Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Waldir Carlos]

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CÓDIGOS FORD - F-1000

FORD F-1000 TURBODIESEL MODELO "XLT" ANO FABRICAÇÃO 1998
Código FORD	DESCRIÇÃO	OBSERVAÇÃO
96TU-8100-AA	TAMPA DO RADIADOR [9#]	2SB/ 121484/ /
BF5T-3L568-A	TRAVA DA COLUNA DE DIREÇÃO [VOLANTE AJUSTÁVEL]	325.905.857.2
2SB-199201/ /	COXINS DIANT. MOTOR MWM SERIE 10
2SH-199381/ /	COXINS TRAS. MOTOR MWM SERIE 10
BF8T/ 00154 /A /	JOGO COXINS F-1000
97TU/ 3B734/AA	ACOPLAMENTO [JUNÇÃO] DE DIREÇÃO [JUNTA ARTICULADA]	ESTRIA FINA
2SF401397	BUCHA DO "TIRANTE" EIXO DIANTEIRO [Front I-Beam Axle Pivot Bushing]	E1TZ3B177A
2SB / 612151 / /	VÁLVULA EQUALIZADORA do CILINDRO MESTRE DE FREIOS [ABS] TRAS.	pressão 37-.46#
T71/ 607331/ /	HIDROVÁCUO DO SISTEMA DE FREIOS
2SB721405	CILINDRO MESTRE DE EMBREAGEM [RCCE 0049.0] - TRW/VARGA	TRW/VARGA
2SL721261	CILINDRO AUXILIAR DE EMBREAGEM [RCCE 0047.0] - TRW/VARGA	TRW/VARGA
2SL721262	CILINDRO MESTRE DE FREIO [RCCE 0050.0] - TRW/VARGA	85TU2140B
81AG/ 17618 /DA /	RESERVATÓRIO DO LIMPADOR DE PARABRISA
2SB121073	MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR
2SB121115	MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR
2SB121405B	RESERVATÓRIO DO LIMPADOR DE PARABRISA
2SB-607183	FLEXÍVEL DE FREIOS [lado motorista]	T71/ 607863 / /
2SB-607183B	FLEXÍVEL DE FREIOS [lado passageiro]	T71/ 607865/ /
2S4/ 857513/RB/	ESPELHO RETROVISOR EXTERNO ELÉTRICO LE F-1000 XLT	T71/ 857513/A /
2S4/ 857514/RB/	ESPELHO RETROVISOR EXTERNO ELÉTRICO LD F-1000 XLT	T71/ 857514/A /
TNN/ 857541/ /	Vidro e Carcaça do Retrovisor Externo [lado esquerdo] - CONJUNTO	Completo?
TNN/ 857542/ /	Vidro e Carcaça do Retrovisor Externo [lado direito] - CONJUNTO	Completo?
2SF/ 311005/ /	MOTOR ELÉTRICO DO SISTEMA DE TRAÇÃO 4x4	E8TZ-7G360-B
F2TZ16700A	TRINCO DO CAPÔ
E4TZ3254B	VEDADOR [RETENTOR] DE OLEO DO SEMI EIXO DIANTEIRO - LADO ESQUERDO
E3TZ3254C	VEDADOR [RETENTOR] DE OLEO DA SEMI-ARVORE DO EIXO DIANTEIRO - LD
TNM953516	CAPA INFERIOR DA COLUNA DE DIRECAO [AJUSTAVEL]
2S4721479RA	TUBO DA EMBREAGEM
F6TZ19C836AA	FILTRO SECADOR DO AR CONDICIONADO
75DU.6068.B	COXIM CAIXA DE MUDANÇAS FS-2305B	GETOFLEX
E8TZ-7072-B	Espaçador da Engrenagem da 5a marcha e Ré
T71-957021-B	VELOCIMETRO F-1000 DIESEL
97TU-BA S6J4B	RODAS 1488I BORLEM T-DOT 15x7 JJ 4810 K4HZ 1528 II
2AB417045A	CAIXA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA	TRW TAS20317
BF5T9155BA	FILTRO DE COMBUSTIVEL - MARCA: ORIGINAL FORD
5C3Z3B440N	BUCHA DE AJUSTE DO CAMBER DO EIXO DIANTEIRO - [0 GRAU] - PECA ORIGINAL
5C3Z3B440Q	BUCHA DE AJUSTE DO CAMBER DO EIXO DIANTEIRO - [1/2 GRAU] - PECA ORIGINAL
5C3Z3B440S	BUCHA DE AJUSTE DO CAMBER DO EIXO DIANTEIRO - [1 GRAU] - PECA ORIGINAL
5C3Z3B440U	BUCHA DE AJUSTE DO CAMBER DO EIXO DIANTEIRO - PECA ORIGINAL
F6TZ3N105AA	JOGO DE REPARO DA RODA LIVRE - PECA ORIGINAL
E9AZ5422008A	BATENTE DA FECHADURA
F1TZ7230A	GARFO DE MUDANCA DA 1a E 2a MARCHAS - PECA ORIGINAL
SKU: E8TZ7121B	ROLAMENTO DA ARVORE INTERMEDIARIA - PECA ORIGINAL
F6TZ1K106AA	JOGO DE REPARO DA RODA LIVRE - PECA ORIGINAL
BF5T6065C	PARAFUSO DO CABECOTE - MARCA: ORIGINAL FORD
2SC907381	MODULO DE CONTROLE DE FREIO [ABS] - Marca: ORIGINAL FORD
E9LY13480A	INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO - PECA ORIGINAL
T71615283	DISCO DE FREIO DA RODA DIANTEIRA - MARCA: ORIGINAL FORD
TNK407303	JUNTA ESFERICA [Ball Joint] SUPERIOR DO EIXO DIANTEIRO - PECA ORIGINAL
TNK407301	JUNTA ESFERICA [Ball Joint] INFERIOR DO EIXO DIANTEIRO - PECA ORIGINAL
F4TZ8327D	DEFLETOR DE AR DO RADIADOR [SUPERIOR] - MARCA: ORIGINAL FORD
T71953519A	INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR DO PARA-BRISA - MARCA: ORIGINAL FORD
E9TZ3A733A	POLIA DA BOMBA DE DIRECAO HIDRAULICA - MARCA: DORMAN
2SF407305	AJUSTADOR DA JUNTA ESFERICA DO EIXO DIANTEIRO - MARCA: ORIGINAL FORD
F6TZ99404A42A	BATENTE DO TRINCO DA TAMPA TRASEIRA - PECA ORIGINAL
E8TZ14413A	INTERRUPTOR DE ILUMINACAO DO PORTA-LUVAS COM LAMPADA - PECA ORIGINAL
T71857767A34	RETENTOR DO PARA-SOL - [CINZA GRANITO] - MARCA: ORIGINAL FORD
ZAC945095	LANTERNA TRASEIRA - MARCA: ORIGINAL FORD - CODIGO: - lado do motorista
86TU1130AA	CALOTA DO CUBO DA RODA - MARCA: ORIGINAL FORD
F81Z2282KA	MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO - MARCA: ORIGINAL FORD
98AU3752AA	TRIANGULO DE SEGURANCA - MARCA: ORIGINAL FORD

[]s

[Waldir Carlos]

Data: 10/ABR-2012:

Manutenção corretiva [falhas pontuais na partida]:


A EFE passou por mais uma "revisão". Saiu a bateria Wapsa 70Ah [em uso, desde MAR 2010] e entrou uma Heliar Racing 12V GH75PD.

Optei por essa especificação [garantia 18+6 meses], em detrimento de uma Heliar "comum", porque achei o C&B adequado.


Auto Baterias









Preço: Paguei R$ 350,00 av [encontrei variações até R$ 420,00].



Curiosidade:

É a mesma bateria recomendada para a Dodge RAM 2500 08/. No caso da F-1000 TD, a tabela de aplicação recomenda a spec GH75ND http://www.autobaterias.com.br/cat.pdf


[]s

Data: 2/JUL-2015:




















Preço: Paguei R$ 430,00 av [obtive desconto adicional, mediante o programa de reciclagem Heliar; devolvendo a bateria ruim].






[]s

[Waldir Carlos]

Em MAI-2015 eu estive "avaliando" uma CAT100, mas as dimensões exigiriam modificação na base de fixação; no cofre do motor.

Mas, a Heliar Racing 75 aH atende muito bem, afinal foram mais de três anos de vida útil. Isso equivale a menos de R$ 0,30/dia.




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[drosssor51]

OFF TOPIC.
Wdir... não consigo lhe enviar MP, acho que sua caixa está lotada.
Grande Abraço.

[Waldir Carlos]

OFF TOPIC.
Wdir... não consigo lhe enviar MP, acho que sua caixa está lotada.
Grande Abraço.

Opa, Diego! Desculpas, acredito que foi isso [inbox lotada!]. Tenta novamente.



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[Waldir Carlos]

Aproveitando os preços, comprei para futura substituição. [Ainda não identifiquei necessidade de troca, mas costumo manter Spare Parts:

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[Edintruder]

Waldir, essas peças aí são as que mais se consomem no uso normal das nossas Efes. Então manter esse "estoque básico" nunca é demais. Na Femil tem um pivô inferior que está começando a dar folga, mas não mexi ainda pois estou em vias de construir o eixo rígido usando os munhões fechados da Band, assim o sistema de rolamentos da band tendem a durar mais pois ficam mergulhados em graxa e não pegam nenhuma sujeira. Não comentarei isso no WS para não deixar o "Dr Maeti" ter o que falar! kkkk Mas o sistema fechado, lotado de graxa, com homocinéticas é muito mais acertado que o sistema aberto que sofre muito com poeira e água.

[Waldir Carlos]

Waldir, essas peças aí são as que mais se consomem no uso normal das nossas Efes. Então manter esse "estoque básico" nunca é demais.

Ôpa, Edin! Como o amigo sabe, sou adepto das manutenções preventivas. Além disso, minhas "viagens", costumam ser longas. Rs. Acredito que SKF são de boa qualidade. Por enquanto, Spare Part. Ao primeiro sinal de desgaste, mandarei substituir.



[]s

[Lauro Paiva]

waldir, essas peças aí são as que mais se consomem no uso normal das nossas efes. Então manter esse "estoque básico" nunca é demais. Na femil tem um pivô inferior que está começando a dar folga, mas não mexi ainda pois estou em vias de construir o eixo rígido usando os munhões fechados da band, assim o sistema de rolamentos da band tendem a durar mais pois ficam mergulhados em graxa e não pegam nenhuma sujeira. Não comentarei isso no ws para não deixar o "dr maeti" ter o que falar! Kkkk mas o sistema fechado, lotado de graxa, com homocinéticas é muito mais acertado que o sistema aberto que sofre muito com poeira e água.

grande edintruder!!!!

Gostei da bateria, boa pedida!!!!
E os munhões fechados que você menciona concordo plenamente, tanto que foi minha escolha no java,
eu andei pensando em usar a graxa branca que se usa em barcos, me falam que ela ee a prova dagua.
Isso procede, pode se usar esse tipo de graxa, ela ee adequada (pergunta) o teclado esta desconfigurado....
Forte abraco

[rodrigonogueira]

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Saudações grande Waldir

Essas imagens são dos pivôs de suspensão correto? Quanto pagou por eles? estive olhando os trw estão por 260 o conjunto com 4 peças, ou seja para os dois lados, 4x4 e 4x2 são iguais os pivôs? Em beve terei que substituir os da cheirosa.

Abraço

[Waldir Carlos]

Saudações grande Waldir

Essas imagens são dos pivôs de suspensão correto? Quanto pagou por eles? estive olhando os trw estão por 260 o conjunto com 4 peças, ou seja para os dois lados, 4x4 e 4x2 são iguais os pivôs? Em beve terei que substituir os da cheirosa.

Abraço

Olá, Rodrigo!

Vamos lá: Sim. SKF 4764 [pivô superior] e SKF 4733 [pivô inferior]. Paguei R$ 240,00 [av]. No cc, custam R$ 280,00. Sim, são 4 UN. Lembrando, que a EFE é traçao 4x4. Certifique-se, para o teu caso.



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[Waldir Carlos]

Nova Capota Marítima [Flash Cover], CÓD.: BE087P MAX ELITE PLUS.

http://www.flashcover.com.br/produtos/detalhar/56

Novos Ball Joints e Novas U-Joints [Spicer 5-760X].

As "cruzetinhas" foram adquiridas na BroncoGraveYard [USA].

[]s