Traseira IRS Pneumática

[Théo_Augusto]

Tweet

ehhehe

Saída estratégica pela direita!!!!!

fui

Théo

[mister_d]

GG50........



Tchê!!! Essses braços vc tirou da Kombi????Sabe me dizer se tem diferença para os da Variant II ???


[]'s

A suspencao completa foi retirada de uma Variant II!

[billj]

mimiimimimiimimi

blablalbablablalbablablalbablablalbablablalba

mimiimimimiimimiim

Vc também deve saber que o dimensionamento de qualquer estrutura começa pela definição das solicitações, certo??? então, achei prematura a sua afirmação sem conhecer a especificação do CA50!!!

Não preciso nem procurar nas especificações de CA50 para saber que não seja o material apropriado para a aplicação. Na prática qualquer mané pode perceber isso.

Puta merda, peguei um pedaço de CA50 de 1/2". Você consegue dobrá-lo no braço!!!! Agora, pegue um tubo vagaba qualquer, até Schedule. A diferença tá aí.............

Isso tem nada a ver com engenharia, estou falando em bom senso..........


Abraços corrugados,

[mister_d]

Caracteriscas do CA50B utlizado

Bitola: 20mm
W = 0.7854 cm³
J = 0.7854 cm4
Mf = 3927 kfg*cm

No caso, foi feito tudo com sobra de material, naum usei os materiais ideias! Portanto reforçando os apoios estarei diminuindo a flexão (que não é o forte do material utilizado). Deixando assim um conjunto praticamente imóvel!

Estou com um eng. civil, especialista em estruturas metálicas de grande porte aqui.
Ele já fez as contas, COM o coeficiente de segurança, o material apresentou resistencia adequada...
Como o projeto não esta terminado, criaremos misulas com chapas de 10mm, formando assim pórticos, com o objetivo de aumentar a rigidez das ligações as absorver e redistribuir as combinações mais desfavoraveis (casos críticos) de carga!!

THEO: Poderia fazer um comparativo do aço que voces usam paa as gaiolas e o CA50?
Depois postarei um desenho com as dimensoes, para fazermos os calculos de esforços!
valeu pela ajuda

[mister_d]

[/quote]

Não preciso nem procurar nas especificações de CA50 para saber que não seja o material apropriado para a aplicação. Na prática qualquer mané pode perceber isso.

Puta merda, peguei um pedaço de CA50 de 1/2". Você consegue dobrá-lo no braço!!!! Agora, pegue um tubo vagaba qualquer, até Schedule. A diferença tá aí.............

Isso tem nada a ver com engenharia, estou falando em bom senso..........

Abraços corrugados,[/quote]

Isso depende do tamanho da barra.. quero ver voce dobrar essa barra de 20mm .. como falei.. ela quebrou uma ponta de eixo e naum intortou! isso pq a barra tem 1.5m

Amanha continuamos!
t+

[mister_d]

Comentarios desse tipo naum ajudam em nada no topico!
Se continuar com esse tipo, dispenso!

[billj]

Na boa cara,

Pelas fotos, você tem pensado neste projeto, fabricou peças especifícas para a aplicação, tem feito soldas legais. E só porque consegue de graça, resolveu usar essa bosta de ferro de construção?? Olha, eu consigo papelão de graça, isso não quer dizer que vou tentar fazer paralama com ele...........


Arranca essa merda e faz com material decente, um tubo mecânico de 1 1/4" x 0,120" de parede. Aí sim, terá um projeto legal. Não faria mal algum de meter uns reforços "mão francês" também.........


Abraços,

[Wallace]

Fiz as barras de apoio com ferro de construção CA-50. Segundo o engenheiro que mexe com estruturas metálicas, as barras dariam conta do recado, sem problemas.

Já li parte do topico e vou fazer algumas colocações tentanto ajudar.
Um engenheiro civil, mesmo com especialidade em estruturas metalicas normalmente só esta acostumado com os esforços e caregamentos que essas estruturas suportam.
Normalmente somente compresão e tração.
Em outros tipos de estruturas temos outras preocupações como torção, flambagem, fadiga, etc.
Assim ele pode não estar considerando alguns fatores que normalmente nem são considerados em alguns tipos de estruturas metalicas pois são para algumas aplicações despresiveis.
Por exemplo, estruras metalicas tipo treliça somente trabalha com compressão e tração.
A fadiga, por exemplo, é uma grande preocupação em peças de liga leve como o alunimio em aviação.
Mas é normalmente pouco considerada na industria automobilistica.
E praticamente ignorada na engenharia civil.
Até o CREA reconhece isso.
Um engenheiro mecanico pode assinar um projeto de predio de até 4 andares (acho que é isso), mas pelo que sei um engenheiro civil não pode assinar por maquinas e equipamentos mecanicos.

As bolsas creio que naum terei problema, segundo a tabelo do fabricante, cada bolsa suporte 1100 Kg. Que somando as 2 bolsas, teria 2200 Kg. Nunca terei esse peso todo na traseira do fusca!

Nâo sei para que tipo de aplicação o fabricante se refere, mas é um caso tipico que pode fazer muita diferença do pensamento "estatico" de um engenheiro civil e do pensamento "dinamico" de um engenheiro mecanico. Se a carga ou utilização destas bolsas é estatica ou somente de elevação ou sustenção de carga provavelmente estão sub dimensionadas.
Já que a carga ou força dinamica vai ser muito maior que a carga estatica.
Não estou falando que esta errado e que não vai funcionar, mas seria bom você verificar os pontos levantados para sua segurança e de outros.

[Wallace]

Estou com essa ideia tb, de usar um reforço.. assim ficariam 3 cordoes de solda! Usou chapa normal na cinta, com solda elétrica mesmo??
Oque fez no seu chassi? Encurtou?

Atente para o fato que normalmente quando quebra por solda é na região ao redor da solda que foi fragilizada pela propria solda; e não na propria solda.
Fazer mais soldas pode ser criar mais pontos frageis.

[Wallace]

Pra ter ideía, estavam usando aqui na obra, um suporte feito com esse ferro.. para erguer pilares de 12 toneladas com o guincho!

Sem fundamento.. naum dah pra discutir!

Como falei, para compressão ou tração é a carga que se tem quando se ergue um peso é uma coisa.
Mas não é este tipo de esforço ou trabalho que o vergalhão horizontal vai ter que suportar na sua montagem.

[Wallace]

Théo

DIN2440
1 1/4" x 2,65mm
W = 3,506 cm3
J = 7442 cm4
Mf = 4908,40 kgf*cm

[]´s informativos.

Para mim o J (momento polar de inercia) da seção esta calculado errado ai, mas de toda forma uma barra rigida teria que ter 27 mm de diametro para ter o mesmo J.

[Wallace]

Caracteriscas do CA50B utlizado

Bitola: 20mm
W = 0.7854 cm³
J = 0.7854 cm4
Mf = 3927 kfg*cm

No caso, foi feito tudo com sobra de material, naum usei os materiais ideias! Portanto reforçando os apoios estarei diminuindo a flexão (que não é o forte do material utilizado). Deixando assim um conjunto praticamente imóvel!

Estou com um eng. civil, especialista em estruturas metálicas de grande porte aqui.
Ele já fez as contas, COM o coeficiente de segurança, o material apresentou resistencia adequada...
Como o projeto não esta terminado, criaremos misulas com chapas de 10mm, formando assim pórticos, com o objetivo de aumentar a rigidez das ligações as absorver e redistribuir as combinações mais desfavoraveis (casos críticos) de carga!!

THEO: Poderia fazer um comparativo do aço que voces usam paa as gaiolas e o CA50?
Depois postarei um desenho com as dimensoes, para fazermos os calculos de esforços!
valeu pela ajuda

Cuidado que estruturas muito rigida podem trincar, a estrutura tem que tem uma certa flexão para absorver parte da carga. Ai que mora o segredo.