Citação:
Postado originalmente por FilipeSoftop
boas!!!
não tenho muitas fotos desses trabalhos,pois como vou fazendo quando tenho um pouco de tempo,nem penso em tirar fotos...
a protecção do diferencial traseiro,é feita em chapa de 3mm dobrada,apoia nos furos que o diferencial tem de origem,serve essencialmente para quando o diferencial apoia em pedra,deslizar melhor sem provocar grandes danos...
http://img201.imageshack.us/img201/527/dsc06817lm0.jpg
http://img56.imageshack.us/img56/6457/dsc06881js6.jpg
a protecção de caixa de velocidades e tranferencias foi feita na mesma chapa de 3mm,sendo reforçada com um barra de ferro com 8mm de espessura..
http://img209.imageshack.us/img209/3/dsc06823zl9.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/152/dsc06822yz0.jpg
os buracos foram feitos a pressa para escoar melhor agua e lama...
a parte da frente da chapa apoia nos furos originais do 90...
http://img243.imageshack.us/img243/8903/dsc06887nu5.jpg
para aparte de traz fiz uma travessa com ferro de 8mm,apoiando no chassi do 90...
http://img262.imageshack.us/img262/927/dsc06884jj2.jpg
nao fica esteticamente agradavel... mas protege....:-)
http://img515.imageshack.us/img515/2210/dsc06885ai0.jpg
as protecções laterais foram feitas em chapa de 4mm,dobradas sobre medida,da qual ja não me lembro,mas se alguem quiser posso voltar a medir...
ficam apoiadas no chassi do 90...
parte da frente...
http://img237.imageshack.us/img237/6743/dsc06623ye2.jpg
parte de traz..
http://img237.imageshack.us/img237/7482/dsc06624ui2.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/6479/dsc06649ex6.jpg
olha.. encontrei aqui esta foto...
http://img216.imageshack.us/img216/6...c06250adz4.jpg
no fundo isto vai sendo inventado ou tiro ideias de outros land's....
olha aqui como um amigo fez...
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=7&t=9817
abraço!!
muito bom o rock slider :concordo:
Land Defender Português!!!
Versão Imprimível
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13/09/2009, 07:41tarabaCitação:
Postado originalmente por FilipeSoftop
muito bom o rock slider :concordo: -
13/09/2009, 07:47taraba
as primeiras fotos , por acaso seriam beadlocks internos tipo os do herero 4x4??? a proposito belo rock salider, estou acabando uma para minha 110 , só mudei um pouco o projeto e coloquei além da chapa , barras tubulares com uma manilha central para âncoragem , igual o modelo da equipe 4x4 , gostei também dos cônis para reconduzir as molas traseiras , vc rebaixou o suporte do amortecedor traseiro, para ter mais curso de retorno? abraços
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13/09/2009, 08:06Hugo4x4Taraba,Citação:
Postado originalmente por taraba
Neste caso favor não citar o postado, carrega muito o site. -
14/09/2009, 19:30taraba
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
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24/09/2009, 16:15FilipeSoftopola...Citação:
Postado originalmente por taraba
desculpem a demora na resposta,mas tive em férias...:dance:
não percebo a primeira parte da sua pergunta,a parte dos beadlocks ...:pensativo:
pode explicar melhor??
em relação a minha suspensão...
não baixei o apoio do amortecedor,antes pelo contrario,tive foi de elevar,pois em cruzamento de eixos extremo o amortecedor ficava a forçar muito....
não tenho ainda fotos,pois ainda tou com a suspensão em "trabalhos"...;)
vou meter uns tirantes,ou trailing arms reforçados da paddock,(http://www.paddockspares.com/scp/OFF...ling_Arms.html) vou meter cinta a limitar e aumentar o batente do eixo pra a roda não bater...
prometo arranjar umas fotos brevemente,e se alguem tiver mais duvida,é so dizer...
podem tambem ir vendo o meu defender aqui...
algumas da suspensão...
http://www.landmania.pt/forum/viewto...8871&start=705
a história.. para quem tiver paciencia par ver tudo!!!:pipoca::pipoca:
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=19&t=8871 -
24/09/2009, 16:27Fernando da Terra
Filipe, tubo legal?
Por cusiosidade, quantos euros custa uma defender 90, ano 2000?
E uma ano 2007?
Pergunto por curiosidade mesmo, pra gente fazer um comparativo com o custo do teu país, com o do Brasil aqui.
Com certeza será uma diferença absurda..... os impostos aqui são exorbitantes!
E parabéns pela tua viatura!!!
Grande abraço
Fernando -
25/09/2009, 01:10tarabaCitação:
Postado originalmente por FilipeSoftop
Felipe, os beadlocks são sobre aros nas rodas que permitem o uso de pneu em baixa calibragem sem destalonamento do mesmo, na europa existe uma fabrica italiana o herero 4x4 especializada em suspensão que faz esses beadlocks internos, o desenho da sua roda era bem parecido com este equipamento, por isso o motivo da pergunta. Conhece os kits da herero4X4,equipe4X4 e raptor4X4,ambos italianos? existia um similar na inglaterra porém foi vendida, a scorpionracing ainda existe a X ENG INGLESA E A SAFARI GARD.. Eu perguntei do suporte dos amortecedores pois é comum nesses kits, abaixa-lo para ter mais retorno ou usar o suporte mais alto com amortecedores ORAM de trial, no caso na minha land o kit que está nela possui suportes rebaixados para ter mais retorno quando a mola escapar do seu suporte e ficar presa nos cones de guia. abraços e parabéns pelo carro. -
26/09/2009, 14:19FilipeSoftop
ola...
eu sei bem o que são beadlocks.. mas na sei porque,compliquei sua pergunta na minha cabeça....:parede:
eu não tenho beadlocks,porque não uso pressões muito baixas,e meu pneu é só 33...
o que ve nas fotos não é mais que um dos "extras" da jante....
http://img13.imageshack.us/img13/5341/dsc05978f.jpg
que são estas aqui...
http://www.paddockspares.com/pp/WHEE...k_Modular.html
ja me disseram que são fabricadas aí no Brasil,mas não teho a certeza...
quanto aos suportes de amortecedores,foram tambem feitos por mim,elevando o amortecedor em cerca de 5cm....:mrgreen:
o amortecedor que tenho é este...
http://www.autoanything.com/GenericP...ProductID=2626
abraço.. -
26/09/2009, 14:37FilipeSoftopaqui em Portugal os impostos sobre viaturas não são nada simpaticos...:discordo:Citação:
Postado originalmente por Fernando da Terra
o meu land,comprado faz 4 anos,custou 12.000€,penso que com o cambio corresponda a cerca de 31.5377 reais..
comprei meu defender em muito bom estado e com poucos kilometros...
actualmente um defender igual ao meu,mesmo ano e com menos equipamento ainda é vendido ao preço que paguei pelo meu...
no entanto,com a crise global que todo mundo conheçe,vão aparecendo defender's a preço mais baixo.. mas nem sempre me bom estado...
actualmente,o defender com o motor puma (ford) novo é vendido por ca a cerca de 35.781,64€.... cerca de 94.03935 reais...
isto na versão base!!!:cry:
pode ver aqui...
http://www.landrover.pt/pt/pt/vehicl...obiography.htm
o isv (imposto sobre veículos) e o Iva são dois impostos q temos de pagar!!!!
fiz conversão do cambio aqui...
http://www.xe.com/ucc/po/
ja agoram diga-me preço dos defender´s aí no Brasil.. -
27/09/2009, 11:14tarabaCitação:
Postado originalmente por filipesoftop
é o preço não está ruim não, pois se compra em euro onde se recebe salários em euro. Convertendo em reais já fica bem mais caro, porém aqui uma defender está saindo por 130 mil reais zero km o mesmo preço da freelander nova. Uma disco 3 de 155 a 190 mil ,uma range sport em torno de 255 mil e uma vougue 380 mil é de doer . -
28/09/2009, 14:35Fernando da Terra
Valeu Filipe!
O Taraba já se antecipou e te respondeu sobre os preços.
Como você pode ver, por aqui, o preço é 40% maior!!
Você sabe se os preços em Portugal são muito diferentes em relação à Inglaterra? (todos os land rover daí são importados inteiros de lá, ou são montados em Portugal)?
Fernando -
28/09/2009, 17:00FilipeSoftop
deu pra ver... realmente não se compara salario em € a reais...
os defender´s vem de Inglaterra ja montados...
praticamente todos td5 ou os novos td4...
existe gente que vai montando os motores 2.8tgv de origem brasileira... mas são raros..
por ca são caros...