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    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Citação Postado originalmente por David Rosa Ver Post
    Boa tarde, tenho um fusca de trilha erguido uns 40 cm com caixa de kombi com redução de cardã e cruzetas da vovozinha, ela soqueia muito e toda vez quebra cruzeta e perco trassão em uma das rodas e tenho que sair da trilha, não sei mais o que fazer para resolver o problema, alguem sabe me dizer se isso é normal da redução e nao da certo para esse fim? Esse problema se da pelo cardã trabalgar em angulo devido a altura do fusca?? Teria como eu tirar as cruzetas e colocar essa trassão com correntes? Fucaria bom?? Se alguem puder me ajudar agradeceria muito, sou leigo em mecanica mas n queria desistir do meu fuscão..
    David, na minha opinião a melhor maneira de aumentar o vão livre do Fusca, BAJA ou Gaiola é usar suspensão IRS na traseira (com homocinéticas em vez de semi-eixos) e mangas de eixo sobrepostas na dianteira. Os alemães usaram na Segunda Guerra Mundial o "portal-axles" na traseira e mangas de eixo sobrepostas na dianteira, quando fabricaram o Schwimmwagen, um Fusca militar anfíbio, tração 4x4...mas isto ficou obsoleto. Algumas Forças Armadas ainda usam Gaiolas VW militarizadas em regiões semi-áridas como Oriente Médio e fronteira USA-México, com muito sucesso e a fórmula é sempre a mesma: IRS na traseira e mangas sobrepostas na dianteira. Idem para quem quer Gaiola VW capaz de enfrentar trilhas difíceis. A imagens mostram melhor. Abraços,

    -buggy-exercito-portugues-5.jpg -chenowth_advanced_light_strike_vehicle.jpg -sandrail-usnavy-2010-ab.jpg
    Gaiolas VW militarizadas e com vão livre elevado (IRS + mangas sobrepostas)

    -gaiola-vw-elevada-1-.jpg -gaiola-vw-elevada-3-.jpg -gaiola-vw-elevada-4-.jpg
    Gaiola VW bem preparada para trilhas difíceis (IRS + mangas sobrepostas).
    Vão livre 40 cm.




    4X4 Brasil
    VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

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