Projeto bem interessante. Vou dar uns pitacos...
Meça tudo antes. A bitola dos eixos da Pajero é bem maior que do CJ, então vc pode considerar alargar a carroceria, para que os fenders não fiquem muito grandes. Senão vai parecer um sapão. Tem uns Wranglers ridículos por aí...
Outro item é o entre-eixos. Uma boa estabilidade também se obtém de um entre-eixos maior. Não tente encurtar até a medida de um CJ3. Acho que nem tem como, pois ficaria sem cardã na traseira. Tem que medir isso...
Deixe a parte mecânica OK e depois pense numa carroceria que se encaixaria sobre ela. Talvez até o caixote de um Bernardão e a frente do CJ3. Com fibra tudo é possível.
Alguns fabricantes de carrocerias aceitam fazer uma carroceria 20cm mais larga ou comprida.
Para a Pajero, pneus 33" estão de bom tamanho e ela aguenta na boa. Não precisa correr atrás de eixos de adamantium.
Como a carroceria será feita depois e de acordo com a mecânica, não use calços na suspensão. Deixe ela o mais original possível na altura. Recorte a carroceria se necessário, aumentando as caixas de roda.
A pajerinho é muito confiável. Eu não trocaria isso por mais desempenho. Ainda mais pq esse V6 já manda super bem...
Se o objetivo não é 100% off road, eu não usaria esses bloqueios automáticos. O ideal é um on-off, como o ARB.
[]'s