Postado originalmente por mrcrema
Vi os kits na Fenajeep. Aqui no fórum estão anunciados por 5,2K (modelo Jeep, no Marisco Off Road), sem as homocinéticas e sem RL. As homocinéticas tem preços variando entre 150,00 e 400,00 cada. Que são e continuarão sendo o fusível. A RL, mesmo se já tiver no eixo do Willys, terá que ser trocada por uma da Band (+ 450,00).
É por aí mesmo? São 5.950,00 na conta mais econômica e sem freio!
Se a intenção é instalar kits de freio à disco, vai mais uns 1,5K usando disco simples e por volta de 2K com disco ventilado. Tem que ver ainda as estrias do semi-eixo, se são 19 ou 30, para depois não ficar sem opção de bloqueio.
Um par de eixos de Troller sai por volta de 6K, com tudo (freios, RL e alguns com bloqueio LSD). Se usar pneus até 35", não há necessidade de semi-eixos especiais.
Se quiser aproveitar a suspensão, metade dela já está feita. E dependendo de onde e como negociar, pode incluir ela na compra dos eixos, se essa for a intenção.
Cada caso é um caso. Quem já tem um jeep rodando, que está com suspensão boa, bloqueios, etc, fica mais em conta apenas fazer o up grade.
Mas num projeto que está no início, deve-se pensar melhor. Se a intenção é usar pneus acima dos 35", o mais em conta é comprar logo 2 eixos Dana 60. "Se" um dia conseguir quebrar um desses, aí sim, faça um up-grade, mas já tendo uma base melhor.
Como a idéia do Scacca não é essa, um par de eixos de Troller "originais", atenderiam muito bem, sem quebras e à um custo acessível. E "se" quebrar, compra um semi-eixo pela metade do preço.
Começando bem, terá economia no futuro.
[]'s
