Falaew galera.
Acabei ficando longe do 4x4 um tempo. Mas o ST4 está rodando já.
Anexo 554684
Versão Imprimível
Falaew galera.
Acabei ficando longe do 4x4 um tempo. Mas o ST4 está rodando já.
Anexo 554684
Como ele está hoje.
Anexo 560751Anexo 560752
Eaiw Cadore,
Então, eu inicialmente fiz ele bloqueado pra andar na terra, e nisso ele se saiu muito bem, porem no meio do caminho eu consegui a documentar ele pra rodar no asfalto, desde então estou tendo problemas em curvas por falta do diferencial, ta jogando a frente pra fora da curva.
Outra coisa que me incomoda bastante é a vibração, o motor está sem coxins e isso é chato kkkkkk.
Espero que no proximo upgrade eu consiga resolver as duas questões.
No meu kart cross também vibrava, andei por um bom tempo assim até que encheu a paciência e botei uns coxins...no teu caso complica porque é um motor grande...eu fiz um suporte para o motor e coloquei uns coxins no suporte...botei um limite de deslocamento para a corrente, quando acelera os coxins sedem até um ponto e depois calça no metal para não desalinhar a corrente.
Nas curvas não pode acelerar muito, tem que ir na manha se não vai reto mesmo...até a minha gaiola que tem diferencial vai reta se acelerar bastante em curvas de baixa.
E como estão se comportando os seus pivôs ( terminais rotulares), apareceu algum desgaste ou está tudo blz?
Acabei pegando um AP 1.8 flex pra colocar nela, ja resolve o problema do diferencial e dos coxins kkkkkk, vou voltar o motor pra kawasaki, os terminais rotulares estão indo muito bem, só a questão da lubrificação é um saco.
Vai trocar o Kawasaki pelo AP!!! Falta torque no Kawa? quanto aos coxins, vou trocar os originais por buchas de PU na minha...vai ficar amarrado igual Ferrari...não é fácil segurar o APzão no lugar dele. Hehehehe.
hahahahahha ai vai ficar top, eu usei uma buchas de teflon na suspensão da gaiola, não dá nem 1mm de folga. Então falta um pouco de torque, em compensação no estradão de terra ele faz miséria kkkkk vou colocar o AP e ver como vai se comportar. Agora só nao sei o que fazer com o motor da kawa, se pá vou montar um jetsky kkkkkkk
Fellipe, vc, que tem "bala na agulha", poderia fazer um kart cross de pista para track day, monoposto e bem baixo, pneus slick aro 13 bem largos para usar aquele seu motor Kawasaki. Já chega chegando na pista com o reboque sendo puxado pela gaiola....hehehhe
Fala Flávio, cara eu deixei minha gaiola parada quase dois anos, nos primeiros test drive ela não se comportou bem e eu deixei ela de castigo pensando no canto da oficina kkkkkk o motor de kawasaki nao respondeu da maneira que eu imaginava e o comportamento geral dela nao foi satisfatório, fiquei esse tempo reformulando o projeto e agora vai kkkkkkkk.
Troquei o motor por um AP 1.8 gerenciado por uma FT300, retrabalhei a suspensão traseira pra caber o motor novo, e agora tem regulagem de cambagem e alinhamento (que diferença que faz kkkkk), o cambio que era sequencial agora tem trambulador que ainda esta dando um trabalhinho pra regular, rolou um up-grade de pneus ... agora tem pneu de homem, rolou tmbm freio a disco nas 4 rodas, pq estava um merda aquele eixo blocado com uma pinça só hahahahhaha. Resumindo do banco do motorista pra tras foi tudo retrabalhado, até o tanque de combustÃ*vel.Anexo 574999Anexo 575000Anexo 575001Anexo 575002Anexo 575003