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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Engesa f1 87 (titanic)




    Olá pessoal.

    Meu nome é Leonardo Maimone e moro na Moóca em São Paulo/SP.

    Minha história no 4x4 começou a menos de 1 mês quando um amigo aqui do fórum (Megadeph) vei trabalhar aqui na empresa e me mostrou umas fotos do Gema (CJ5 Amarelo).
    Eu gostei, e ele me comentou do fórum.
    A partir daí foram uns 7 dias lendo tudo que foi possivel. Estava decidido a comprar um CJ5. Até eu andar em um . Com meus 2mts e 140 kg o CJ5 definitavamente não tem um espaço adequado , então depois de uma nova dica, começei a procurar um Engesa. Foram mais 7 dias de muita leitura aqui no fórum.

    Até que eu vi o anúncio do Titanic (do Edu Merege). Negociamos por 1 semana e na sexta passada fui buscá-lo.

    Queria agradecer o Edu pela confiança (Me entregou o carro na sexta e eu paguei só na segunda) e por toda a ajuda com as dúvidas que tive até o momento. (ainda serão muitas)

    Segue a ficha do TITANIC (ainda não sei se vou rebatizá-lo )

    Motor 6 cilindros GM 250 original a álcool
    • Carburador H34SEIE
    • Direção hidraulica
    • Sistema de radiador selado
    • Capô com amortecedores
    • Trava carneiro
    • Cambio automático ZF4HP22 (opala 4 marchas)
    • Radiador de óleo com ventoinha para óleo do cambio
    • Caixa de redução Willys com rolamentos
    • 1 par de faróis de milha
    • Alternador de vectra 120Amperes
    • Amortecedor de direção da D20
    • 5 pneus BF Goodrich 33”
    • Roda livre heavy duty manual
    • Buchas da suspensão em PU (marruá / Marcelo Buchli)
    • Capota conversível
    • Inclinometro
    • Radio px
    • Antena maria mole
    • Cd com 2 potencias e caixa traseira
    • Bancos do vectra em corvin
    • Marcador de temperatura para óleo do cambio
    • Tomada 12volts no painel
    • Cinto de 3 pontos
    • Santo antonio com tubo de 3” e 4mm de parede.
    • Amortecedores Rancho 9000 com controle interno
    • Bloqueio macrotorque no diferencial traseiro
    • Pontos de ancoragem dianteiro e traseiro
    • Engate traseiro
    • Escapamento sob medida
    • Quebra mato
    • Retrovisor wrangler metagal.


    Agora preciso da ajuda do pessoal daqui:
    - Indicação de uma oficina (boa e barata) para fazer a funilaria/pintura (provavelmente terá que desmontar toda a lataria)

    - Indicação de um mecãnico para fazer uma revisão em tudo.

    - Indicação de um local para comprar um novo par de bancos

    - Indicação para compra de velocímetro / rpm / etc (estava pensando nos Auto Gauge Smoke, ou Cronomac...aceito sugestões) Eu mesmo pretendo fazer um novo painel/console.

    - Indicação para compra de capota de fibra com portas e também o Ar Condic.

    Por enquanto é isso... vou colocar as fotos que o Edu me passou... conforme for tirando novas vou atualizando.

    Abraços
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Engesa f1 87 (titanic)-dscf0622.jpg   Engesa f1 87 (titanic)-engesa-20mata.jpg  

  2. #2
    Usuário Avatar de Duda Lopes
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    Sucesso com a Viatura.

    Leonardo,

    Parabens pela aquisição, além de você ter comprado uma putsa Viatura, comprou o 1º Engesa Automatico que se tem conhecimento (se eu não estiver enganado).

    Sucesso com a Viatura e espero poder ve-la em algum encontro desses de S.P.

    [].

  3. #3
    Usuário Avatar de Zepi
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    Poxa, baita compra!
    Acompanhei essa adaptação do câmbio automático do Eduardo...ficou muito boa mesmo!

    Abraço

  4. #4
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro lmaimone!

    Parabéns pela aquisição.

    Quanto a mecânica, creio que terá pouca coisa a fazer, ou mudar a seu gosto!

    Também acompanhei a transformação para auto, um putsa trabalho e muito bem feito!

    Caso precise, estarei a disposição para sanar suas dúvidas no que for necessário.

    Abraços.

    Kim.

  5. #5
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Citação Postado originalmente por Duda Lopes Ver Post
    Leonardo,

    Parabens pela aquisição, além de você ter comprado uma putsa Viatura, comprou o 1º Engesa Automatico que se tem conhecimento (se eu não estiver enganado).

    Sucesso com a Viatura e espero poder ve-la em algum encontro desses de S.P.

    [].
    Obrigado Duda,

    Quanto aos encontros, tem um na rua dos trilhos de quinta-feira que eu pretendo ir sempre...é do lado da minha casa.

    Abraço

  6. #6
    Usuário Avatar de lmaimone
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    02/10/2009
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    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    Caro lmaimone!

    Parabéns pela aquisição.

    Quanto a mecânica, creio que terá pouca coisa a fazer, ou mudar a seu gosto!

    Também acompanhei a transformação para auto, um putsa trabalho e muito bem feito!

    Caso precise, estarei a disposição para sanar suas dúvidas no que for necessário.

    Abraços.

    Kim.
    Olá Kim,

    eu já li muuuuuita mensagem sua sobre Engesas aqui no forum...com certeza precisarei de ajuda sim. Inclusive já vi seu album de fotos todo.

    Abraços

  7. #7
    Usuário Avatar de FernandoPedro
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    Olá Leonardo, tudo bem?

    Temos algo em comum, um Engesa Azul, e somos vizinhos, atualmente moro no Tatuapé.

    Parabéns pela aquisição, espero que vc aproveite bem o que ela te oferece.

    Uma dica que posso te dar é sobre o mecânico, eu deixo o meu na Neutral, é aí na Mooca, fica atrás da Trilha da Costela, na continuação da rua do Juventus, não lembro o nome da rua.

    Tem o encontro de jipeiros aí na Mooca, toda quinta-feira, na Rua dos Trilhos, ao lado do Extra, aparece lá com a viatura.

    Boa sorte.

    Abs.

  8. #8
    Usuário Avatar de Duda Lopes
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    Mecanico.

    Vou te indicar a oficina Auto Center Agostinho, fica na Rua Canuto Saraiva nº 561, fica perto de você, na Mooca também.

    Fones: 2604-4505 / 2604-5246. Ricardo ou Roni.

    Na minha assinatura tem o link da reforma do meu Jeep, dá uma olhadinha no serviço dos caras.

    [].

  9. #9
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Pessoal, sobre o motor 6cc, estava pensando em duas coisas:

    - colocar injeção eletronica
    - turbina-lo

    a injeção tem o objetivo de deixalo mais economico e o turbo é para dar mais potencia mesmo

    voces recomendariam estas mudança? Somente uma?

  10. #10
    Usuário Avatar de Juliano Nitsch
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    Citação Postado originalmente por FernandoPedro Ver Post
    Olá Leonardo, tudo bem?

    Temos algo em comum, um Engesa Azul, e somos vizinhos, atualmente moro no Tatuapé.

    Parabéns pela aquisição, espero que vc aproveite bem o que ela te oferece.

    Uma dica que posso te dar é sobre o mecânico, eu deixo o meu na Neutral, é aí na Mooca, fica atrás da Trilha da Costela, na continuação da rua do Juventus, não lembro o nome da rua.

    Tem o encontro de jipeiros aí na Mooca, toda quinta-feira, na Rua dos Trilhos, ao lado do Extra, aparece lá com a viatura.

    Boa sorte.

    Abs.
    Fala Fernando...

    Só uma duvida... lendo sua assinatura, vi que vc esta usando relações diferentes no diferencial, tudo bem que é bem pouca, mas na hora de desengatar o 4x4 não dá uma agarrada ??

    té mais
    4X4 Brasil

  11. #11
    Usuário Avatar de Kim
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    17/10/2005
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    Opa Juliano Nitsch!

    No final, é a mesma coisa.

    3,9.
    47/12=3,916666...
    39/10=3,9

    Viu, são quaaase iguais.

    Sem problema na terra, mais não pode no asfalto, fica imcômodo para desengatar o 4x4.
    4X4 Brasil

  12. #12
    Usuário Avatar de Juliano Nitsch
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    08/02/2009
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    Citação Postado originalmente por lmaimone Ver Post
    Pessoal, sobre o motor 6cc, estava pensando em duas coisas:

    - colocar injeção eletronica
    - turbina-lo

    a injeção tem o objetivo de deixalo mais economico e o turbo é para dar mais potencia mesmo

    voces recomendariam estas mudança? Somente uma?
    Acho mais fácil vc vender ou trocar o seu pelo 4.1 do Omega, Silverado, etc... em vez de colocar injeção no seu. É praticamente tirar o seu e colocar este. Vai precisar de um bom eletricista também !
    Quanto a turbina vai do gosto.

    Até mais

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