No meu kart cross também vibrava, andei por um bom tempo assim até que encheu a paciência e botei uns coxins...no teu caso complica porque é um motor grande...eu fiz um suporte para o motor e coloquei uns coxins no suporte...botei um limite de deslocamento para a corrente, quando acelera os coxins sedem até um ponto e depois calça no metal para não desalinhar a corrente.
Nas curvas não pode acelerar muito, tem que ir na manha se não vai reto mesmo...até a minha gaiola que tem diferencial vai reta se acelerar bastante em curvas de baixa.
E como estão se comportando os seus pivôs ( terminais rotulares), apareceu algum desgaste ou está tudo blz?
Acabei pegando um AP 1.8 flex pra colocar nela, ja resolve o problema do diferencial e dos coxins kkkkkk, vou voltar o motor pra kawasaki, os terminais rotulares estão indo muito bem, só a questão da lubrificação é um saco.
Vai trocar o Kawasaki pelo AP!!! Falta torque no Kawa? quanto aos coxins, vou trocar os originais por buchas de PU na minha...vai ficar amarrado igual Ferrari...não é fácil segurar o APzão no lugar dele. Hehehehe.
Fellipe, vc, que tem "bala na agulha", poderia fazer um kart cross de pista para track day, monoposto e bem baixo, pneus slick aro 13 bem largos para usar aquele seu motor Kawasaki. Já chega chegando na pista com o reboque sendo puxado pela gaiola....hehehhe
Fellipe, vc, que tem "bala na agulha", poderia fazer um kart cross de pista para track day, monoposto e bem baixo, pneus slick aro 13 bem largos para usar aquele seu motor Kawasaki. Já chega chegando na pista com o reboque sendo puxado pela gaiola....hehehhe