Postado originalmente por
zoega
Eu acho que não é simples assim não...
Geralmente os motores com dupla carburação possuem cabeçotes com admissão de 2 furos, assim como os 2 coletores (ou pézinhos dos carburadores). Os motores com carburação simples possuem admissão diferente com 1 furo, assim como o coletor. Então o coletor de 1 carburador não dá certo no motor de 2 carburadores...
O motor deve perder potencia sim, pois ao invés da area de 2 borboletas 32 vai ter 1, admitindo menos ar e combustível, mas a perda não deve ser algo muito absurdo não.
E ainda, veja se seu cabeçote é do 1600, que tem as valvulas maiores que as do 1500, 1200, 1300, etc...
Tenho um amigo que tb queria fazer essa troca pois estava tendo muito problema com as varetas, regulagem, acionamento, etc...