Saaaalve gaioleiros !!! Galera seguinte. Vou montar discussão aqui e peço a ajuda de vocês para dar uma reforma geral em minha gaiola, os itens que precisam de troca são:
1. Cambio completo do motor até as rodas
1.1. O motor é traseiro do passat 85 e o cambio atual é da kombi 75 com caixa de redução que não para de dar problemas
1.2. Preciso de sugestões do cambio com melhor custo benefício preferencialmente sem flange de adaptação
2.Caixa de direção completa
2.2.sistema original do fusca, está com muita folga e gostaria de colocar um sistema pinhão cremalheira
2.3. Sugestões para troca por uma mais recente sem grandes adaptações
3. Sistema de freio
3.1. Hoje o sistema é a disco nas 4 rodas mas já esta bem gasto e cheio de gambiarras
3.2. sugestões para manter ou não os 4 discos, e se sim qual o sistema completo mais aconselhado para troca.
3.3. Gostaria de instalar um freio de mão que hoje não existe
Vou mandando fotos conforme vocês forem pedindo para não tumultuar muito os comentários. Mas segue um video que fiz com ela para dar uma visão geral:
Boa tarde,na maioria das vezes que peguei semi eixo com bolachas usadas,as mesma já estavam bem ruins,tem que atentar à este detalhe,o cambio da Kombi diesel acho meio caro,por este preço não compensa você mesmo pegar um mais barato e mandar revisar no seu mecanico de confiança,talvez o preço final foque até um pouco mais caro,porém você saberá que o mesmo foi revisado de verdade e trocado o que precisa,nos cambios que peguei em ferro velhos e desmanches que diziam revisado,era somente aberto e mal olhavam direito,ah passavam uma graxinha nova kkkkkk
No câmbio da Kombi a diesel da pr colocar a pinta de eixo do fusca tirando as bolachas de homocinéticas
Acredito que sim,mas nunca fiz,já fiz ao contrario,uma vez estava com pressa pra trilha e peguei o cambio inteiro do fusca e joguei no cambio da Kombi diesel,somente regulamos coroa e pinhão e pau na máquina ,andei um tempão
Joguei na carcaça da Kombi diesel
O meu cambio esta assim
Eu te aconselharia a trocar o câmbio todo, eu sou fã das reduções, e já coloca a bobina d golf ou d Vectra q se molhar não apaga, na traseira cólica mais dois amortecedores p evitar o pulo, e na caixa coloca também o bloqueio n diferencial
A flange da Kombi 1.4 a água serve no cambio do fusca e tem tb a flange de câmbio fusca pr ap tb
Só que se vc for colocar o motor na dianteira coloca o câmbio do gol a ar
Já fica na rotação serta e tem homocinética
Compra um cambio d fusca e joga dentro dela
E so alegria
Porque o da Kombi a gasolina precisa de flange?
Sim
Único cambio k naonprecisa d flange pra colocar sem muita adptacao e esse ai da foto
Kombi a diesel
E plug Play
no motor do passat?
Passat e motor ap
Essa é a caixa de direção atual, a chave Allen é uma tentativa de remover a folga, o problema está nessa barra que liga a caixa nos axiais, o entalhado já gastou e fica rodando em falso. Alguém sabe quanto mede uma caixa de direção de uno ou gol? Medi a distância de centro a centro dos terminais da direção e deu 1,10m. Acho que daria para adaptar legal
Postado originalmente por KillBaja
cara tenta verificar essa folga ai na caixa,já estara economizando uma grana...tenta achar o problema....
mede da seguinte forma,bota a trena em uma ponta do terminal,e vai até a outra ponta e ve quandoda dá,eu digo da caixa de direção,e possivel que uma caixa de escort funcione...