Fernandão - Willis CJ3A - 1951 restauração

[alexrs1610]

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Ola Rodrigo,
Show de bola o Fernandão hein!!??!!, parabéns,.... estou olhando as fotos aqui e observando possíveis melhorias no "Milico"...
Abs,

[Rodrigo Baratti]

Ola Rodrigo,
Show de bola o Fernandão hein!!??!!, parabéns,.... estou olhando as fotos aqui e observando possíveis melhorias no "Milico"...
Abs,

Fala Alex,
Se sua ideia é deixa lo mais original o Fernandão é uma boa referência.
Qualquer dúvida é só perguntar!

[]'s

[tuna]

Cadê as atualizações aqui?

Neguinho tá relapso

[]´s

[Rodrigo Baratti]

Fala cambada!!
Qto tempo sem falar nada do Fernandão.
Então, tirei ele da casa da sogra e está em casa junto com o resto da frota.



Revisei todo o sistema de freio




Retirei e desmontei o motor para enviar para retifica - faltou lubrificação em uma das bronzinas e fundiu




[]'s

[Aristides Jr]

Olá Rodrigo!

Hoje estava relendo o tópico do Fernandão desde o início, e me lembrei que foi por causa dele que me inscrevi aqui no forum!

Lamento pelo motor do Fernandão!
Estes motores são lendários tem fama de indestrutíveis!
Voce tinha feito ele em Março de 2008 (começou a bater lá na marginal...)
É para ser tudo novo, como assim faltou lubrificação?
Investiga até encontrar a causa, senão o problema pode voltar!


Um vez quase fundi porque quebrou o cachimbo que segura o pescador de óleo!
É uma peça até que frágil, verifica se não tem nenhuma trinca entrada de ar falsa.

Sobre a temperatura:- Verifica a termostática! por conta dela meu motor ferveu de misturar água com óleo.
Depois que arrumei (meia boca pois só removi, e deixei livre) nunca mais esquentou!

[tuna]

Olá Rodrigo!

Hoje estava relendo o tópico do Fernandão desde o início, e me lembrei que foi por causa dele que me inscrevi aqui no forum!

Lamento pelo motor do Fernandão!
Estes motores são lendários tem fama de indestrutíveis!
Voce tinha feito ele em Março de 2008 (começou a bater lá na marginal...)
É para ser tudo novo, como assim faltou lubrificação?
Investiga até encontrar a causa, senão o problema pode voltar!


Um vez quase fundi porque quebrou o cachimbo que segura o pescador de óleo!
É uma peça até que frágil, verifica se não tem nenhuma trinca entrada de ar falsa.

Sobre a temperatura:- Verifica a termostática! por conta dela meu motor ferveu de misturar água com óleo.
Depois que arrumei (meia boca pois só removi, e deixei livre) nunca mais esquentou!

Vou dar um pitaco, que sempre gera discussões infinitas, na minha humilde opinião válvula termostática é bom lá no Canadá ou onde tem neve, aqui no Brasil, pra mim, e uma bomba esperando pra te condenar o motor.

[]´s

[Rodrigo Baratti]

O motor eu não tinha mexido, estava como comprei e muito bom.
Agora que desmontei saiu muita sujeira, mas muita sujeira da tubulação de óleo. O problema foi esse, a sujeira acumulou no final, onde o furo é pequeno, só pode ser isso.
Tanto que apenas 2 bronzinas sofreram, as outras estão perfeitas.

Qto a termostatica, ela tem sua função e é importante, mas concordo que não faz muita diferença no clima de SP pra cima.
O Fernandão e a Branca estão rodando sem válvula.

O problema agora é que a grana que ia pro motor do Fernandão foi pros semi eixos e motor de partida da Branca.....fudeu a programação de novo!

[]’s

[Aristides Jr]

Olá Rodrigo! tudo bem! E o motor do Fernandão?

Neste Final de semana teve encontro lá em Paulínia! Os homenageados da vez foram os Jeeps e os Bugys!

Vieram mais Jeeps que o de costume! Muitos CJ3 e CJ5, militares, trollers e bands!

Voce fez falta lá!

Aproveitei para tirar informações sobre a temperatura do motor, reparei que a maioria não tem ou não sabe da existência da termostática!

Nos GoDevil reparei também que os Jeeps com carburadores pequenos, tipo Fusca, corcel, reclamavam mais da temperatura do que aqueles com carburadores maiores, do tipo opala e passat, não havia nenhum com carburador original.

Para mim faz sentido o motor que trabalha com a mistura mais pobre esquentar mais, voce não acha?

[Rodrigo Baratti]

Olá Rodrigo! tudo bem! E o motor do Fernandão?

Neste Final de semana teve encontro lá em Paulínia! Os homenageados da vez foram os Jeeps e os Bugys!

Vieram mais Jeeps que o de costume! Muitos CJ3 e CJ5, militares, trollers e bands!

Voce fez falta lá!

Aproveitei para tirar informações sobre a temperatura do motor, reparei que a maioria não tem ou não sabe da existência da termostática!

Nos GoDevil reparei também que os Jeeps com carburadores pequenos, tipo Fusca, corcel, reclamavam mais da temperatura do que aqueles com carburadores maiores, do tipo opala e passat, não havia nenhum com carburador original.

Para mim faz sentido o motor que trabalha com a mistura mais pobre esquentar mais, voce não acha?

Find's passado tava bem enrolado com a familia.
Proxima semana devo levar o motor do Fernandão pra retifica...vamos ver se consigo.

Outro ponto que pode afetar tb é o fluxo de gases, menor volume aumenta a temperatura.
No Fernandão rodando a 70/80 não mexia a temperatura, mas se apertava um pouco subia rápido.

[]'s

[Aristides Jr]

Olá Rodrigo!

Terminou o motor do Fernandão? Já está rodando?

Este Jeep é muito novinho e tem uma ótima história, é uma pena ele ficar parado!

Abraço.

[Rodrigo Baratti]

Fala galera!
Faz tempo que não atualizo as coisas por aqui.

Fernandão está rodando.....finalmente! Motor novo, bomba óleo nova e roda suave!
Essa semana usei quase que diariamente pra ir pro trampo

Depois mando umas fotos.

[]’s

[Aristides Jr]

Olá Rodrigo!

Muito bom! É ótimo saber que ficou tudo certo!
Fernandão é tão bacana que da dó de deixar ele parado!

Voce acha que além da sujeira a bomba pode ter sido vilã?

Abraço Aristides Júnior