Kart Cross

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Postado originalmente por JUNIOR FERRAREZE

Blz dvd_junio
ao ver as imagens acima vi que sua caixa é identica a minha que é dos primeiros anos do uno fiat, a do chevette muda eixo do pinhão e os guarda pó + ainda posso estar errado ok, só que sendo da fiat dá certo tbm ok, na verdade estou meio que perdido na adaptação que tu aumentou no outro lado, que ao meu ver não seria necessário e sim poderia ter feito apenas em um lado na parte lisa, quanto ficar o pinhão da caixa no centro do chassis na verdade não tem muita lógica, sendo que pode ficar em qualquer posição apenas por causa do conjunto de pelal (posicionamento) ok, na verdade no carro o volante original vira ex: 2 voltas e essas 2 voltas que no carro é normal no kart passa a ser um transtorno na dirigibilidade, tipo mulher quando ta aprendendo a dirigir que tem dificuldade na hora de virar o volante chega a quebrar as unhas das mãos kkkkkk, o que eu junior, ademir de sc, e outros fizemos foi eliminar as voltas deixando 1 pra esquerda e 1 pra direita certo, te dou outro ex: assista um vídeo de folmula um e verá que o piloto dá 1/2 volta no volante e o carro já virou 100% as rodas
.Anexo 523356
dvd_junio tenho o projeto de corte de caixa em arquivo pdf, quando comecei meu kart quem me mandou foi o amigo Diego Pereira, isso a + de um ano atraz, + quem me deu uma luz depois foi o Ademir sc, se precisar nois troca um whatsapp blz.
Já me desculpando de algo e lembrando que quero ver a sua idéia tbm, pois nesse meio de Kart Cross sempre tem novas idéias ok abraço!

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Esta é só uma foto para ter ideia da centralização. Dos dois lados havera um batente para limitar o curso e impedir que o fim de curso durante o giro "trave" a cremalheira. Os batentes serão de nylon e ajustaveis. Valeu camarada por estar acompanhando...

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Postado originalmente por A. Richard

Poxa legal, ai ta um erro que 90% dos construtores cometem na balança, essa sua "manga de eixo" , conhecido como "C", vc nunca deve deixar ele reto, sempre com uma inclinação para traz amigo, assim a sua direção vai OSCILAR em velocidades altas e ocasionando uma insegurança ao dirigir. !

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Estou seguindo o projeto e o angulo ao qual se refere é 96°. Vc acha que o angulo deve ser mais "aberto"?

Inclinação da manga de eixo projetada...

Os trabalhos de hoje foram:

-Ajustes na manga de eixo.
-Inclinação em 96° da fixação da manga de eixo no braço da suspensão dianteira.

Maravilha dvd_junio o projeto está fluindo bem.Blz!

Citação:

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Postado originalmente por dvd_junio

Os trabalhos de hoje foram:

-Ajustes na manga de eixo.
-Inclinação em 96° da fixação da manga de eixo no braço da suspensão dianteira.

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Isso ai, to vendo que melhorou ai. show fera, sucesso no kart !!!!!

Srs. Foi necessario fazer alguns ajustes no setor da direção. Segue as fotos desse passo e tambem das buchas pre colocadas na balança/manga de eixo.

Blz, só nao esquece de reduzir o braço na manga de eixo tb, quanto mais curto/junto a cx reduzida ajuda na redução da direção !

o ideal é 8cm do meio da roda ao meio do furo do encaixe !

Blz dvd_junio o amigo Ademir muito bem lembrou do braço de direção na manga de eixo, caixa com 1 volta para direita e 1 volta para esquerda e tamanho do braço de no máximo 8cm se ficar + de 8cm a roda não esterça 100% e mãos a obra......

isso ai Junior !!!!

Iniciando os testes no motor antes de fixa lo no Kart...