Engesa f1 87 (titanic)

[guilhermeabreu]

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Aproveitando que tocou no assunto,
Qual o maximo e minimo que devo usar de pressão sem risco de destalonar?

IMAIMONE

Como o CAVESO falou , realmente o seu pneu esta com mais libra do que deve , como esta , vc terá um gasto no centro do pneu desproporcional a lateral .

Da uma verificada em qtas libras esta agora .

No meu ENGESA qdo tinah pneus 33" e rodas BBS tala 10" eu usava 26 libras e eles AINDA GASTAVAM MAIS NO CENTRO DO PNEU .

Agora a pergunta que vc fez , com qtas libras destalona , não tenho muita experiencia a este respeito não pq nunca destalonei , mas tb nunca usei com menos de 14 libras , acredito que para destalonar teria que estar com umas 8 libras e andando em erosões de pedras e/ou terrenos mesmo sem pedras , mas com erosões com terreno muito seco e duro e forçando muito o equipamento e/ou em lama mesmo mole e qdo encontrar uma pedra grande ou pequena mesmo , mas firme no chão e o pneu parar na pedra mesmo se estiver num lamaçal mole .

Mas é melhor ouvir outros que já tiveram a experiencia em destalonar .

[Autotrax]

Parabens pela viatura...

me diga, como ficou a relação de andar com pneus 37 e cambio automatico, vc encurtou ou o cambio compença essa perda...abs e obrigado

[Kim]

Pessoal!

No Brancão usava 26lbs frente e 25lbs traz.

Ficava certo.

Na Ranger com rodas original, 31", 24lbs F e 22lbs T, para não pular, pneu quadradinho!!!

No Fuzila, creio que serão 20lbs F e 18lbs T, mais o dia a dia mostrará a melhor calibragem.

Anda/observa/calibra.

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

Pessoal!

No Brancão usava 26lbs frente e 25lbs traz.

Ficava certo.

Na Ranger com rodas original, 31", 24lbs F e 22lbs T, para não pular, pneu quadradinho!!!

No Fuzila, creio que serão 20lbs F e 18lbs T, mais o dia a dia mostrará a melhor calibragem.

Anda/observa/calibra.

Abraços.

Kim.

É POR AÍ

Eu tb faço desta forma , qdo ví que com 26 libras estava gastando mais o centro , abaixei para 24 libras , daí passou a gastar por igual , usava 24 libras nas 4 rodas , pq costumo dar muita carona , como trabalho no interior , sempre tem alguem para carregar , mas tem alguns que não andam comigo , só a 1ª vez , NÃO SEI PQ .

[MaGao]

uso os 33 AT e uso 24 frente e traz.. não tneho problemas..

[paje_tapuya]

Aproveitando que tocou no assunto,
Qual o maximo e minimo que devo usar de pressão sem risco de destalonar?

Eu usava 10lbs no off road com meu engesa com pneus 33" roda de tala 10 e nunca destalonou e 6 lbs com 750x16 com câmara, no on road era 24lb nos dois.
Na defender 110 quando eu usava 33" era 20lbs sempre, mas na hora do aperreio era 10lbs. Depois passei a usar 31" e 750x16 e usava do mesmo jeito que no engesa. Nunca destalonou.
Ah!! 750x16 com câmara!!
Abraços

[megadeth]

Grande Léo, CEO da Pepsi! rs

Quando fomos lá no Brasil Off Road, buscou o Titanic no estado que estava de lata e tal, imaginei que vc ia dar um upgrade no Engesão, mas a monstrificação ficou além do que imaginei!
Parabéns fio, agora é só detalhes e alegria. Vai puxar o Gema direto a partir de agora hein? rs

Vamos ver o lance de Castelhanos pra breve, preciso ver o que acontece com o guincho e acertar alguns detalhes do Gema antes de encarar algo sem ser shóppis.

Beijão pra família!


Caio

[Autotrax]

Parabens pela viatura...

me diga, como ficou a relação de andar com pneus 37 e cambio automatico, vc encurtou ou o cambio compença essa perda...abs e obrigado

[lmaimone]

Parabens pela viatura...

me diga, como ficou a relação de andar com pneus 37 e cambio automatico, vc encurtou ou o cambio compença essa perda...abs e obrigado

Opa obrigado,

Não senti muita diferença não. Apenas que o carro ficou mais pesado. Creio que em uma trilha terei que usar mais a reduzida. Até o momento, nem penso em mexer na relação.

Abs

[JOÃO R.]

IMAIMONE, teu Engesa tá muito lindo... Parabéns pelo trabalho.
Mas gostaria de tirar algumas dúvidas...
1- Seu velocímetro é ajustável para se adaptar as alterações de pneus e câmbio?
2- A sua capota é aquela dupla face, anunciada pelo fabricante que pode ser usada dos dois lados?

Grato de antemão... abração.

[lmaimone]

IMAIMONE, teu Engesa tá muito lindo... Parabéns pelo trabalho.
Mas gostaria de tirar algumas dúvidas...
1- Seu velocímetro é ajustável para se adaptar as alterações de pneus e câmbio?
2- A sua capota é aquela dupla face, anunciada pelo fabricante que pode ser usada dos dois lados?

Grato de antemão... abração.

Olá João, obrigado. Vamos às respostas:
1- Sim, o velocimotro/odometro/rpm é digital a ajustavel. No momento está ligado somente o rpm, pois ainda não liguei o sensor do velocímetro.
2- A capota não é a dupla face, é a super trail. "emborrachada" dos dois lados.

[JOÃO R.]

Olá João, obrigado. Vamos às respostas:
1- Sim, o velocimotro/odometro/rpm é digital a ajustavel. No momento está ligado somente o rpm, pois ainda não liguei o sensor do velocímetro.
2- A capota não é a dupla face, é a super trail. "emborrachada" dos dois lados.

Ah, o velocimetro não é ligado no cabo não?? É através de sensor?? Como funciona??

[ ] ... curioso...