Cj-5 1964 Aguiro Motorsports.

**Rafael Kuzma** · 13/10/2009 23:40

Olá.

De tanto o pessoal ficar insistindo resolvi criar o tópico do meu Jeep.

Foram 4 anos de batalhas, aonde surgirão varias ideias varias vezes modificações no projeto mas enfim consegui ter o jeep que se encaixa perfeitamente pra mim.

Atravez do intermédio de alguns amigos em março de 2005 troquei um Monza pau véio que eu tinha em uma Sucata de Jeep militar M-520 vinda de algum lugar não sei de onde só sei que descobri depois que ele trabalhou sua vida toda no 20° batalhão de Infantaria Blindada de curitiba. tendo sua ultima reforma sendo realizada no Parque reginal de manutenção em 05/86

O Jeep Não tinha:
Semi eixos dianteiros
Embreagem
Arranque
Carburador
Radiador
Capota

Mas estava visivelmente bonito tinha os bancos militares originais e a trazeira (M-520 não tem a tampa) estava torta bem no suporte de estepe.

**Rafael Kuzma** · 13/10/2009 23:52

Nesta época estava enfrentando crises pessoais e familiares, então estava fora da empresa da familia, mas logo quando tudo se resolveu trouxe ele para minha casa e iniciei a reforma.

A ideia inicial era manter um jeep militar (coma mecanica original com poucas melhorias) mas para uso em trilhas, ideia que logo se desfez ao conviver com os amigos. O Jeep chegou até a andar assim ( mas com a lataria sem reformar, mas em menos de um mes eu iniciei a outra etapa da vida dele em minhas mãos)

o Jeep Foi inteiro desmontado, tudo que era artigo militar que estava em bom estado foi vendido para alguns amigos e clientes que tenho que são preservadores de viaturas militares.

Ficando somente no chassis o qual não tinha nenhuma avaria nem desgaste trincas ou empenamentos foi colocado uma cinta de reforço na parte de baixo alongado 60mm na parte anterior a primeira travessa para que pudesse usar um conjunto de molas de maior comprimento e foi retirado a travessa em "A" da parte traseira para a instalação de um tanque de maior volume de combustivel.

**Rafael Kuzma** · 14/10/2009 00:03

Isso tomou mais de um ano da vida do meu Jeep

Pois como eu havia saido por motivos de desentendimentos da empresa voltei por baixo (ganhando pouquissimo e trabalhando muito) nem sempre tinha energia e $$ pra investir.

Mas depois embalou as vendas do sistema de Molas de Toyota ( inclusive alguns foristas aqui ja comprarão) e eu pude investir melhor no Jeep.

Consegui trocar com um amigo os meus eixos originais do Cj por dois eixos de Rural Completos (com semi-eixos freios e tudo) com a relação 8X43 e antes mesmo de instalalos troquei com um colega as minhas relações por duas 9x44 e ainda consegui um bom desconto na compra de um Motor de Opala 151s 82 que era do rapaz que queria os 8x43 para colocar no seu cara de cavalo (jeep 54) pois com o motor AP e os Pneus 33" ficou muito frouxo de arrancada. ( na verdade não mudou muito mas ambos ficamos felizes com a troca)

Nesta mesma época optei por usar o cambio do Chevette pois havia visto em um jeep e achado bacana para usar (bom de cambiar e ter 5° drive) Nesta época acreditava que iria ser bom.

Fotos do chassis do Jeep Com Motor de Opala 4 ( ainda original ) cabio do Chevette e os eixos de rural (desmontados)

**Rafael Kuzma** · 14/10/2009 00:30

Depois dessa parte iniciou a reforma da lataria
Isso já no segundo para terceiro ano de vida do meu projeto de jeep

Foi trocada a folha traseira
Recortado os paralamas dianteiros
Recortado o caixote dos paralamas traseiros
Todo o assoalho foi substituido por um que eu mesmo fiz
Recortado a grade dianteira para colocar a direção hidraulica do Opala

**Rafael Kuzma** · 14/10/2009 00:36

Apos isso o Jeep foi para oficina do meu amigo

Rodrigo conhecido como Rosney (agora é forista Aqui)
Equipe Off-Road Preparaçoes

Aonde foi feito lá mais por mim com as supervisoria e sugetoes dele.

Instalação da chapa do painel
Pintura (emborrachamento + preto Fosco)
Recorte do assoalho ( aonde vai o cambio)
Recorte das lanternas traseiras (serra copo)

**Rafael Kuzma** · 14/10/2009 00:44

Apos isso o Jeep voltou aqui na minha casa aonde foi feito os seguintes serviços.

Instalação do Guincho mecanico Ekron ( Meu amigo Junior da ekron meus agradecimentos)
Instalação do sistema de direção hidraulica
Radiador
Feito os sistema de freios funcionar ( disco na traseira e original na dianteira na época)
E foi dado as primeiras voltas hehehe (sentado em um banco soldado no assoalho sem parte eletrica com tudo quase caindo mas pelo menos mato um pouco a anciedade)