oi amigo eu tenho dois javas um 89 e outro 92
o 89 motor e caixa da nissan frontier 2.8
todo modificado
e 92 2.8 s10 cambio da toyota bandeirante 5º marcha
suspençao especial
A pedaleira foi sugerida pelo mecânico. Apesar e espaçoso o java tem uma parede corta-fogo inferior muito inclinada, isto atrapalha um pouco a escolha e instalação da pedaleira. Cheguei a comprar a pedaleira da Ranger, mas acatei a sugestão do mecânico...
Grande é a empreitada que escolhemos, vou frequentar o tópico da reforma do seu Javali para dar alguns pitacos. Pois como diz a letra de um maracatu: "...quisera eu, que sigo na mesma estrada, ter mel da mesma florada, ferpa da mesma madeira..."
Parabéns, javali chic demais.
O mais bonito já visto !
Também tenho um 91, precisando de reforma completa.
Como já tenho um Q20b, vou optar por ele, o que acha ?
Você, pelo jeito, é engenheiro, certo ? E dos bão heim hehe
Grande abraço.
Java,
Parabéns pelo trabalho no seu Javali, tá um espetáculo e adaptações muito bem feitas!!!!Tenho um Javali Bege 1991 todo original, nunca nem foi pintado e pretendo fazer isso em breve. Vc saberia qual cor de bege foi usada na pintura do seu Javali, cod, referências???Bege Jangada da Volks???Vai postando mais coisas!!!!servir de referência!!!ehehehe!!
O terminal duplo foi o da Band, mas...
Repare na foto que ele está invertido. Fiz assim pois procurei garantir que as barras ficassem o mais alto possível.
Para inverter a posição, levei a um torneiro mecânico que confecionou uma bucha cônica e reabriu o furo intermediário para instalar a bucha sob pressão.
Também tive que reduzir o tamanho das barras, reabrindo as roscas (opa!)