Laranja Mecânica - CJ-5 1965

Realmente ficou legal....melhor até do que eu esperava....

Até sexta feira eu posto mais fotos...

aareal, ta lindo seu jeep cara, poste mais fotos!

Ta ficando gringo o negocio!!
Parabens pelo bom gosto cara! Ficou 10 a combinaçao de cores e os acessorios escolhidos sao extremamente funcionais...
[]´s

Estou esperando para ver "funcionando" :)

E aí aareal? Como ficou o jeep?
Acabei de comprar o mesmo e estou passado por tudo que vc passou. O meu tb estava indirigível. Aos poucos vou fazendo uma coisa e e jaque outra. Vc reformou o seu aqui no Rio?

abs,
Bernardo

Não sei o que aconteceu. :(

O aareal sumiu.

O povo de Macaé está combinando uns passeios e ele bem que poderia comparecer. :)

aareal, Está tudo bem com você?

Aqui em macaé tinha um com apelido de MIXIRICA (pra quem não sabe é como alguns chamam a tangerina por aqui).

o carro realmente ta ficando show!
quero ver ele andando te espero no passeio de marica pra arraial do cabo pela areia...

www.jipeirosdopetroleo.com.br

Hoje a noite, sem sono nenhum, resolvi desenterrar o tópico.

Como a maioria daqui já sabe, ter jeep é muito bom, te proporciona momentos incríveis e te leva a lugares alucinantes, mas nem tudo são flores: Toda vez que você para para reformar é um parto!!!

Desde minha última atualização do tópico, o CJ sofreu diversos upgrades e mudanças, começando pelo nome.

O Rui, grande amigo da Equipe do Chapéu rebatizou o CJ de Prematuro, pois precisei de 9 meses para conseguir finalizar a 1a. reforma, feita em uma ALFICINA que prefiro nem comentar e nem mais existe. Detalhe, saiu de reboque, diretamente para a oficina do Chapéu, que em menos de 15 dias colocou meu jeep pronto para a trilha.

Já faz muito tempo, mas vou tentar fazer uma "mais ou menos" linha do tempo.

Nesta época a configuração era:

Motor BF-161 fumegante
Direção Hidráulica de Opala
Freios a disco dianteiros do Berga e tambores traseiros
Bloqueio Ensimec Full Lock e semis T-Rex Bone na traseira
Pneus 31" Armadillos
Guincho Mile Marker PE8000 (devagar e sempre...)
Alternador de Golf de 90 Ah
e váááárias perfumarias, como galão da cor do jeep, capota, etc etc...



Anexo 355730Anexo 355731Anexo 355732Anexo 355733

Depois disso, começou o processo de destruição da carroceria e foram feitos mais upgrades na parte mecânica:

Troca de motor para GM151
DIS da Motorspice (ignição sem distribuidor)
Bloqueio da Dianteira (outro Full Lock)
Semis T-Rex dianteiros
Freios a disco traseiros do Berga
Servo-freio
Reservatório de Expansão e ventoinha elétrica para desligar a chaleira
Kit MKrawler 3:1 na reduzida

As fotos são praticamente iguais, pois os up´s foram mecânicos, exceto pela carroceria que cada vez ficava pior....:odedo:

Anexo 355735Anexo 355736Anexo 355737Anexo 355738

A 3a. etapa também foi sofrida!!!! Por que eu não aprendo que mecânica de Willys tem que ser feita no Chapéu e insisto em me aventurar por aí?!?!

Esses upgrades não foram muito extensos, porém foram quase tão sofridos e demorados quanto a 1a. reforma:

Construção da Gayola
Construção de para-lamas tubulares (os meus pareciam papel amassado)
Pneus 35" Creepy Crawler
Alteração da posição dos jumelos dianteiros
Amortecedores Procomp de maior curso
Instalação de Jumelos revolver
Instalação de espaçadores de rodas

Seguem fotos da bagaça:

Anexo 355750Anexo 355751Anexo 355752

Fotos do cjtinha....