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Convex Datacenter
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Resultados 25 a 36 de 36
  • #25



    Bom, ainda não instalei o meu módulo Fueltech, está lá na oficina prontinho. Mas conheço pessoalmente duas instalações e ambas ficaram ducaraio............

    De toda forma, acabei de visitar o site deste seu "Race" e não consegui porra nenhuma sobre o equipamento, a não ser um vídeo de uma Pampa PVDI.......... Enquanto isso, no site da Fueltech tem os manuais completos dos equipamentos disponíveis em .PDF .

    Então, até que me prove algo diferente, obrigado, mas fico com Fueltech..........

  • #26
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    FUELTECH domina as pistas o resto é resto

    agora se socar uma barril grant ali o bicho pega, e a vantagem é que elas aceitam inclinaçoes brabas tambem sem chiar ou engasopar
    e uma 650 cfm custa menos de R$1.000.00

    ps: ainda adorando o som das cornetas.....



    bichero prepara a "milhar" ai por que a reforma de uns mog que eu tinha, sairam mais de 5k sem mexer com freios a disco e estavam "zerados" tambem

    foram parar num NIVA!!!!!

  • #27
    Citação Postado originalmente por fabiano carraro Ver Post
    x2


    FUELTECH domina as pistas o resto é resto

    agora se socar uma barril grant ali o bicho pega, e a vantagem é que elas aceitam inclinaçoes brabas tambem sem chiar ou engasopar
    e uma 650 cfm custa menos de R$1.000.00

    ps: ainda adorando o som das cornetas.....



    bichero prepara a "milhar" ai por que a reforma de uns mog que eu tinha, sairam mais de 5k sem mexer com freios a disco e estavam "zerados" tambem

    foram parar num NIVA!!!!!
    Injetar o meu V8 vai demorar, quero primeiro ver como se sai o carbura mesmo..

    Pra reforma dos mogs to chutando que vai de 5 a 8k completo, ainda assim compensa, vamos ver

    Agora o que eu queria ver mesmo é um NIVAMOG dando show na trilha uhauhauhauh espero que o resto do conjunto também tenha sido modificado a altura e do niva só tenha ficado a carcaça!

    []'s

  • #28
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    Citação Postado originalmente por Bichero Ver Post
    Injetar o meu V8 vai demorar, quero primeiro ver como se sai o carbura mesmo..

    Pra reforma dos mogs to chutando que vai de 5 a 8k completo, ainda assim compensa, vamos ver

    Agora o que eu queria ver mesmo é um NIVAMOG dando show na trilha uhauhauhauh espero que o resto do conjunto também tenha sido modificado a altura e do niva só tenha ficado a carcaça!

    []'s
    quem sabe o emblema.Uns mog debaixo dele, iam partir o bichinho no meio.

    []'
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

  • #29
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    fui na casa dos niveiros que ficaram com os eixos outro dia atraz pra ver se nao queriam revender

    só que quase cai de costas quando vi o que estao montando

    o pai e o filho sao engenheiros mec. da NEW ROLLAND aq em araucaria, imagina só o que estao fazendo realmente com a carcaça de um NIVA

    só que o veio é lazarento de crica, e nao deixa nem bater fotos da criatura mas ja diç que vou entrar lá com uma daquelas mini cameras de espiao.......

    só que ai perco os amigos e excelentes fontes de informaçao tecnica ,mas posso garantir que quase vale a pena de tao bruto que ta ficando e o mais loko de tudo é que a encrenca usa ainda a reduzida do nivinha que segundo eles é muito robusta e nao havera problemas com tal peça, mas tambem é só ela de original fora dok e lata.

    gostei tanto do que estao fazendo que ja negociei o niva que meu outro mano tem jogado e assim que eu me refizer das contas da oficina e da f 75 parto pra ideia parecida.


    2.4.....clark4......tcase niva......sub-chassis......fourlink......coilover.......35"..... .axelmog.......2 warn 6000.......tudo na tig......e um absurdo de capricho,funcionabilidade,robustes,e por + incrivel que pareça simplicidade de dar medo nas ideias,ou seja um verdadeiro tratorzinho

    PRONTO DENUNCIEI OS HOMI

    desculpa ai o offtopic no seu topico bichero mas me empolguei .

  • #30
    Bichero.

    Em que pé esta o projeto



    []´s
    JCJ
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    Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador !

  • #31
    opa! cara o projeto ficou +/- um ano parado, agora estou voltando a fuçar na viatura, primeiro passo estou procurando uns bogger 44, desisti dos 38,5 e estou cotando a reforma dos eixos unimog, dessa vez vai!!!

    abraço!

  • #32
    Com eixo portal, 38" já é suficiente, já que o vão livre equivale ao mesmo de um pneu 50" !

    Boa sorte.


    []´s
    JCJ
    CJ5 - V6 4.3 Vortec
    Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador !

  • #33
    Que deve ser suficiente eu imagino, mas sabe como é né, sempre queremos MAIS !!! uhauahuah

    Abraço!

  • #34
    e como anda a viatura?

  • #35
    Usuário Avatar de Junior Futura
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    e ai bichero blz!

    tambem estou reformando meus mog q no caso estao tao novos q só vou trocaros retentores.
    dá uma olhada no topico e veja as fotos dos cubos originais adaptados para freio a disco e rodas 15.

    []'ss
    cj5 66 baiacu

    cj5 básico

  • #36
    eai Bichero, como anda a viatura?

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