Pesoal da uma olhada no Kalango nao sei o site mas a ideia ate é boa claro que nao 4x4 mas a estetica dele ficou boa.Colocando a traçao atraz ficaria bom??? Acho que faltaria peso na trazeira, ou nao alguem tem uma ideia? Mas acredito que a ideia e valida de usar o 147, aqui tem pessoal usando mecanica do gol bola e chasis de cantoneira e motor ap etc.
Mas coloca os pneus cross ou autros e tenta andar e conta como ficou?
Galera Sou Gaioleiro A 4 Anos, Ja Tive 7 Gaiolas , De Tudo Quanto E Jeito, Mais Nesses Anos Todos Nuca Vi Nada De 147 Em Gaiola , A Não Ser A Cruzeta Da Barra De Direção, Agora Ha 2 Meses E Que Resolvi Pular Para Os 4x4 , Mesmo Assim Porque Não Consigo Aqui Em Minha Cidade Emplacar As Gaiolas, Mas Não Disfiz Da Minha Ta La Guardada.esta Fui Eu Mesmo Que Fiz , Todos Os Detales , Depois Posto Fotos. Abraços De Um Gaioleiro Jipero ,apaixonado Por Gaiolas.
Um dos problemas de se usar um motor com caixa transversal na traseira é a largura do conjunto, o motor/caixa é largo, e aí se vc quizer aumentar o comprimento das balanças não dá.
Eu estou fazendo uma, motor AP e caixa de Passat 4 marchas( caixa PA e PB são mais reduzidas), vou colocar motor e caixa na traseira e o motor ficará na frente do eixo traseiro.
Tooosco mui loko
Só que isto é um PANDA 4x4 mk1, pena que não foi fabricado aqui.....
Isso não é um Panda...
É uma caroceria de um Fiat em cima de um chassi de algum 4x4, e não é no Brasil, pois tem diferenças ligeiras na carroceria com o nosso 147.
Isso é um Panda:
O Panda nada mais era que um "Uno" muito simples e barato desenhado por Giugiaro e que ganhou tração 4x4 em 1983 (3 anos depois do lançamento do carro) desenvolvida pela Steyr-Puch austríaca, fabricante do Pinzgauer e Haflinger! Mais ou menos como um Ecosport 4x4, porém um pouquinho mais forte e robusto no conjunto mecânico, mas ainda assim era só um 4x4 pra usar em neve e estradas de lama.
Salve salve pessoal. Ressusitando mais um tópico antigo. Li todas as mensagem deste tópico e também gostei da idéia. já imaginaram ele ficar assim? http://www.tudolink.com/wp-content/2...t147_pobre.jpg
Só uma idéia maluca pra se discutir ou apenas pra ignorar.
Existe alguma redução que dê pra colocar na ponta de eixo do fiat 147 que pudesse inverter a rotação das rodas?
Dessa forma poderiase travar os braços da direção, fazendo com que a dianteira passasse a ser traseira. Colocando um conjunto de direção na tr azeira, que agora virou dianteira... Maluquisse?
Existe alguma redução que dê pra colocar na ponta de eixo do fiat 147 que pudesse inverter a rotação das rodas?
Dessa forma poderiase travar os braços da direção, fazendo com que a dianteira passasse a ser traseira. Colocando um conjunto de direção na tr azeira, que agora virou dianteira... Maluquisse?
Tem um bom material e soluções criativas do FCRacing com a caixa de redução da Kombi, que é exatamente o que você precisa, dê uma lida que vai lhe ajudar com certeza.
Outra coisa: porque travar a direção traseira!?
Porque não usar 4 roads esterçantes!?
Na Seg. Guerra houve um projeto de Jeep assim, com as 4 rodas esterçantes, só foi abandonado pois se mostrou perigoso em altas velocidades, mas em baixa velocidade sua capacidade fora-de-estrada era muito maior que o Jeep normal.
Caro, Marcelo... obrigado pelas dicas... ja tinha passado o olho em cima destes topicos... na verdade eu tenho minha gaiola já montada e funcionando, mais sabe como a gente é ne? ta sempre querendo inventar... a achei um xodó aquele fiat 147 que postei no link... alto pacas.. pnesão... sem contar que ainda dá pra comprar um 147 destes emplacado e fazer aquilo... acho que nao existe nenhum lei que proiba levantar o carro ne?
Na verdade a minha dúvida é se a redução da kombi cabe na ponta de eixo do 147... ou se precisa fazer mta adaptação... de-repente exista até outra redução que seja tipo assim "plug-and-play"... são apenas idéias... espero que o pessoal do forum possa participar... quem sabe esse seja um proximo projeto meu, rssss
Abracos a todos e agradeço a vontade em ajudar....