x
Convex Datacenter
Página 2 de 2 PrimeiroPrimeiro 12
Resultados 13 a 16 de 16
  1. #13
    Usuário
    Entrada
    09/08/2010
    Local
    SP & Franco da Rocha./SP
    Posts
    1,504
    Agradecimentos: 5



    Citação Postado originalmente por Ed31utc Ver Post
    Pode tbm usar câmbio Chevette ou opala que é bem resistente e adaptar redução da Kombi pra saída do cardãn
    Obrigado.

    Pode parecer contraditório mas que o minimo de adaptações possível.

    Abraços,
    Murilo Beltrame

  2. #14
    Usuário
    Entrada
    28/12/2012
    Local
    jataí/GO
    Idade
    47
    Posts
    408
    Agradecimento: 1
    Amigo, fica reduzido demais. Fiz umas contas e, mesmo usando esse pneu grandão, que dá mais de 34 polegadas de diâmetro, em quinta marcha você estaria a 35km/h a 3000 rpm.
    A 6000 rpm atingiria 70km/h. Em qualquer carro com motor AP, a 6000 rpm de segunda marcha você já estaria a uns 80km/h ou mais, a depender do câmbio.
    Em resumo, a sua quinta marcha seria mais reduzida que a segunda marcha de um carro 1.8. Tipo, você poderia sair de terceira marcha, acelerar um pouco, engatar a quinta e pronto, o motor já estaria esgoelando e pedindo marcha. E não teria diferencial central, pq você soldou, ou seja, estaria em 4x4 bloqueado full time, sem diferencial central agindo. Aí você força demais o sistema em curvas e certamente terá quebras, ainda mais com esses pneuzões e câmbio para AP.
    Tenha certeza que ficará muito reduzida, não entendi seu comentário que deslocamentos em asfalto não serão problemas, quando você estará rodando a 60 km/h e 5000rpm. Força demais o motor, que deveria estar a no máximo metade dessa rotação a essa velocidade, em quinta marcha.


    Citação Postado originalmente por M-Beltrame Ver Post
    Fala galera,

    Uns dias atrás um amigo enviou as fotos do projeto de uma gaiola gringa para rock crawler.

    A gaiola era para competição com apenas um lugar e eixos portais.

    Anexo 555023

    Anexo 555024

    Anexo 555025

    Anexo 555026

    Quem quiser, pode seguir o cara no insta: @newmexicomisfit

    Enfim, curti a ideia pela simplicidade e um provável bom desempenho no off road. O cara usa um motor 2.4 gm do cobalt americano com cambio e diferencial que faz a vez de caixa de transferência mandando a força do motor para dois eixos portais.

    Nacionalizando tudo i$$O, pensei em fazer algo parecido porem com 2 lugares e algumas alterações pensando também nas trilhas de barro/lama. O conjunto motor e cambio viriam de um Santana/Quantum 1.8/2.0 com o cambio PS (Quinta marcha 0,68:1 e diferencial 4,11), os eixos rígidos com relação 5,13;1 viriam do meu willys (já bloqueados e reforçados) e os pneus 315/75-16 que também já tenho. Para ficar 4x4 o diferencial vw seria soldado.

    Basicamente teria que comprar o motor e cambio completos e construir o resto.

    Escolhi esse cambio, pois mesmo com a quinta marcha longa o conjunto ficará tão reduzido que não vai passar de 60km/h a 5000rpm. Deslocamentos em asfalta não serão problema!

    Alguém já viu algo assim por aqui?

    Dicas, sugestões?

    O cambio aguenta?

    Abraços!

  3. #15
    Usuário
    Entrada
    09/08/2010
    Local
    SP & Franco da Rocha./SP
    Posts
    1,504
    Agradecimentos: 5
    Citação Postado originalmente por fassis Ver Post
    Amigo, fica reduzido demais. Fiz umas contas e, mesmo usando esse pneu grandão, que dá mais de 34 polegadas de diâmetro, em quinta marcha você estaria a 35km/h a 3000 rpm.
    A 6000 rpm atingiria 70km/h. Em qualquer carro com motor AP, a 6000 rpm de segunda marcha você já estaria a uns 80km/h ou mais, a depender do câmbio.
    Em resumo, a sua quinta marcha seria mais reduzida que a segunda marcha de um carro 1.8. Tipo, você poderia sair de terceira marcha, acelerar um pouco, engatar a quinta e pronto, o motor já estaria esgoelando e pedindo marcha. E não teria diferencial central, pq você soldou, ou seja, estaria em 4x4 bloqueado full time, sem diferencial central agindo. Aí você força demais o sistema em curvas e certamente terá quebras, ainda mais com esses pneuzões e câmbio para AP.
    Tenha certeza que ficará muito reduzida, não entendi seu comentário que deslocamentos em asfalto não serão problemas, quando você estará rodando a 60 km/h e 5000rpm. Força demais o motor, que deveria estar a no máximo metade dessa rotação a essa velocidade, em quinta marcha.
    Já tinha feito essa conta...
    Aqui no fórum tem uma planilha que já calcula tudo!
    Os eixos dianteiros tem roda livre, é só desligar nos deslocamentos. A gaiola ficará na cantareira e irei fazer as trilhas da região mesmo (raio de 10km, por isso deslocamento não é problema.

    Meu medo é o cambio/dif quebrar...

    Abraços,
    Murilo Beltrame

  4. #16
    Usuário
    Entrada
    14/06/2011
    Local
    seara/SC
    Idade
    27
    Posts
    845
    Agradecimentos: 0
    Eu fiz as contas quando estava planejando a minha e no caso vou usar dois diferencial do omega relação 3,15:1, ficaria bom com o câmbio longo do Logus, dando uns 80 em quinta marcha,porém gosto de fazer umas brincadeiras só na traseira e não teria como. Creio que se você encontrar diferenciais mais longos fica top, com essa relação que você citou você vai usar quarta e quinta só, a ré nem se fala não vai nem mexer
    4X4 Brasil
    Don´t worry be happy

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Respostas: 26
    Última resposta: 11/09/2012, 15:58
  2. Coverter eixos Rígidos do CJ em suspensão independente!
    Por hugocamaras no fórum Jeep Willys
    Respostas: 36
    Última resposta: 12/03/2010, 15:13
  3. Gaiola com motor VW, melhor traseiro ou central?
    Por Paulo_Marcelo no fórum Gaiola, Baja e Buggy
    Respostas: 9
    Última resposta: 28/10/2009, 12:46
  4. Gaiolas 4x4 eixos rígidos
    Por Caio Castro Silva no fórum Gaiola, Baja e Buggy
    Respostas: 12
    Última resposta: 16/11/2005, 08:09
  5. Vitara com 2 eixos rigidos
    Por andre veiga no fórum Suzuki
    Respostas: 11
    Última resposta: 11/09/2005, 21:34

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado