Responder com CitaçãoContinuei a reforma nesse feriado. Terminei os cardãs, pintados, engraxados e montados, o dianteiro já ta no Jeep inclusive e o traseiro ta esperando terminar a caixa (faltam os retentores da alavanca da reduzida e o eixo intermediário da caixa de transferência, tudo já foi encomendado e deve chegar sábado
). Resolvi também 2 vazamentos que tinha na linhas de freio, um logo na saída do cilindro mestre e outro perto do flexível que vai pro eixo traseiro. Espero que não volte 
Também levei os pedais pra embuchar. Tava com tanta folga que o pedal do freio conseguia bater na caixa seca. Agora ta justo
E terça-feira comecei o motor. Limpei ele e agora to procurando um jogo de juntas. Depois de trocar a gaxeta e a cremalheira do voltante, que tá com uns dentes moídos, e pintar o bloco do motor já coloco ele em cima do Jeep. Daí posso trabalhar com ele numa posição melhor.
Ai vão umas fotos.
Também limpei o distribuidor, a bomba de gasolina e umas outras pecinhas. Agora a idéia é trocar a gaxeta, que tá vazando um pouco de óleo, levar a tampa do cárter e a tampa da frente do motor pra jatear e depois pintar elas e daí montar o motor no chassi. Não vou abrir o motor completamente como fiz com as outras partes do Jeep. Acho que não tem necessidade, pelo estado das velas ele não tava comendo óleo, então não precisa de retífica por enquanto. Depois de montado em cima do Jeep, posso colocar as outras peças do motor: carburador, bomba de gasolina, distribuidor e fazer ele ligar 
Talvez eu faça assentamento das válvulas, dependendo da compressão dos cilindros, mais isso é mais adiante, posso fazer com o motor no lugar. 
. Pra caixa de marchas falta muito pouco. Chegou o eixo do carretão da reduzida e, agora ,tenho que comprar os 2 retentores das alavancas e o óleo pra ela, daí ta completa. 
Postado originalmente por HenriqueRS
Faltam as conexões do óleo do motor e a parte elétrica do motor (que vai ser provisória até terminar tudo)
