originalmente por Flávio Cadore Ver Post
    Capitão, pro senhor que é fã dos a ar, procura pelo VEMP da volks do Brasil...protótipo militar feito pelo Volks do Brasil...e 4x4.
    Flávio, fui Oficial da Marinha na década de 70 e confesso que nunca ouvi falar deste VEMP. Mas a licitação era do Exército. Lendo agora na internet imagino que a mecânica tenha muita similaridade com a mecânica básica do Schwimmwagen, sem preocupações anfíbias. Era 4x4, 4x4 e tinha até uma reduzida, na verdade uma 1ª marcha TRATOR (very low gear). As caixas de redução das rodas traseiras deveriam ser aquelas das Kombis antigas (portal-axles). Porém este VEMP usaria motor boxer 1600 e tecnologia mais moderna. O motor do Schwimmwagen era fracote e a transmissão totalmente seca! Foi uma pena este veículo não ter sido fabricado, pois certamente faria sucesso e até poderia ter uma versão civil, principalmente para uso rural e off-road também.
    Foi uma bola bem chutada, mas bateu forte na trave e não fez o gol! Que pena!
    Agradeço muito a sua informação.

    Fusca 1500 sem força nas subidas-vw-vemp-01.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-vw-vemp-02.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-schw-gearbox-4x2-1m.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-schw-gearbox-4x4-1m.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-schw-gearbox-4x4-1m-rdz.jpg

    O VEMP (Jipe Militar VW brasileiro) e os esquemas da transmissão do Schwimmwagem (1943-45).
    Foram fabricados aproximadamente 14.000 Schwimmwagen 4x4 e grande parte deles foram atuar na frente russa. A URSS era um país bastante atrasado em muitos aspectos e quase toda sua malha rodoviária era de terra. Havia duas épocas do ano terríveis para os combatentes e ambas se denominavam "Rasputitsa" (época da lama). Uma ocorria no início da primavera quando o degelo alagava as estradas e as transformavam num mar de lama. A outra era no meio do outono, provocada por chuvas torrenciais. A verdade é que na "Rasputitsa" até os tratores e veículos sobre lagartas eram obrigados a parar. Porém o Schwimmwagen era leve e com a tração 4x4 era um dos poucos veículos que conseguiam circular. Daí o seu sucesso. O VEMP poderia ter tido este sucesso também...

    Fusca 1500 sem força nas subidas-rasputitsa-1.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-rasputista-22.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-rasputitsa-schwimmwagen-1.jpg
    Estradas russas durante a "Rasputitsa".
    ".
    4X4 Brasil
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  2. #26
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Agradecimentos: 29
    Citação Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB Ver Post
    Flávio, fui Oficial da Marinha na década de 70 e confesso que nunca ouvi falar deste VEMP. Mas a licitação era do Exército. Lendo agora na internet imagino que a mecânica tenha muita similaridade com a mecânica básica do Schwimmwagen, sem preocupações anfíbias. Era 4x4, 4x4 e tinha até uma reduzida, na verdade uma 1ª marcha TRATOR (very low gear). As caixas de redução das rodas traseiras deveriam ser aquelas das Kombis antigas (portal-axles). Porém este VEMP usaria motor boxer 1600 e tecnologia mais moderna. O motor do Schwimmwagen era fracote e a transmissão totalmente seca! Foi uma pena este veículo não ter sido fabricado, pois certamente faria sucesso e até poderia ter uma versão civil, principalmente para uso rural e off-road também.
    Foi uma bola bem chutada, mas bateu forte na trave e não fez o gol! Que pena!
    Agradeço muito a sua informação.

    Fusca 1500 sem força nas subidas-vw-vemp-01.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-vw-vemp-02.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-schw-gearbox-4x2-1m.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-schw-gearbox-4x4-1m.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-schw-gearbox-4x4-1m-rdz.jpg

    O VEMP (Jipe Militar VW brasileiro) e os esquemas da transmissão do Schwimmwagem (1943-45).
    Foram fabricados aproximadamente 14.000 Schwimmwagen 4x4 e grande parte deles foram atuar na frente russa. A URSS era um país bastante atrasado em muitos aspectos e quase toda sua malha rodoviária era de terra. Havia duas épocas do ano terríveis para os combatentes e ambas se denominavam [FONT="]"Rasputitsa" [/FONT](época da lama). Uma ocorria no início da primavera quando o degelo alagava as estradas e as transformavam num mar de lama. A outra era no meio do outono, provocada por chuvas torrenciais. A verdade é que na [FONT="]"Rasputitsa"[/FONT] até os tratores e veículos sobre lagartas eram obrigados a parar. Porém o Schwimmwagen era leve e com a tração 4x4 era um dos poucos veículos que conseguiam circular. Daí o seu sucesso. O VEMP poderia ter tido este sucesso também...

    Fusca 1500 sem força nas subidas-rasputitsa-1.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-rasputista-22.jpg Fusca 1500 sem força nas subidas-rasputitsa-schwimmwagen-1.jpg
    Estradas russas durante a "Rasputitsa".
    ".
    Capitão, eu também nunca tinha ouvido falar nada sobre, até esta semana que vi uma matéria sobre o museu da Volks...eu assinei revistas especializadas por mais de 25 anos e nunca vi sobre. Do By eu me lembro. Hehehhe

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