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  1. #637
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Foto do que saiu no oleo do motor:

    C.J. - Carlos Negrão
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  2. #638
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    Zeca, muito phod@ a cegonha.... O cavalo é Terrible tb? É exemplar a organização e empenho de vcs...
    Agora, q q isso do óleo da gaiola? Ferro fundido????
    Abraço.
    Toyota Hilux 4x4 Aut. 2011 - REBOCADORA
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  3. #639
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    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    Desta forma, em breve a Pkp deixará de ser V8 com cambio 260F e TC Dana 18 para se ser MWM 2.8 com caixa Eaton FS2405 e tcase NP.
    O do fax tem razão. Vc gosta mesmo de copiar!

    Já que vai me copiar
    , vê se me dá os créditos viu, e não faça como essas fotos da cegonha!

    Pena a GL não poder ir pra Brusque neste ano. Mas tudo bem! Para 2014 teremos a GL, o Táxi, o Galego, e o Cadinho tb, né João?
    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  4. #640
    Usuário Avatar de JOÃO R.
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    Se Deus quiser, Dino... Estou quase certo disso...
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  5. #641
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Citação Postado originalmente por uxio69 Ver Post
    o do fax tem razão. Vc gosta mesmo de copiar!

    já que vai me copiar
    , vê se me dá os créditos viu, e não faça como essas fotos da cegonha!

    pena a gl não poder ir pra brusque neste ano. Mas tudo bem! Para 2014 teremos a gl, o táxi, o galego, e o cadinho tb, né joão?

    oh boiolão

    vc come muito queijo mesmo.... Deve ter esquecido que laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa atras, quem lhe deu a dica de comprar um pt completo fui eu. Ok?!
    C.J. - Carlos Negrão
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  6. #642
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Citação Postado originalmente por JOÃO R. Ver Post
    Zeca, muito phod@ a cegonha.... O cavalo é Terrible tb? É exemplar a organização e empenho de vcs...
    Agora, q q isso do óleo da gaiola? Ferro fundido????
    Abraço.
    João!

    A cegonha é massa mesmo! Acho que foi a melhor compra do ano!

    O cavalinho ainda não é nosso, mas se você quiser entrar na sociedade pode entrar contribuindo com um. Mas não pode ser velho, no minimo 2008 ok?!

    Isso no óleo da gaiola é alumínio fundido do pistão. O motor da PKP bateu
    C.J. - Carlos Negrão
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  7. #643
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Poxa, vocês vão acabar com o charme da Gaiola !!!!

    VAi sair a música do V8 pra entrar a poluição sonora de um motor Diesel.

    É igual trocar Rock por Funk, sem contar com o fedô de borracha que sai do escapamento.


    Recuperar esse motor tenho certeza que sairá muito mais barato do que toda a mudança que vocês planejam, além de resolver mais rápido.

    O motor 272/292, realmente não é o mais potente dos V8, mas são extremamente resistentes... Duram muito.

    Se o desempenho não está agradando, coloca um motor de Dodge, aí vocês vão ver tcase, semi eixos e muita coisa mais moer. É muito torque.

    Mas eu condeno essa alteração !!!!! heheeheheh

    O carro perderá todos seu charme !!!!!!

    Abraços

  8. #644
    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Poxa, vocês vão acabar com o charme da Gaiola !!!!

    VAi sair a música do V8 pra entrar a poluição sonora de um motor Diesel.

    É igual trocar Rock por Funk, sem contar com o fedô de borracha que sai do escapamento.


    Recuperar esse motor tenho certeza que sairá muito mais barato do que toda a mudança que vocês planejam, além de resolver mais rápido.

    O motor 272/292, realmente não é o mais potente dos V8, mas são extremamente resistentes... Duram muito.

    Se o desempenho não está agradando, coloca um motor de Dodge, aí vocês vão ver tcase, semi eixos e muita coisa mais moer. É muito torque.

    Mas eu condeno essa alteração !!!!! heheeheheh

    O carro perderá todos seu charme !!!!!!

    Abraços
    Fala Renato,
    valeu pelas dicas, vc sabe onde tem um motor do Dodge para vender?

    Ajuda a gente nessa ai, hehehehehe !!!

    abraços
    dAGUZZOLI
    (JEEP WILLYS / CJ5 / 1957 / AP 2.0)
    (F-75 / Gaiola das Loucas / 1979 / V8 292)

  9. #645
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    Pera um pouco, qual a queixa principal??? O motor de vocês não estava dando conta???

    Vocês estavam achando ele fraco demais???

    Sinceramente, eu acho um motr bom para a serventia, não é estúpido, mas tem força de sobra. A principal qualidade dele é a resistência.
    Se desejam um motor mais forte, aí tem a opção do 302 ford, o gm 350 e o Mopar 318. Tudo vai depender da oferta.

    Admito que qualquer um desses 3 motores que eu citei, estão bem valorizados no mercado, o mais barato realmente são os 272/292.

    Falando nisso, sabem qual é o motor de vocês??? Se for o 272, realmente é muito fraco. MAs é fácil transformá-lo em 292, basta colocar os pistões de maior diâmetro do modelo 292. Fica bem mais forte.

    Falando ainda dos outros motores, o mopar 318 equipou os dodge dart/charger e equipa a cherokee, dodge ram, dodge dakota, portanto a oferta é um pouco maior. Os 302 sairam nos mavericks, landau e também é o mesmo que equipa os mustangs modernos. O GM 350 aqui tem relativamente pouco, equipou camaro, pick ups entre outros importados, mas nos EUA é o motor AP de lá. 50% da frota usa esse motor, é o mais barato em termos de oferta de peças se a compra for feita lá fora.

    Sendo assim volto a dizer, vai da oferta. Se encontrarem um bloco e um vira do 350, fica fácil comprar as demais peças..... Peças essas que são muitas delas intercambiáveis entre os motores 4 e 6 cilindros GM bem como o vortech V6. O encaixe para a capa seca, é padrão da GM, tudo igual entre motores V6, V8, 4 e 6 em linha.


    Agora finalizando minha postagem, qualquer motor além do 272/292, a tcase original vai quebrar.

    Portanto começa a reação em cadeia.

    COntem comigo para qualquer colaboração, sei de um amigo que tem um motor de dodge À venda, mas tenho até vergonha de oferecer aos amigos, o cara pede R$6000,00 num motor que tem mais de 200.000 km.

    Abração

  10. #646
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    Fala Carlos!
    Que sacanagem em, bem na semana da fenajeep...
    Concordo com o renato o sprint é um motorzão ele é forte, leve, fácil de arrumar peças mas V8 é V8 hahahaha
    E um motor v8 das Grand Cherokee?
    Se der sorte vc acha um 5.9 ( acho que equipou algumas Dodges) tem o 5.2 e o 4.7 das wj que apesar de menor é bem fortinho também, e nos EUA alem de ter uma porra de wj esse motor equipou algumas pkp Dodge e como você parece ter facilidade com importação não terá problemas com peças.
    Citei eles pois alem de injetados são mais novos (bem menos rodados, da para achar um com menos de 100 mil km)
    e mais potentes que os antigos.


    Abraços
    Murilo Beltrame

  11. #647
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    O 4.7 eu não recomendo !!!

    Sistema de comando por correntes muito complexo, de manutenção mais cara e é um motor impossível de funcionar com carburador se o proprietário desejar. Não possui distribuidor, portanto pra funcionar só com módulo programável de injeção.

    O 5.9 realmente é o MUST, equipou a grand cherokee LX 97 e as dodge ram sport. Esse sim é violento, um torque descomunal, fabricante de sacarolhas usando semieixos como matéria prima, hahahaa !!!

    Abraços

  12. #648
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Poxa, vocês vão acabar com o charme da Gaiola !!!!

    VAi sair a música do V8 pra entrar a poluição sonora de um motor Diesel.

    É igual trocar Rock por Funk, sem contar com o fedô de borracha que sai do escapamento.

    Abraços
    eu concordo!!
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

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