Fernandão - Willis CJ3A - 1951 restauração

[Rodrigo Baratti]

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Segue mais algumas!

[Rodrigo Baratti]

As últimas!

[SERGIO-HJR]

O motor é o antigo Continental "Go Devil" e foi reticado 1 vez e agora está com 30.000 km.
Como o comando é no próprio bloco ele esquenta fácil. Na estrada a 75/80 km/h a temperatura sobe rápido nos dias quentes.

Já pensou em instalar uma ventoinha eletrica?
Muito legal a sua historia! O jeep ta ficando show eim?
Ta de parabens
Abraços

[ariel kleinubing]

Parabéns pela "empreitada", pois deixar um vovo destes original é uma verdadeira batalha.
Tive a mesma intenção quando comprei meu CJ2, só que não tinha como ter outro jipe pra trilha, então resolvi deixar o meu trilheiro, o que foi quase um crime, pois estava com tudo original desde os eixos até o go devil.
Talvez você tenha observado, mas tem um jipeiro daqui que montou a hélice da ventoinha virada, empurrando o ar pra frente,daí fundiu duas vezes o go devil até descobrir que o problema era a bendita hélice. Só mencionei aqui pois o meu quando rodava com o go devil naõ esquentava tanto assim não, muito pelo contrário.
Outro detalhe, aquele JEEP em relevo na cx de ferramenta também tinha no meu, cortei já que tirei a cx e usei pra tapar o buraco origina do bocal dotanque.
Sorte na empreitada e abraços

[Rodrigo Baratti]

Sérgio,
Como a idéia era deixar original, ventoinha elétrica nem pensar!!
O que fiz foi varetar o radiador.
Problema resolvido!
Outra coisa, como ele é um vovô, pra que passar dos 70km/h?!?!? Anda devagar e pronto!

[]s

[Rodrigo Baratti]

Fala Ariel,

Ficou legal o logo na lateral, aliás seu Jeep tá show de bola!!!
Desistiu de vender ou ainda tá a venda??

[]s....vende não!!

[Bruno Machado]

Sérgio,
Como a idéia era deixar original, ventoinha elétrica nem pensar!!
O que fiz foi varetar o radiador.
Problema resolvido!
Outra coisa, como ele é um vovô, pra que passar dos 70km/h?!?!? Anda devagar e pronto!

[]s

Rodrigo,

Parabéns pela empreitada, eu sei o que é isso...
Restaurei um 1970 - tarefa mais fácil do que a sua, pois era mais novo e nacional - e coloquei placa preta.

Entre em contato com o pessoal do Veteran Car Club e marque a vistoria do seu! É uma sensação legal: o vistoriador vai olhando e fotografando o jeep todo, preenchendo a ficha de vistoria, no final te entrega a ficha e "Parabéns! Bela restauração".

Prá quem sabe o que foi a empreitada, essa aprovação de um especialista em veiculos antigos tem o seu lugar...

Mais uma vez, PARABÉNS!

Ponha fotos do "Fernandão" montado!

[ ]'s
Bruno

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

A pintura foi rápida se comparada com o tempo na funilaria, mas achar a cor da tinta foi difícil.
Ao retirar o suporte da porta verifiquei que embaixo tinha a cor original, que pelas cores da época de produção era o Pasture Green, cor bem difícil de se ver no Brasil, aliás nunca vi nenhum nessa cor, além do Fernandão. heheheh
A carta de cores que achei da época já não servia porque as formulações mudaram, levar o corpo para a Sherwin Willians tb não ia dar certo.....procurei e pesquisei e nada!!
Um dia minha mãe me liga e avisa que a vizinha (viúva do antigo dono) tinha achado umas peças do Jeep no quintal...."as peças" na realidade era a armação da capota original e adivinhem: na cor original!
A partir disso entreguei no laboratório da Sherwin Willians em SP e eles fizeram a formulação em PU.

[Rodrigo Baratti]

Olha o estilo dos pintores....verdadeiros artistas!!

[Rodrigo Baratti]

Opa!! Cadê as rodas???

Será que perdi alguma coisa?!?!

[FernandoRisso]

Rodrigo,

Parabéns!!! O jeepinho ficou bonito demais!!! Muito legal a cor, essa é a original?

[]'s

[Edgar Fabre]

Rodrigo,

Vc está de Parabéns !!!

Realmente restaurar um 51, desmontando e montando em casa é uma coisa muito prazeirosa, mas só quem gosta de Jeep vai entender.

A cor ficou muito boa. Agora só falta a placa preta. O pessoal do Jeep Clube do Brasil pode te ajudar nisto, com certeza.

Abraços,
Edgar Fabre