Do lixo ao luxo!
A ultima proeza do antigo V8 292 da pick-up!
Agora só falta convencer a patroa aceitar a nova mesa de centro!
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Do lixo ao luxo!
A ultima proeza do antigo V8 292 da pick-up!
Agora só falta convencer a patroa aceitar a nova mesa de centro!
Bacana a mesa, dei um bloco de 318 (grand cherokee) para um amigo e também fez a base de mesa, nos cilindros colocou um limitador para colocar garrafas de vinho, cachaça... só não pode refrigerante.
Salve Salve
Depois do DTT a pkp apareceu com a tampa do dif traseiro furada. Deixamos ela no galpão do lado da pista e sabado fomos lá com uma tampa nova pra trocar e trazer pra casa.
Pensavamos que a tampa tivesse furado de fora pra dentro, mas na verdade foi de dentro pra fora.
A coroa folgou e cisalhou um parafuso, que furou a tampa.
Coroa reapertada, tampa colocada e ela voltou rodando
E aí, Zeca... Show de bola a gaiola de volta a ativa... Como ficou o v6zão nela ? Posta vídeos depois pra gente ver...
Abração Fera... Saudade de vocês.
Depois de nos deixar na mão, sem querer ligar na porta da trilha após rodar +-100km no towbar, eu e Diogo fizemos um upgrade no sistema de injeção da Gaiola.
Fueltech Ft400
Opa Fabio, bom dia!
Fueltech é uma marca de ECU (Unidade de Central Eletrônica) totalmente programável, que permite ajustes na injeção e ignição de motores de combustão interna.
*Existem outras marcas no mercado nacional. Como Pandoo, Injepro, Hardware dentre outras. Escolhemos a Fueltech por julgarmos ser a líder no mercado neste segmento.
O equipamento da foto é o módulo FT400, um dos mais completos da marca. Ele tem tela touchscreen de 4.3" e vem com chicote elétrico, suporte etc...
Link do fabricante: FT400 - FuelTech - Performance em suas mãos
Fizemos esse investimento porque o chicote original do motor não estava bom, e consequentemente não conseguimos fazer o acerto fino do motor. São muitos fios, sensores e alguns estavam estragados. Desde que instalamos, o motor não funcionou 100%
Com essa nova injeção, esperamos fazer o acerto fino do motor e conseguir extrair tudo que ele tem a oferecer. Até porque, essas injeções programáveis dependem de menos sensores pra funcionar. Ou seja, um motor sem muitas frescuras!
O eletricista já está removendo a instalação do chicote e módulo original e em breve a EFE voltará ainda mais forte!
Cara com certeza melhor coisa que vcs fazem, colocar a FT, ja vi vortec funcionando com I.P., fica outra coisa, e muito mais simples, mas no motor que eu vi eles demoraram no acerto, mas depois de pronto ficou monstruoso!
esse furo na tampa tive o desprazer de ter no meu jeep tambem, depois de um borrachao com os colossus max (fenajeep, cervejada na cabeca), quebrou as duas planetararias, liguei a dianteira e fui pra casa, no meio da avenida beira rio a uns 50km por hora travou o diff traseiro, parei pra olhar parecia um tiro de .50 na tampa do diff... mas por sorte nao quebrou a relacao,nem semi eixos... mas quebrou 2 planetarias e o pino central, dos males o menor hahaha
ja falei e repito, ta top a gaiola, parabéns pra vcs mais uma vez!