Engesa f1 87 (titanic)

Fotos do passeio de sábado.

Citação:

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Postado originalmente por lmaimone

Fotos do passeio de sábado.

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GRANDE IMAIMONE

Este painel ficou DUKA , lindo demais , um dia quem sabe coloco no meu tb .

Vc sumiu cara , e o radiador fez o que ? A solução definitiva é vc colocar a CAIXA da S-10 como eu e o KIM fizemos e depois colocar o radiador do OMEGA 4.1 com ar , aí sim vc terá resolvido todos os problemas de direção hidr. e refrigeração tanto para este motor 4.1 seu qto o MWM 2.8 se um dia colocar , este radiador do ÔMEGA 4.1 com ar é para a mesma aplicação deste motor que vc tem agora .

Não some não e dê notícias a respeito .

Pessoal, de tanto os mecanicos informarem que este cambio não aguenta o tamanho dos pneus, estou pensando em trocar o cambio por um manual.

Durante uma viagem o cambio começou a desengatar a marcha sozinho. Resolvia apenas quando desligava e ligava novamente.

Encostei o Engesa em uma especializada em cambio auto, para identificar qual o problema.

O que voces recomendam?
240v?
260F?
Trocar a relação por uma mais curta?
Não fazer nada.

Quem foi que disse que nao aguenta? Nego sabe o que eh relacao de diferencial?

Esse cambio saiu em motores v12 com prococentros poneis malditos.. Como nao aguenta?

Sofro com isso tbm.. Se da pau no radiador nego fala pq o pneu eh pesado.. Pffff

Verifica sua caixa diz que esta no opala seu.. E ta fazendi isso.. Nao leve o carro..

Abracos

Citação:

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Postado originalmente por lmaimone

Pessoal, de bmtanto os mecanicos informarem que este cambio não aguenta o tamanho dos pneus, estou pensando em trocar o cambio por um manual.

Durante uma viagem o cambio começou a desengatar a marcha sozinho. Resolvia apenas quando desligava e ligava novamente.

Encostei o Engesa em uma especializada em cambio auto, para identificar qual o problema.

O que voces recomendam?
240v?
260F?
Trocar a relação por uma mais curta?
Não fazer nada.

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Valeu MaGao, por falar em relação, você sabe qual é a original do F1? E qual poderia colocar um pouco mais reduzida?

Abs

Dianteiro, Dana 30 com relação 3,90:1.
Traseiro, Dana 44 com relação 3,92:1.

não conheço mais reduzida não.. so mais longa..

teria que partir para um D44..

estou colocando D60 no meu.. e venderei meus d44 se interessar..

estão com kit T-REX Bone da ensimec

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Dianteiro, Dana 30 com relação 3,90:1.
Traseiro, Dana 44 com relação 3,92:1.

não conheço mais reduzida não.. so mais longa..

teria que partir para um D44..

estou colocando D60 no meu.. e venderei meus d44 se interessar..

estão com kit T-REX Bone da ensimec

Abraços,

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MAGAO

Esta relação que vc falou é do F-II a do F-I a relação original é DANA30 8X39=4,88 E DANA44 9X44=4,88 .

É isso ai Dr, Guilherme!

E se não me engano esse engesa está essa relação.

Abraços.

Kim.

Mestres Engeseiros,

Quando o Engesa estava com pneus 33 era mais ágil (claro). Agora com os 37 e esta relação 3,92 ficará mais reduzido comparando com o 33 com 4,88?

Como faço o cálculo?

Abs

Caro lmaimone!

A 4,88 voltas do motor por uma do cardam (4,88:1) é mais curta que a 3,92 voltas do motor por uma do cardam (3,92:1)

Veja, quanto menor o número, mais longa será a relação, pois diminui o giro do motor.

O pneu funciona da seguinte forma, quanto maior o pneu, mais longa será a relação, seria como se desenrolasse um pneu no chão, o maior, tem um comprimento maior.

Com 33 + 4,88:1, está bom.
Com 37 + 4,88:1, já alongou um pouco.
Com 37 + 3,92, alongou muito para um motor a gasolina/etanol.

Para os 37, deveria ficar bom uma 9x53 (5,88:1).

Acho que é isso.

Abraços.

Kim.

Valeu Kim, no ipad não consigo abrir esse arquivo, vou abrir amanhã no note.

Mas sua opnião já é muito importante. Vou começar a procurar a 9x53 para o D30 e D44

Abs

Hummmmm...

Para D30???????

Hummmmm...

Acho que somente USA e olha lá!