Gaiola Colella com IRS + Cambio de Kombi Diesel + AP 1.6 Flex

[RONIE_VALIM]

Tweet

Sobre a pintura, depois de seco vai ter uma quebradinha na lixa e a demão final, não precisa me xingar antes da hora! Só apliquei em excesso para tampar todos as frestinhas rs

[RONIE_VALIM]

Paralama traseiro resolvido, só estou pensando em como fazer os dianteiros... Fixado nas mangas e correr o risco de quebrar mas ficar filé ou fixar na estrutura e ficar meio monstro mas não quebrar nunca...

[RONIE_VALIM]

Foto do traseiro...

[leobnaval]

Poxa eu iá zuar da pintura, mais aí mudei para essa página e tem a explicação kkkkkkkkkkkk

Sobre a pintura, depois de seco vai ter uma quebradinha na lixa e a demão final, não precisa me xingar antes da hora! Só apliquei em excesso para tampar todos as frestinhas rs

[ederjp]

Paralama traseiro resolvido, só estou pensando em como fazer os dianteiros... Fixado nas mangas e correr o risco de quebrar mas ficar filé ou fixar na estrutura e ficar meio monstro mas não quebrar nunca...

E ai Ronie tudo bem!!!

Que bacana que a Jabiraca está servindo de modelo!!! se você precisa de mais fotos posso tirar pra você!!!

[Jóy]

Boa noite! A jabiraca do ederjp servir de modelo, 100%, más esta primeira foto, a collela vermelha, sem chance de andar no barro, os meus são de plástico! aqueles de caminhão, de fácil manutenção e não enferujão nunca!

E ai Ronie tudo bem!!!

Que bacana que a Jabiraca está servindo de modelo!!! se você precisa de mais fotos posso tirar pra você!!!

[Dimmy]

Ronie,

Tive uma gaiola colella parecida com a configuração mecanica da sua. mas a minha era Ap 1.8 carburado.
Hoje concerteza montaria injetado e nen precisaria ser 1.8

A minha comprei em 2006, com isso houve algumas mudanças com o tempo na gaiola do colella, basicamente foram suportes extras q antes não tinha.


Tambem reparei em uma chapa extra no protetor de carter, onde vc utilizou para dar sequencia no suporte do cochin no motor.

Essa chapa extra no protetor e suportes de radiador, suportes de reservatorio, etc.. já são feito no colella para quem quer colocar motor AP??

Parabens pela gaiola.

abraço

[RONIE_VALIM]

E ai Ronie tudo bem!!!

Que bacana que a Jabiraca está servindo de modelo!!! se você precisa de mais fotos posso tirar pra você!!!

Opa! Com certeza quero sim, só estou em duvida nesse modelo igual ao seu porque tem que soldar na estrutura, queimando a pintura... Mas acho que o mais resistente é assim mesmo... Vi outras fotos suas de você em cima dos paralamas! Devem ter ficado o bixo de forte!

[RONIE_VALIM]

Ronie,

Tive uma gaiola colella parecida com a configuração mecanica da sua. mas a minha era Ap 1.8 carburado.
Hoje concerteza montaria injetado e nen precisaria ser 1.8

A minha comprei em 2006, com isso houve algumas mudanças com o tempo na gaiola do colella, basicamente foram suportes extras q antes não tinha.


Tambem reparei em uma chapa extra no protetor de carter, onde vc utilizou para dar sequencia no suporte do cochin no motor.

Essa chapa extra no protetor e suportes de radiador, suportes de reservatorio, etc.. já são feito no colella para quem quer colocar motor AP??

Parabens pela gaiola.

abraço

É isso ai, eu achei motor 1.8 injetado antes de montar esse, mas preferi o 1.6 mesmo e estou preparando para turbinar, vou montar um kit turbo com a menor turbina possível para gaiola ficar esperta...
Acho que o 1.8 é para quem precisa de velocidade, que não é meu caso...

Os suportes que você viu são justamente para configuração AP, o Colella já manda no esquema.

Só o suporte do coxim que não vem no esquema pois segundo ele vai do gosto, no caso ele manda um suporte para parafusar o suporte definitivo, que foi o que eu fiz, você viu?

[RONIE_VALIM]

Boa noite! A jabiraca do ederjp servir de modelo, 100%, más esta primeira foto, a collela vermelha, sem chance de andar no barro, os meus são de plástico! aqueles de caminhão, de fácil manutenção e não enferujão nunca!

Bacana sua gaiola! Teria por acaso fotos mais de perto dos paralamas para que eu possa ver os detalhes de fixação?

[RONIE_VALIM]

Segue foto do cambio no lugar, acho que consegui descer cerca de 3cm... Não preciso mais usar o calço para dar a folga no semi-eixo... Não testei ainda quanto aos estalos na homocinética, mas só de não precisar mais do calço já é um bom sinal...

Ficou bem colado no chifrão, cerca de 3mm de distância, já que meus coxins do motor não vão mais servir, agora vou usar rígido para impossibilitar o cambio torcer quando acelerar e fazer as homocinéticas do lado do cambio raspar no chifrão...

Continuei usando o coxim do cambio, na foto não dá para ter noção da altura nova através deste suporte pois tive que invergar mais ele devido ao um erro de cálculo para os novos furos...

[RONIE_VALIM]

Já vou colocar a embreagem de cerâmica para não precisar debulhar tudo de novo quando for turbinar...

Alguém conhece de embreagem para esta configuração que pretendo usar? (Turbina pequena tipo T2 das que o pessoal gosta de usar para turbinar os carros 1.0 com cerca de 0,5 ou 0,6 de pressão)...

Não queria deixar o carro arisco com embreagem muito forte para evitar quebras no cambio e também não perder o conforto de dirigir... Mas procuro algo que comporte esse kit turbo...