Flavio, qual o resultado de colocar os amortecedores mais em pé qual inclinação ideal, no que interfere? sei que mais pra dentro deixam a susp. mais macia, amortecedor mais pra fora da balança deixa susp. mais dura, mas sobre a inclinação?
Quanto mais em pé o amortecedor mais dura fica a suspensão, mais inclinado mais macia fica. Só não pode inclinar muito porque estraga o diagrama das forças que atuam no amortecedor.
Vendo melhor, aquele "risco" do lado do semi eixo é um tirante? se for não rola porque a balança tem uma trajetório reta para cima e o tirante tem uma trajetória circular, pense nisto.
Cara me surpreendeu, não sei se não vai ficar macia demais!!!
altura solo 30 cm com passageiro e piloto
curso total suspensão 23 cm
curso para baixo de 5 cm (para baixo o que limita é a homocinetica interna, (ainda vou inventar algo diferente ali)
curso para cima de 18 cmm
da pra ver na foto que vazia ela esta com quase todo o curso dos 5 cm para baixo, deixando a homc. interna quase no limite, mas a susp. diant. vai compensar com mais curso;
Terminando susp. diant e colocando caixa direção. Vamo recorrer ao Flavio kkkk, o que me diz da posição da cx de direção? Devo baixar mais né? deixar proxima a balança inferior? Pena o terminal direção ter que ficar por baixo, pois o furo conico do chevete é de baixo pra cima ^. Qual seria a posição ideal da cx? sei que tem uma posição ideal mas vou esperar o Flávio se pronunciar kkkk
segue fotos
Gabriel vc ja pensou em algo para ré, ou vc ñ vai colocar, estou querendo começar uma tbm vai ter um leilão na minha cidade e ja vou comprar algo pra começar.