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  • #97
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Painel novo




    Com a futura instalação do blower , exigiu novos equipamentos na viatura ...

    Troca do radiador, do tamanho original, apenas com mais colmeias .
    Painel com nova instrumentação, foi comprado apenas a carcaça da Deep Tec.
    Pra fazer foi, chapa de madeira, espuma autoadesiva, e pra acabamento couro. A espuma autoadesiva, foi para o couro não ficar direto na fibra e dar um acabamento melhor.

    De instrumentação foi:
    1- Velocimetro 100mm
    1- Contagiros 100mm
    1- Pressão de oleo 52mm
    1- Pressão bomba de gas 52mm
    1- Voltimetro 52mm
    1- Manovacuometro 52mm (pra controlar a pressão do Blower)
    1- Marcador pro tanque 60mm
    1- Temp. da água 60mm
    1- Sinaleira

    O interruptor dos farois, são do Novo Polo 8-) (milha e neblina), um interruptor 12v e um acendedor de cigarros do Gol. Bom acho q no fim ficou do jeito q queria... .

    [s]
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01755.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01758.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01751.jpg  
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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  • #98
    kct Thiagop vc podia abrir uma loja de tunning p/ jeeps ...
    show de bola o painel ....
    []'s

  • #99
    animal o painel mesmo!!!
    muito bom!

  • #100
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Trocando os Eixos

    Agora sim, finalmente depois de mais de 1 ano, com os eixos de Rural encostados, chegou a hora de trocar.8-)

    Bom, o eixo é praticamente tudo novo, retentores, juntas, rolamentos, alguns parafusos, o freio a disco foi revisado, tubulação de freio nova, além do kit Flutuante T-Rex Bone e as porcas de engenharia Ensimec. Protetor de diferencial e relação 5,38

    Mantendo o critério, básico de todo jipeiro, "Já que..." estava trocando o eixo traseiro, decidi aumentar mais ainda o entre-eixos, algo em torno de 4 a 5 polegadas só no eixo traseiro. E com isso novos problemas, flexivel curto, amortecedor curto, o cardan nem dá pra dizer q ficou curto Nem chega na T-Case E o pior agora é meter a faca na caixa de roda

    Segundo meu pai completamente desproporcinal

    O dianteiro tá na montagem ainda, espero semana q vem ele esteja no esquema pra colocar na viatura

    Algumas fotos...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01784.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01785.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-86.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-87.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01788.jpg  
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #101
    Ae Thiago,

    Parabéns... tá ficando manero, esse mal de eixo de rural parece algo se alastra entre os jeepeiros...

    []'s
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #102
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por FernandoRisso
    Ae Thiago,

    Parabéns... tá ficando manero, esse mal de eixo de rural parece algo se alastra entre os jeepeiros...

    []'s

    No inicio era só pra trocar por eixos de Jeep, mas canela grossa. Mas aí fica andando com maus elementos (né Pagani) ficam fazendo suas ideias coisa e tal

    Aí agora desandou de vez...

    Agora são os eixos de Rural q vão ser inflacionados... assim como foram os cambios clark

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #103
    Thiago,

    Esse é só o começo de tudo...

    Só naum entendi uma coisa, pq naum fez SPOA de uma vez ???

    Já pensou como vai cortar o paralama traseiro ???

    []'s
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #104
    Citação Postado originalmente por FernandoRisso
    Thiago,

    Esse é só o começo de tudo...

    Só naum entendi uma coisa, pq naum fez SPOA de uma vez ???

    Já pensou como vai cortar o paralama traseiro ???

    []'s
    Pronto la vem a explicação técnica....
    kakakakaka.....


    []´s tirando os feixes

  • #105
    Eu voto pela serra tico-tico .... ou a esmerilhadeira ....
    Tá ficando duca!
    []'s

  • #106
    Usuário Avatar de Walnei Boteon
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    Thiago, até que enfim resolveu montar os eixos ...

    Quanto ao corte na lataria, vai de esmerilhadeira e seja feliz ...

    Veja como ficou o meu, ainda sem o acabamento.

    Agora a pergunta que não quer calar: por que não monta SPOA logo de uma vez?????????

    Vai ter que fazer o trabalho de novo logo, logo ...

    []'s spoado...
    Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD Imagens Anexas
    CJ-5 '78: 4.1mpfi;ZF4HP22;TC Hilux 4.7 MK;D44 HD blocados;SPOA;Creepy 38" c/BL;Ramsey 9.5e;Hidro Assist
    Outlander V6 GT 3.0: 2010 toda original

  • #107
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por FernandoRisso
    Thiago,
    Só naum entendi uma coisa, pq naum fez SPOA de uma vez ???

    Já pensou como vai cortar o paralama traseiro ???

    []'s
    Por enquanto só tenho o CJ, fazer spoa agora pra mim, não era o objetivo Até q esta suspenção está atendendo os 35". Quero tbm manter o CG baixo... e nem consegui fazer tudo no eixo, queria instalar os bloqueios, mas naum tive tempo$$$ Até o fim do ano, espero q consiga...

    No futuro qdo for colocar uns 37" aí até, vai rolar o spoa...

    Cortar o paralama, naum vai ser problema... tem desde esmerilhadeira até maçarico vai ser parecido com este q o Walnei colocou ...

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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  • #108
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Pagani
    Pronto la vem a explicação técnica....
    kakakakaka.....


    []´s tirando os feixes
    Olha lá... tá vendo o q eu falei

    [s] dos maus elementos
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