Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD

**Thiago Rodeghel** · 04/03/2019 16:12

Só uma atualização... liguei o alternador... e iniciei os testes da ventoinha...

Demorou só 40 minutos em marcha lenta para atingir 90°C... disparei a ventoinha e em poucos segundos baixou para 85°C. Se fosse o AP em 10 minutos já estaeia quente a 90 graus.

Aparentemente a ventoinha montada a frente do radiador vai funcionar...

Abraços

**fabriciosimonini** · 08/03/2019 18:39

Thiago.
Que bom! Sinal que o sistema de arrefecimento está funcionando bem, uma ventoinha só vai dar conta!
Realmente o motor AP atinge a temperatura de trabalho 85/90 graus bem mais rápido! O meu AP está sem a válvula termostática, já comprei assim, e o cebolão 75/80 graus, funciona bem, nunca tive problema de aquecimento!
Quando puder poste um vídeo do sistema funcionando.

[ ]s'.

**Guima-MS** · 10/03/2019 13:21

Postado originalmente por Thiago Rodeghel

Só uma atualização... liguei o alternador... e iniciei os testes da ventoinha...

Demorou só 40 minutos em marcha lenta para atingir 90°C... disparei a ventoinha e em poucos segundos baixou para 85°C. Se fosse o AP em 10 minutos já estaeia quente a 90 graus.

Aparentemente a ventoinha montada a frente do radiador vai funcionar...

Abraços

To de olho , tenho um MWM 2.8 na minha dodge e queria eliminar a viscosa (vi alguns casos de colocar o kit verao do tempra e uma ventoinha original do polo\gol\saveiro) , sou novo no diesel , sei que nao gasolina da conta .

**fabriciosimonini** · 10/03/2019 22:08

Postado originalmente por Guima-MS

To de olho , tenho um MWM 2.8 na minha dodge e queria eliminar a viscosa (vi alguns casos de colocar o kit verao do tempra e uma ventoinha original do polo\gol\saveiro) , sou novo no diesel , sei que nao gasolina da conta .

Guima-MS.

Me desculpe a intromissão, uma vez que o tópico não é meu, e com certeza o Thiago tem mais conhecimento e poderá melhor lhe auxiliar, mas uma coisa posso lhe dizer, pois já tive Tempra por vários anos, este quite verão não é necessário, pois, o que muda é de onde o cebolão vai acionar a ventoinha. O kit "verão" é apenas um "T" posicionado na saída de água quente do motor, você necessariamente vai ter que colocar um cebolão "mais quente", caso contrário a ventoinha ira permanecer eternamente ligada, em resumo, é a mesma coisa que trocar 6 por meia dúzia!

Espero ter ajudado, eu acho que só uma ventoínha elétrica já resolve o seu problema!

[ ]s'.

**Thiago Rodeghel** · 27/03/2019 10:51

Postado originalmente por fabriciosimonini

Guima-MS.

Me desculpe a intromissão, uma vez que o tópico não é meu, e com certeza o Thiago tem mais conhecimento e poderá melhor lhe auxiliar, mas uma coisa posso lhe dizer, pois já tive Tempra por vários anos, este quite verão não é necessário, pois, o que muda é de onde o cebolão vai acionar a ventoinha. O kit "verão" é apenas um "T" posicionado na saída de água quente do motor, você necessariamente vai ter que colocar um cebolão "mais quente", caso contrário a ventoinha ira permanecer eternamente ligada, em resumo, é a mesma coisa que trocar 6 por meia dúzia!

Espero ter ajudado, eu acho que só uma ventoínha elétrica já resolve o seu problema!

[ ]s'.

Eu sempre usei o kit T do tempra no meu Jeep, nunca deu trabalho... nos primeiros testes que venho fazendo no meu Jeep, tanto com diesel comum e S10, a temperatura chega a 90 graus, só depois de 40 a 45min em lenta, que é onde seria uma simulação de transito, anda e para... qdo ligo a ventoinha logo baixa para 85 graus...

talvez o problema da Dakota seria o radiador que não está bom, pode ser... ou a valvula termostática que não abre no tempo...

outra coisa, que aconteceu aqui no meu Jeep, a ventoinha viscosa, não está no centro do Radiador da sua pickup, não puxa o ar completamente no radiador... ou falta um defletor... para auxiliar a "guiar" o ar para refrigerar.

Com a ventoinha elétrica, vc resolve tudo este problema... o cebolão T, será justamente para disparar a ventoinha qdo aquecer no momento correto...

[s]

**fonsek** · 28/03/2019 00:15

bom dia amigão pergunta que não quer calar molejo da blazer ficou macia o jeep deixou de ser uma cadeira de balanço você utiliza na traseira também

obrigado e top a viatura

**Thiago Rodeghel** · 29/03/2019 11:21

Postado originalmente por fonsek

bom dia amigão pergunta que não quer calar molejo da blazer ficou macia o jeep deixou de ser uma cadeira de balanço você utiliza na traseira também

obrigado e top a viatura

Olá Fonsek

Obrigado...

Sim, se vc já dirigiu uma Blazer, vai ter a mesma sensação, se bem que é um conjunto de coisas, molas da blazer, amortecedores a gás pressurizados e correção de cáster, associado com a direção hidráulica da S10 e terminais de direção de F1000.

Jeep ficou muito bom, fica mais amigável no dia a dia das ruas, estas molas são o que há de melhor hj em dia em feixes de mola. O aumento de cáster de 3 para 4 graus, deixou o jeep, mais fácil tbm de guiar, não precisa ficar corrigindo tanto, como uso pneus 35, com 2 amortecedores de direção tbm, um para cada roda, é quase um carro de passeio na direção...

Tive um conhecido no interior tbm que adaptou no jeep dele, e disse que agora é vida... andar de Jeep nunca foi tão bom...

Pra vc ter uma idéia, com apenas 1 mão consigo, balançar o carro facilmente... antes parecia uma tábua de tão duro que eram as molas... os amortecedores pressurizados americanos, não deixam o carro bobo, para esta adaptação recomendo amortecedores a gás, pq as molas possuem outro tipo de resposta, e precisam de amortecedores adequados... Os comuns a óleo não são ideais...

[s]

**fonsek** · 31/03/2019 14:56

A legal ontem instalei na traseira do meu realmente melhoru muito pois usava da toyota,acredito que a proxima e instala na frente agora kkkk

**Thiago Rodeghel** · 01/04/2019 14:30

Postado originalmente por fonsek

A legal ontem instalei na traseira do meu realmente melhoru muito pois usava da toyota,acredito que a proxima e instala na frente agora kkkk

Não quero criar polêmica...

Mas entre colocar de Toyota e manter a do Jeep, prefiro deixar a do Jeep, pq é o mesmo sistema de molas... Só faço um upgrade usando lâminas de Uno entre os feixes, e troca de buchas por PU...

De Blazer é coisa de primeira, por enquanto não tem melhor, em termos de feixe de molas...

[s]

**Thiago Rodeghel** · 01/04/2019 14:34

É que na dianteira dá trabalho de fazer e adaptar, mas dá pra fazer...
Poucos se arriscam...

[s]

**fonsek** · 01/04/2019 18:19

Postado originalmente por Thiago Rodeghel

É que na dianteira dá trabalho de fazer e adaptar, mas dá pra fazer...
Poucos se arriscam...

[s]

E sim mas na verdade tudo da trabalho né o meu eu não refarei e aproveitei um dos suportes saiu muito para fora mas ja estou boando um para-choque que esconda kkkkk