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  • #1
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    sao sebastiao da amoreira/PR
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    Cambio da Kombi diesel com motor 1.8. Qual Coroa e Piao usa.




    Olá. Tenho um Baja como motor 1.8 e cambio da kombi diesel é com homocinéticas. Quero saber qual melhor relação coroa e pião para colocar. Estou com Blocante ap com porca. Oque faço para nao quebra muito e ter o melhor desempenho?
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário Avatar de PitucoDH
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    o Da Kombi Diesel se não me engano é bem reduzido e reforçado!
    Por mim eu deixaria assim!

  • #3
    o cambio da kombi diesel é exatamente igual a dokombi gasolina. so muda a carcaça. se for gaiola deixa a relação original mesmo com blocante que vai subir ate paredes.....mas não tá isento de quebrar o cambio
    NIL ARAUJO

  • #4
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    Citação Postado originalmente por nilaraujo Ver Post
    o cambio da kombi diesel é exatamente igual a dokombi gasolina. so muda a carcaça. se for gaiola deixa a relação original mesmo com blocante que vai subir ate paredes.....mas não tá isento de quebrar o cambio
    aproveitanto topico ae, conversado com senhor que mexe com cambio aqui na cidade a varios anos e ele bem falado aqui piois segundo ele a caixa da kombi a disel é mesma coisa q caixa de kombi a gasolina, fusca, e brasa, não muda nada em questão de ser mais reforçada e tudo mais só que muda q ela não prescisa de flange pra por ap..... tem sentido isto?

  • #5
    Usuário Avatar de digobrazil
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    Citação Postado originalmente por nito bortese Ver Post
    aproveitanto topico ae, conversado com senhor que mexe com cambio aqui na cidade a varios anos e ele bem falado aqui piois segundo ele a caixa da kombi a disel é mesma coisa q caixa de kombi a gasolina, fusca, e brasa, não muda nada em questão de ser mais reforçada e tudo mais só que muda q ela não prescisa de flange pra por ap..... tem sentido isto?
    é exatamente isso. a unica coisa que muda é a parte da caixa seca (lugar onde fica a embreagem) pois ela é diferente por causa do motor a diesel, isto é, muda a furação que fixa o motor e o local do motor de partida.
    Por dentro é tudo a mesma coisa
    sempre pelos piores caminhos........

    https://www.facebook.com/pages/Gaiol...36968096440287

  • #6
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    Citação Postado originalmente por digobrazil Ver Post
    é exatamente isso. a unica coisa que muda é a parte da caixa seca (lugar onde fica a embreagem) pois ela é diferente por causa do motor a diesel, isto é, muda a furação que fixa o motor e o local do motor de partida.
    Por dentro é tudo a mesma coisa
    eu sempre pensei q era bem mais reforçada, então mesma coisa q fusca.....

  • #7
    Caixa da kombi diesel a relação original é 7X36, coroa a pinhão são mais reforçadas, o casco da caixa é igual a do fusca porém com furação para motor AP não necessário acoplar flange. Se for fazer trilha 7X36 e sai para o abraço.
    4X4 Brasil

  • #8
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Citação Postado originalmente por JefersonRS Ver Post
    Caixa da kombi diesel a relação original é 7X36, coroa a pinhão são mais reforçadas, o casco da caixa é igual a do fusca porém com furação para motor AP não necessário acoplar flange. Se for fazer trilha 7X36 e sai para o abraço.
    Quem é vivo aparece, láaaah de vez em quando. Hehehehhe

  • #9
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    sao sebastiao da amoreira/PR
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    sim, mais estou querendo colocar a relaçao 7x35. oque acha?

  • #10
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    sao sebastiao da amoreira/PR
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    é isso ai. fica mais forte ou fica mais lento?

  • #11
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Fica mais forte e mais lento...é bem provável que vc não consiga fazer "zerinhos" com esta relação.

  • #12
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    Porque com essa relaçao nao da pra fazer zerinhos?

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