Explorer XLT 95 4wd 2.5HSD

Leo,

Parabéns pela viatura ficou muito bacana.

Para aumentar a pegada em baixa use o intercooler da 2.8 e se quiser mais, atrase um pouquinho o ponto da BI. Usar o filtro de ar do Euro II ou da 2.8 (são iguais) também é bom.

Você está devendo para nós fotos melhores e mais detalhadas em outros ângulos e interior.

Já que você está montando um carro tão legal e com equipamentos bons, não estais pesando em um guncho elétrico e um jogo de protetores inferiores (frontal, caixa e motor da transferência, como os da Todo Terreno)?

Não dá para pedir para o LEO da GParts uma simulação com um bagageiro tipo da Pajero Full nova, que pega o teto todo e com aquela parte entre o para-choque traseiro e caixa de roda pintada na cor do carro.

Dá uma olhadinha no tópico sobre os amortecedores na outra secção do Fórum.

Felicidades com a viatura renascida.

Valeu pessoal, obrigado pelas dicas.

Luizinho: meu motor já é Euro II. Mas obrigado pelas suas valiosas dicas. Porém agora vou parar de gastar por enquanto e colocá-la pra rodar...

Paulo: realmente, esses bicos da Rasch me surpreenderam. Mas vou fechar a BI meia volta e testar, pois antes de colocar os bicos eu tinha aberto ela, e agora não precisa tanta abertura, sem contar que ta fazendo bastante fumaça quando cola o pé antes de entrar a turbina. Creio q fechando essa meia volta, vai continuar andando bem sem tanta fumaça.

Agora é hora de gastar com diesel....!!!! rsrs

Parabés meu amigo, rogo que esta viatura traga muita felicidade a você.

Um abraço.

Boa tarde amigos
sou novo aqui no forum e comprei uma explorer xlt v6 1995 e estou precisando das varetas de valvulas e tucho hidraulicos ( ja dei uma pesquisada e nao encontrei aqui) alguem sabe onde encontrar???
na verdade elas estão "riscadas" e eu queria comprar novas e não retifica-las...
quanto aos tuchos estou precisando de apenas 2.

obrigado e parabéns pelo furom

Atualizando...

Ainda não troquei os amortecedores...mas surgiu por aqui outra opção: Skyjacker (1.400,00 os 4, instalados). Acho que vou me atirar neles antes do Natal...

Easy-traction: como eu não descobri essa maravilha antes.... Simplesmente impecável. Funcionamento, precisão, qualidade de construção...parece um relógio suíço. É de fazer os fabricantes que insistem na porcaria de acionamento elétrico da tração morrerem de vergonha...

Consumo: média entre 8-9 km/l. Isso incluindo muita serra, trajetos curtos, deslocamentos de 200km, estradão de terra, subidas íngrimes com reduzida, carregado e ar direto. Achei que faria menos por causa dos pneus quase-35' e da preparada no motor.

Ah, o ar-condicionado ta começando a misturar ar quente, mesmo com o botão no ar frio. O que pode ser?

To devendo fotos do interior...to sem tempo, mas lolo logo postarei...

Parabéns, está uma macchina!

A mistura do AC se faz por uma portinhola acionada por motor elétrico. Com o tempo os contatos e o próprio motor perde a funcionalidade.
O acesso do sistema é por trás do porta-luvas e pode ser resolvido apenas trocando o módulo que fica parafusado acima do sistema.

Lcd com esse easy traction as luzes de Hi e Low no painel da Xplo ascendem quando vc engata a tração?

Eu acabei comprando os Rancho mesmo, estou gostando muito em breve coloco na traseira tb, pois na época que comprei só tinha pra dianteira... no total vai ficar 1220 + frete + instalação.

Abs

Vlw pessoal,

Hugo, o indicador da tração está na foto 1 do anexo. Do sistema antigo só sobrou o botão de enfeite no painel.
Anexo 323727Anexo 323728Anexo 323729

Atualizando o tópico...

Nessa semana fiz 600km de estradas precárias nos campos de cima da serra (Jaquirana, Cambará, Ausentes, Bom Jesus, São Chico...) passando pelas lindas maravilhas da natureza de cada uma dessas cidades. Optei sempre pelos caminhos com o mínimo de asfalto possível.

Resultado: me impressionei com o consumo: média de 9,8 km/l. Isso com médias de velocidade bem baixas, usando muito a reduzida, 5 pessoas e lotado de bagagem. Loco de bom!

Abraços e Feliz 2012!!

Atualizando...
Fiz 1.840 km na semana passada, passando pelas serras do Rio do Rastro, Corvo Branco e litoral de SC, com 160 litros de diesel. Média geral de 11,5 km/l.
Trechos de asfalto, estrada de chão, várias paradas, uso de reduzida, ar ligado direto, 2 pessoas mas porta-malas com bastante peso.

OBS: no verão a capital da Argentina não é Buenos Aires, é Bombinhas-SC...

Citação:

---

Postado originalmente por lcdalzoc

Atualizando...
Fiz 1.840 km na semana passada, passando pelas serras do Rio do Rastro, Corvo Branco e litoral de SC, com 160 litros de diesel. Média geral de 11,5 km/l.
Trechos de asfalto, estrada de chão, várias paradas, uso de reduzida, ar ligado direto, 2 pessoas mas porta-malas com bastante peso.

OBS: no verão a capital da Argentina não é Buenos Aires, é Bombinhas-SC...

---

q inveja ... hehe calçada com BL 3" e pneus 35" fazendo uma media de 11.5km/l diesel....

a minha ranger v6 baixinha com pneu 235 75 faz 6km/l na rodovia =X .....imagina se tivesse com BL e calçada com 35" ?? hehe

qual foi a media de velocidade?? teve q reduzir a relação do diferencial pra qt pro motor 2.5 aguentar empurrar bem os 35"??