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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Lightbulb gaiola 4x4 com motor AP cambio tranversal escort




    Ola!! gostaria de opiniões e dicas para o meu projeto venho pensando a alguns meses. tenho conhecimento em mecânica trabalhei muitos anos na área ...

    segue ai a fodo da ideia inicial da tração 4x4 ..
    Penso em fazer um conjunto super leve com o peso centralizado,



    motor Ap 1.8 Mi , Canbio transversal do escort(vou fazer o bloqueio) diferencial do Omega


    A Maior duvida e se o cambio funcionaria corretamente ?

    penso em criar mais desenhos e ter certeza do que estou fazendo para iniciar !!



    Obrigado pela atenção


    gaiola 4x4 com motor AP cambio tranversal escort-sem-titulo-1.jpg

  2. #2
    Usuário Avatar de Leonardo Dic
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    Será q nao fica mt reduzida, pq depois q sair do cambio sofrera mais uma redução nos diferenciais.
    Leonardo Diccini
    Blazer "Chalana"
    Exs: Land Cruiser HDJ80, Hilux CD 95 TDI, Band 14B TDI, JPX 2.5TDI Mit, Niva 1.8AP

  3. #3
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    É, a gaiola vai ficar bem reduzida...+/- 70 km/h com o pé no fundo.
    Vc pode usar os diferenciais do Omega 6 cilindros que tem a relação de 3,15:1. O ideal seria fabricar duas caixas com emgrenagens para aumentar a rotação dos semi-eixos em duas vezes e instalar estas caixas entre a caixa do Escort e os diferenciais.

  4. #4
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    amigo ,fiz uma parecida com a sua ,porem usei 2 caixas para dar mais final,da uma olhada lá;http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m-2-caixa.html

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por vandoartur Ver Post
    amigo ,fiz uma parecida com a sua ,porem usei 2 caixas para dar mais final,da uma olhada lá;http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m-2-caixa.html


    No caso quando vc usou a caixa do escort ela esta engatada na 5ª marcha ??, se nao ela reduziu mais ainda relação eu acho e aumentou mais ainda o peso do seu conjunto..

    pois avaliei as características do 2 câmbios !
    no caso se usar somente cambio do escort com os deferências mais curtos (como citado pelo amigo Flavio Carode)


    no caso o câmbio do chevete as marchas são mais reduzidas sem contar com o diferencial !!

    tabela azul do Escort
    gaiola 4x4 com motor AP cambio tranversal escort-img_rel_a.jpggaiola 4x4 com motor AP cambio tranversal escort-chevette_jr.jpg
    4X4 Brasil

  6. #6
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    amigo ,desculpe pela intromiçao mas vc esta só na teoria eu fiz na pratica ,o cambio do chevet que vc olhou ai encima é do chevett júnior ele tem a relação menor mesmo ,eu usei do chevet 1.6 ela é mais longa ,e relação a peso ela tem mais aderência no solo fica melhor .,essa é a minha ideia e a minha experiencia . waleu
    Câmbio mecânico de 5 marchas (1.6)
    1ª) 3,746:1;
    2ª) 2,157:1;
    3ª) 1,378:1;
    4ª) 1,000:1;
    5ª) 0,840:1;
    Ré) 3,815:1;
    Diferencial) 4,110:1 (Chevy 500), 3,900:1 (restante da linha).
    Câmbio mecânico de 5 marchas (1.0)
    1ª) 4,280:1;
    2ª) 2,310:1;
    3ª) 1,480:1;
    4ª) 1,000:1;
    5ª) 0,900:1;
    Ré) 3,815:1;
    Diferencial) 4,880:1.
    4X4 Brasil

  7. #7
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    pato bragado/PR
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    1
    Agradecimentos: 0
    olá amigo, e ai como ficou a velocidade final ? vc usou os diferencial do omega 4cc ou 6cc ?

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